NASA의 찰리 볼덴 (Charlie Bolden)과 여러 의회 의원들은 오늘 NASA의 차세대 대형 리프트 차량에 대한 결정을 발표했다. 역사상 가장 강력한 로켓으로 인정받은 새로운 SLS (Space Launch System)는 우주 왕복선 프로그램의 검증 된 기술과 Constellation 프로그램에서 이미 개발 된 기술을 결합하여“검증 된 하드웨어 및 최첨단 툴링 및 NASA는“개발 및 운영 비용을 크게 줄일 수있는 제조 기술”이라고 말했다.
30 층 이상의 로켓으로, 5 개의 우주 왕복선 주 엔진과 개선 된 J-2X 엔진이 장착 된 액체 수소 및 액체 산소 추진 시스템을 사용합니다. SLS의 초기 리프트 용량은 70m (mT)이며 130mT로 발전 할 수 있습니다.
Bolden은“이 발사 시스템은 미국에서 좋은 일자리를 창출하고, 우주에서 미국의 지속적인 리더십을 보장하며 전 세계 수백만에 영감을 줄 것입니다. “오바마 대통령은 우리에게 대담하고 큰 꿈을 꾸도록 요구했으며, 이것이 바로 우리가 NASA에서하는 일입니다. 우주 왕복선을 타고 자랑스러워했지만 오늘날 아이들은 이제 하루는 화성에서 걷는 꿈을 꾸고 있습니다.”
빌 넬슨 상원 의원은“캐나다 정부는 1 년 전 NASA 승인 법안에 통과 된 것을 살리기위한 계획을 세우고있다”고 말했다. “이것은 앞으로 2020 년까지 ISS를 살리기위한 계획이며 NASA는 지구 궤도를 벗어나 하늘을 탐험 할 수있게 해주는 일련의 상업용 로켓과 NASA의 임무입니다. 항상해야 할 일이었습니다.”
넬슨은 새 로켓이 1 주일 전에 유출 된 것으로 알려진 최초의 예상보다 2 배 적은 비용으로 출시 될 것이라고 의회는 새로운 발사 시스템에 대해 "스티커 충격"을 가졌다 고 말했다. 넬슨은“승인 법안에서 5-6 년 동안 로켓 비용은 110 억 달러를 넘지 않아야했으며이 새로운 시스템 비용은 로켓 비용으로 천만 달러였다”고 말했다. 또한 Orion MPCV의 예상 비용은 60 억이며 로켓 발사를위한 지상 지원의 재 작업은 약 20 억 달러이며, 시스템이 첫 번째 테스트 출시를 준비해야하는 2017 년까지 지금까지 총 180 억 달러입니다. 2021 년에 최초의 조종 비행이 시작됩니다.
미국 우주 비행사는 2025 년에 소행성으로 향하기 전에 약 1 년에 한 번 예비 시험 비행을 할 것입니다.
NASA가이 계획을 세우는 데 왜 그렇게 오래 걸렸습니까?
Bolden은“이것은 미국 납세자들의 주요한 헌신이 필요하다”며“그래서 우리는보다 합리적인 방식으로 올바른 방법으로 실사를 수행하고 새로운 방식으로 일을함으로써 비용을 낮추는 방법을 찾았습니다. "
Kay Bailey Hutchinson 상원 의원은이 로켓 시스템과 장기적인 미래에 대해 매우 기뻐한다고 말했습니다. “우리는 우주 정거장 인 중간 목표를 넘어서지 않으면서도 우주에서 우위를 점할 수 없습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “우리는 모든 문제가 발생하지 않고 모든 상자에서 진행될 것이라는 희망을 높이고 싶지 않습니다. 왜냐하면 우리는 봉투를 밀고 우주 지도력에서 다음 단계로 나아가서 달렸다. 우리는 아직까지도 발견하지 못한 기능을 발견하고 지구상에서 우리를 도울 수있는 것들을 발견 할 것입니다. NASA가 주도권을 잡겠다는 약속으로 미국에 좋은 날입니다.”
허친슨은 또한 NASA의 우선 순위는 ISS와 제임스 웹 우주 망원경의 발사 시스템, 상업용 승무원 및화물이다.
허친슨 (Hutchinson)은 NASA 활동을 승인하는 상원 상공, 과학 및 교통위원회의 랭킹 멤버이며 NASA의 자금을 지원하는 상원 세출 상거래-사법 과학 (CJS) 소위원회의 랭킹 회원이기도합니다.
NASA는이 특정 아키텍처가 SLS를 위해 선택되었다고 밝혔다. 이는 진화 가능한 개발 접근 방식을 활용하기 때문이다.이를 통해 NASA는 프로그램 초기에 고비용 개발 활동을 처리하고 인플레이션이 가용 한 자금을 침식하기 전에 더 높은 구매력을 활용할 수있다 고정 예산. 또한 NASA는이 아키텍처를 통해 핵심 및 상위 단계 모두에 액체 수소 및 액체 산소를 사용함으로써 기존 기능을 활용하고 개발 비용을 절감 할 수 있습니다. 또한이 아키텍처는 다양한 공통 요소를 사용하여 특정 임무 요구에 맞게 구성 할 수있는 모듈 식 발사체를 제공합니다. NASA는 각 미션마다 130mT를 들어 올릴 필요가 없으며이 모듈 식 아키텍처의 유연성 덕분에 에이전시는 원하는 미션에 가장 효율적인 발사체를 달성하기 위해 다양한 코어 스테이지, 상위 스테이지 및 1 단계 부스터 조합을 사용할 수 있습니다.
