보잉의 첫 스타 라이너 우주 비행사 택시 프로토 타입이 완성됨에 따라 우주 항공사는 우주선 질량, 공기 역학적 발사 및 비행 소프트웨어 문제를 처리하기 위해 최초 승무원 비행의 폭발 일을 2018 년에 발표했다고 발표했다. 잡지.
이번 주까지 보잉은 2017 년 말까지 상용 스타 라이너 캡슐의 최초 승무원 출시를 목표로하고 있다고 회사 관계자는 말했다.
보잉 대변인 인 레베카 레간 (Rebecca Regan)은 보잉 CST-100 스타 라이너 (Boeing CST-100 Starliner)에 탑승 한 최초의 우주 비행사들을위한 새로운 목표 발사 일은“2018 년 2 월이다”고 우주 잡지에 말했다.
"최근까지 우리는 2017 년 목표 날짜를 향해 진군하고있었습니다."
출시 연기의 말은 수요일 보잉 부사장 리앤 캐럿 (Leanne Caret)의 회사 투자자 컨퍼런스 발표를 통해 발표됐다.
보잉은 유인 시험 비행으로 이어지는 두 가지 중요한 무인 시험 비행을 수행하고 NASA에 수정 된 비행 일정을 통보했습니다.
“Pad Abort 테스트는 2017 년 10 월 뉴 멕시코에서 이루어집니다. 보잉은 2017 년 12 월에 비 승인 궤도 비행 시험을, 2018 년 2 월에 승무원 궤도 비행 시험을 실시 할 것입니다.”라고 Regan은 말했습니다.
이전에는 고정되지 않은 및 고정 된 테스트 비행이 2017 년 6 월과 10 월에 예정되어있었습니다.
취임 승무원은 보잉 시험 조종사와 NASA 우주 비행사를 포함하여 2 명의 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 데려 갈 것입니다.
“Boeing은 최근이 새로운 일정을 NASA에 제시하여 개발중인 곳을 현실적으로 살펴볼 수 있습니다. 이러한 프로그램은 도전적입니다.”
“우리가 구축하고 테스트 할 때 배우고 있습니다. 우리는 차량의 준비와 안전을 위해 최선을 다하고 있습니다. 그것이 가장 중요하기 때문입니다.”라고 Regan은 강조했습니다.
실제로 엔지니어들은 지난주 5 월 2 일 보잉 사의 처녀 스타 라이너 승무원 모듈의 상부 및 하부 돔을 단단하게 묶어 구조 시험 기사 (STA) 용 압력 용기의 전체 선체를 형성했다.
볼트에는 216 개의 구멍이 있습니다. 그들은 완벽하게 정렬해야합니다. 공간에 치명적일 수있는 누출이 없는지 확인하기 위해 밀봉을 점검합니다.
Starliner는 플로리다에있는 NASA의 케네디 우주 센터 (KSC)에있는 Boeing의 상업용 승무원 및화물 처리 시설 (C3PF)에서 제조되고 있습니다.
STA은 엄격한 환경 및 부하 테스트를 거쳐 인간을 우주로 비행하고 극한의 극한 우주 환경에서도 생존 할 수있는 적합성을 입증 할 것입니다.
Regan은 지연된 출시 일정을 설명하는 세 가지 기술적 요소를 인용했습니다. 첫 번째는 질량과 관련이 있습니다.
"Boeing 우주 탐사 부사장 겸 총괄 책임자 인 John Elbon이 최근 논의한대로 일정에 영향을 준 몇 가지 사항이 있습니다."
“우선 우주선의 질량입니다. 항공기이든 우주선이든 질량은 항상 상자 안에있는 것입니다. 우리는 그 일을하고 있습니다”라고 Regan은 말했습니다.
두 번째는 Boeing 엔지니어가 해결할 수 있다고 생각하는 공기 역학적 하중과 관련이 있습니다.
“또 다른 도전은 발사 차량 위의 우주선과 관련된 항공 음향 문제입니다. 데이터는 우주선이 우리가 더 많은 작업을해야한다는 압력을 겪고 있음을 보여 주었다.”
Starliners는 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 패드 41에서 유나이티드 런치 얼라이언스 (ULA) 아틀라스 V 로켓 위에 우주를 향해 발사 할 예정이다.
“공기 역학적 음향은 추가 작업을 수행해야한다고 알려주는 데이터를로드합니다. 실제로 이번 달에는 풍동에서 테스트 할 수있는 실질적인 옵션이 있습니다.”
“우리는 우리가 올바른 길을 가고 있다고 생각합니다. 우리가보고있는 몇 가지 디자인 옵션이 있습니다. 우리는 짐을 싣는 공기 역학적 음향이 어디에 있어야하는지에 대한 실용적인 선택을 찾았습니다.”
"따라서 우리는 새로운 풍동 테스트의 데이터를 살펴볼 것입니다."
세 번째는 ISS에 도킹하기위한 NASA의 새로운 소프트웨어 요구 사항과 관련이 있습니다.
“NASA는 스테이션에 도킹하기 위해 추가 소프트웨어 요구 사항도 추가했습니다. 따라서 계약에서 추가 소프트웨어 요구 사항만으로도 개발자가 작업 할 수 있도록 일정에 약 3 개월이 추가되었을 것입니다.”
Boeing CST 100 Starliner는 SpaceX Crew Dragon과 함께 2 개의 개인 우주 비행사 캡슐 중 하나이며 NASA와의 상업적 파트너십 계약하에 개발되어 러시아에 대한 국제 우주 정거장 (ISS) 왕복 승무원에 대한 러시아의 유일한 의존을 끝내기 위해 개발되었습니다. .
NASA의 상업 승무원 프로그램 (CCP)의 목표는 미국 로켓에서 미국 로켓에서 ISS까지 미국 우주 비행사를 발사하는 미국의 능력을 복원하는 것입니다.
보잉은 2014 년 9 월 NASA의 찰스 볼덴 (Charles Bolden) 정부 기관이 CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability) 프로그램과 NASA의 Launch America 이니셔티브에 따라 CST-100 Starliner 우주 택시의 개발 및 제조를 완료하기 위해 2014 년 9 월 42 억 달러 계약을 체결했습니다.
2011 년 NASA의 우주 왕복선 프로그램이 종료 된 이후 미국은 좌석 당 7 천만 달러를 초과하는 비용으로 ISS에 우주 비행사를 타기위한 러시아 소유즈 캡슐에 100 % 의존했습니다.
의회의 CCP 자금 삭감으로 인해 Starliner와 Crew Dragon의 출시 예정 날짜가 2015 년 계획에서 2017 년의 최신 목표까지 반복적으로 지연되었습니다.
Structural Test Article은 추후에 진행될 모든 우주선의 제조를위한 제조 및 처리 방법을 검증하기위한 길잡이 차량 역할을하는 중요한 역할을합니다.
우주 비행은 결코하지 않지만 STA는 현재 2018 년 이후 ISS에 4 명 이상의 우주 비행사를 배치 할 작전 우주선에 대해 계획된 것과 동일한 기술과 프로세스를 사용하여 개조 된 C3PF 내부에 구축되고 있습니다.
NASA는“구조 시험 기사는 우주를 비행하는 것이 아니라 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 운반하는 우주 비행사의 요구를 처리 할 수있는 우주선의 제조 방법과 전반적인 능력을 입증하기위한 것입니다.
STA는 또한 우주선 발견 시설로 알려진 이전 셔틀 격납고 내부에 합류 한 최초의 우주선입니다. 셔틀 디스커버리는 은퇴 후 시설 밖으로 이동하여 2012 년 워싱턴 DC 근처의 Smithsonian의 Udvar-Hazy Center로 이동했기 때문입니다. .
“지금은 실제로 번화하고 있습니다. 정말 흥미 진진한 일입니다”라고 Regan이 말했습니다.
또한 Regan은 완성 된 Starliner STA가 우주선의 기능과 합당 성을 검증하는 중요한 스트레스 테스트 기간 동안 캘리포니아 헌팅턴 비치에있는 Boeing의 시설로 곧 운송 될 것임을 확인했습니다.
“캘리포니아 헌팅턴 비치에있는 보잉의 시험 시설에는 구조 시험을 수행하고 하중을 가할 수있는 모든 시설이 있습니다. K3의 보잉 제조 및 엔지니어링 팀 매니저 인 Danom Buck은 C3PF에서 사전 인터뷰를하는 동안 우주선 테스트를 시작했다고 밝혔다.
“헌팅턴 비치에서는 차량이 날아와 착륙 할 모든 부하 상황을 테스트 할 것입니다.
"따라서 우리는 하중을 예측했으며 테스트에서 실제로 보는 것과 비교하여 예측 한 것과 일치하는지 확인할 것입니다."
NASA는“캡슐은 엔진 발사와 발사 압력, 상승 및 재진입뿐만 아니라 공간 조건을 처리 할 수 있다는 사실을 테스트해야합니다. 간단히 말해서, 그것은 흔들리고 구워지고 극도로 테스트 될 것입니다.”
배운 교훈은 Starliner의 첫 비행 테스트 모델에 적용됩니다. 이러한 부품 중 일부는 이미 KSC에 도착했으며 "플로리다의 제조 흐름"에 있습니다.
Boeing의 상업 프로그램 부사장이자 프로그램 관리자 인 John Mulholland는“우리 팀은 수십 개의 부품에 대한 자격 테스트를 시작하고 비행 하드웨어 조립 준비를하고 있습니다. "이것은 매우 흥미롭고 중요하며 도전적인 한 해의 첫 단계입니다."
SpaceX는 2017 년 말 이전에 최초의 승무원 드래곤 테스트 비행을 시작할 계획을 발표했습니다.
그러나 Boeing과 SpaceX의 출시 일정은 CCP 계약 및 NASA의 승인에 따라 합의 된 모든 이정표를 만족스럽게 달성 한 결과에 따라 검토 될 수 있으며 언제든지 변경 될 수 있습니다. 따라서 추가 일정 변경은 예기치 않은 일이 아닙니다.
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