2011 년 미국은 NASA가 셔틀 프로그램을 중단했을 때 우주로 인간을 보낼 수있는 능력을 상실했습니다. 그러나 이것이 NASA가 사람들을 우주로 영원히 보낼 수있는 능력을 포기했다는 의미는 아니며 최근 에이전시가 그 능력을 회복하기 위해 몇 가지 조치를 취했습니다.
우주 발사 시스템 (SLS)은 NASA의 새로운 플랫폼으로 지구 궤도를 넘어 인간과화물을 발사 할 수 있습니다. 최종적으로 예상되는 130 톤의 탑재량으로 이론상 가장 강력한 로켓이 될 것입니다. 7 월 25 일, 프로젝트의 "개념 개발"단계에서 "예비 설계"단계로 독립적 인 검토위원회가 공식적으로 업그레이드했을 때 중요한 이정표를 세웠습니다.
NASA의 인간 탐사 및 운영 미션 디렉터의 William Gerstenmaier는“심층적 인 평가를 통해 SLS의 기본 차량 개념을 확인하여 팀이보다 세부적인 엔지니어링 설계를 시작할 수 있습니다.”라고 말했습니다. 이를 통해 시스템은 다음 이정표로 나아가게됩니다. 예비 설계 검토는 내년 말에 예상됩니다.
이 설계 검토에는 우주 왕복선에 사용 된 것과 같은 두 개의 5 단계 로켓 부스터로 구성 될 수있는 시스템이 포함됩니다. 이 부스터는 지구 궤도를 낮출 수 있었기 때문에 NASA는 많은 임무가 수행 될 깊은 우주에 도달하기 위해 SLS에 약간의 전력을 추가해야했습니다. 그들의 해결책은“고급 부스터 (advanced booster)”로 알려져 있으며, 본질적으로 기술의 상승 단계에서 잘 발사되어 지구의 중력에서 잘 빠져 나가는 말기 화학 로켓입니다.
NASA가 시스템 개발을위한 계약 협상을 시작하는 데 사용할 제안을 선택했다고 발표 한 7 월 13 일에 고급 승압기의 설계 프로세스는 자체 이정표에 도달했습니다. 이것은 NASA의 조달 프로세스의 첫 단계이며, 최종 계약을 체결 한 회사간에 총 2 억 달러의 스프레드가있을 수 있습니다. 이 회사들은이 첫 단계에서 선택된 회사의 풀에서 나올 것입니다. 여기에는 Aerojet General Corp, ATK Launch Systems Inc, Northrop Grumman Systems Corporation – Aerospace Systems and Dynetics, Inc가 포함됩니다. Dynatics는 앨라배마 헌츠빌에 기반을 둔 이번 계약 경쟁에서 3 개의 제안을 받았습니다. ATK, Aerojet 및 Northrop은 각각 계약 협상 단계로 넘어갔습니다. 제안서의 이름은 다음과 같습니다.
–“하위 스케일 복합 탱크 세트”– Northrop Grumman
– "F-1 엔진 위험 감소 작업"– Aerojet General Corp
–“F-1 엔진 위험 감소 작업”– Dynetics Inc.
–“주 추진 시스템 위험 감소 작업”– Dynetics Inc.
–“구조 위험 감소 작업”– Dynetics Inc.
–“통합 부스터 정적 테스트”– ATK Launch Systems Inc.
프로세스의 다음 단계에서는 수상자에게 제안에 대한 엔지니어링 데모 및 위험 감소 개념을 제시해야합니다. 30 개월 동안 회사는 2015 년 계약 경쟁을 완료하기 전에 기술을 입증해야합니다. NASA의 엔지니어는 첫 번째 테스트 시작 전에 고급 부스터 시스템을 다른 SLS 모듈과 통합 할 시간이 있습니다. NASA는 향후 몇 년 동안 인간을 별에 데려다주지 못할 수도 있지만 그 목표를 향해 나아가고 있습니다.
리드 이미지 캡션 : 고급 부스터를 강조하는 우주 발사 시스템의 구성 요소. 크레딧 : NASA
