무인 프로토 타입 범선. 이미지 크레디트 : NASA. 클릭하면 확대됩니다.
NASA의 항공 우주 엔지니어 인 마이클 앨런 (Michael Allen)은 호크와 독수리의 우아한 비행을 염두에두고 최근 남부 캘리포니아 사막에 15 파운드 전동식 모델 비행기를 손으로 발사했습니다. 그는 보온병이라고 불리는 상승하는 공기의 깃털을 잡을 것으로 기대했습니다.
이 비행기는 캘리포니아의 NASA의 Dryden Flight Research Center에서 일련의 연구 비행을하는 동안 사람의 개입없이 몇 번이나 그 작업을 수행 한 바 있습니다. 열 리프트는 차량 내구성을 높이고 연료를 절약합니다. 작은 차량 비행 시간은 종종 제한된 연료 용량으로 제한되기 때문에 이는 중요합니다.
Allen과 그의 엔지니어 및 기술자 팀은 7 월에서 9 월 중순까지 원격 제어 RnR 제품 범선을 17 회 비행했습니다. 이 항공기는 Dryden 항공 우주 기술자가 소형 전기 모터와 열을 감지하도록 프로그래밍 된 자동 조종 장치를 통합하도록 수정되었습니다.
14 피트 날개 길이 모델은 약 1,000 피트의 고도로 날아 갔다. 그런 다음 지상 기반 원격 조종 조종사가 조종기의 온보드 자동 조종 장치로 제어를 전달했습니다. 오토 파일럿 소프트웨어는 비행기가 상승을 감지 할 때까지 캘리포니아 에드워즈 공군 기지 (Edwards Air Force Base)에있는 로저스 드라이 레이크 (Rogers Dry Lake) 북부의 예정된 코스에서 비행기를 탔습니다. 항공기가 상승 기류로 상승함에 따라 엔진이 자동으로 정지됩니다. 항공기는 상승 기류에서 승강기 안에 머물러있었습니다.
앨런은 소형 범선이 자율적 인 열 급상승으로 지구력에 60 분을 추가했다고 말했다. 수정 된 범선은 565 피트의 23 개의 상승 기류와 2,770 피트의 강한 열상에서 평균 고도를 얻었습니다.
앨런은“비행은 작은 무인 차량이 조류를 모방하고 대기에 존재하는 자유 에너지를 이용할 수 있음을 보여 주었다. “우리는 updrafts에 대한 유용하고 고유 한 데이터와 updrafts에서 항공기의 반응을 수집 할 수있었습니다. 이것은 기술을 발전시키고 사용 된 알고리즘을 개선 할 것입니다.”
작고 휴대 가능하며 조종이없고 오래 지속되는 차량은 산불 모니터링, 교통 통제, 수색 및 구조를 포함한 여러 관측 역할을 수행 할 수 있습니다.
웹에서 Dryden의 비행 연구에 대한 자세한 내용을 보려면
http://www.nasa.gov/centers/dryden
웹에서 NASA 및 대행사 프로그램에 대한 정보를 보려면 다음 사이트를 방문하십시오 :
http://www.nasa.gov/home
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
