NASA의 ORION DEEP SPACE CAPSULE, 처녀 발사에 앞서 가장 복잡한 낙하산 테스트 완료

Send

NASA의 Orion 딥 스페이스 캡슐의 테스트 버전은 2014 년 12 월 초에 예정된 EFT-1 임무의 처녀 발사에 앞서 6 월 25 일에 가장 복잡하고 마지막으로 비행과 같은 낙하산 낙하 테스트를 완료했습니다.

하강 테스트는 거대한 C-17 화물기에서 테스트 차량을 끌어 올려 미 육군의 유마 프로빙 그라운드에있는 애리조나 사막에서 35,000 피트의 고도에서 수행되었습니다.

이 테스트에는 낙하산 시스템이 몇 가지 잠재적 고장 모드를 통해 캡슐 및 우주 비행사 승무원 생존을 보상하고 검사하는 능력을 확인하기 위해 몇 가지 추가 스트레스 테스트가 추가되었습니다.

예를 들어, 엔지니어들은 주요 낙하산 중 하나를 조작하여 3 상 프로세스의 중간 단계를 건너 뛰어 리프라고하는 오리온의 3 개 낙하산을 펼칩니다.

NASA에 따르면“이것은 주요 낙하산 중 하나가 중간 단계없이 조금만 열린 상태에서 완전히 열린 상태로 직접 열릴 수 있는지 테스트하여 시스템이 잠재적 인 고장을 견딜 수 있음을 입증했습니다.

목표는 낙하산 시스템이 우주 비행사 승무원이 우주 비행선에서 달, 소행성 및 궁극적으로 화성으로 돌아 오는 안전한 착륙 속도를 보장하기 위해 Orion을 느리게 할 것임을 증명하는 것입니다.

오리온 (Orion) 프로그램 관리자 인 마크 게 이어 (Mark Geyer)는“우리는 낙하산을 1 년 전에 탐험 비행 시험 (EFT) -1에 우주로 보내기 시작하기 전에 거의 모든 가능한 방법으로 지상 및 에어 드롭 테스트를 진행했습니다. 상태

"이 일련의 테스트는 시스템을 입증했으며 향후 우주 비행사의 승무원 및 임무 안전을 보장하는 데 도움이 될 것입니다."

Orion은 2014 년 12 월 플로리다 주 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)의 맹렬한 3 중 배럴 UNA (United Launch Alliance) Delta IV Heavy 로켓 위에서 정상 무인 EFT-1 테스트 비행을 시작할 예정이다.

이 테스트는 또한 12 개의 발사 전에 3 개의 116 피트 너비의 메인 슈트를 배치하는 전체 낙하산 시퀀스가 마지막으로 테스트 된 시간을 표시했습니다.

일부 낙하산의 경우 이것은 시도 된 가장 높은 고도 낙하 테스트였습니다.

NASA는 성명에서“엔지니어들은 테스트 버전의 오리온을 10 초 동안 자유 낙하시켜 낙하산에 추가적인 스트레스를 가해 차량의 속도와 공기 역학 압력을 높였습니다.

낙하산 배치 및 전개는 우주선의 전방 베이 커버를 젯팅 한 후에 만 시작할 수 있습니다. 낙하산은 지구 대기로 재진입 할 때까지 낙하산을 보호하는 덮개 아래에 있습니다.

2 시간, 4 시간의 EFT-1 비행은 Orion 우주선과 2 단계 비행을 3,600 마일의 궤도로 ISS (International Space Station)보다 약 15 배나 더 높은 3,600 마일의 궤도로 올립니다. 40 년 만에 여행했습니다.

NASA의 열렬히 예상되는 Orion EFT-1 고정되지 않은 시험 비행의 주요 목표 중 하나는 차량과 미래의 인간 우주 비행사를 보호하는 데 열 차폐의 효능을 시험하여 재 포장하는 동안 화씨 4000도 (2200C)에 이르는 극한 온도에서 시험하는 것입니다. 엔트리 가열.

EFT-1 비행이 끝나면 분리 된 Orion 캡슐은 20,000 MPH (시간당 32,000 킬로미터)로 지구 대기로 다시 유입됩니다.

KSC의 NASA 오리온 운영 책임자 인 스콧 윌슨 (Scott Wilson)은 KSC 인터뷰에서“아폴로 달 착륙 임무에서 돌아온 후 아폴로 캡슐이 경험 한 재진입 속도의 약 80 %에 달한다.

2 개의 드 로그 로그 낙하산과 3 개의 낙하산으로 구성되어있는 낙하산 시스템은 거의 축구장 크기로 오리온을 20mph로 늦추어 태평양의 미 해군이 안전하게 튀기고 회복 할 수 있도록합니다.