30 년 전 오늘 1981 년 4 월 12 일에 최초의 우주 왕복선 비행의 영상이 있습니다. 우주 왕복선 콜롬비아는 또한 2 개의 배출 좌석 (2 명의 승무원 만있는 이유)이 장착되었지만 NASA는 배출 시트를 꺼내고 셔틀 내부의 "셔츠 슬리브"환경을 사용하기로 결정했습니다.
배출 좌석 또는 발사 탈출 시스템을 꺼내는 이유는“정상적인”승무원이 탑승했을 때 7 명의 우주 비행사를 모두 배출 할 수 없었고 시간, 속도가 제한되어 있었기 때문입니다. 배출 시트가 작동 할 때의 고도. 셔틀은 5,470kph (3,400mph 또는 2,692 노트) 미만으로 이동해야하며 130,000 피트 (39,624m)보다 작아야합니다. 이는 510 초 동안 상승한 첫 100 초 동안 셔틀 작동 범위의 매우 제한된 부분을 구성합니다. 그러나 이것은 셔틀 챌린저의 폭발 기간 내에 있었을 것입니다.
STS-1에서 내가 가장 좋아하는 장면 중 하나는 우주 비행사 존 영과 밥 크립 펜이 에드워즈 공군 기지에 착륙 한 후 셔틀에서 출발 할 때입니다. 그들은 완벽한 시험 비행에 대해 매우 흥분하고 열정적입니다. 우리는 2009 년 Crippen을 인터뷰하고 셔틀 프로그램에 대한 그의 생각에 대해 물었습니다. 다음은 관련 발췌문입니다.
UT: 당신은 우주 왕복선 프로그램의 시작을 위해 거기에있었습니다. 이 프로그램이 끝나는 것을보고 지금 어떻게 생각하십니까?
크리 펜 : 다소 향수를 느낍니다. 그것은 내 인생의 더 나은 부분의 일부였습니다. 훌륭한 차량이었고 훌륭한 일을했지만 달과 그 이상으로 돌아가는 것을보고 싶습니다. 우주 왕복선은 그렇게하기위한 차량이 아닙니다. 그러나 사실, 사람들이 궤도에 오르게 할 다른 차량이 생길 때까지 계속 비행하는 것이 좋을 것입니다. 나는 우리가 셔틀과 그 다음에 갈 것 사이에 벌어지는 어려움을 좋아하지 않습니다.
UT : 우주 왕복선으로가는 항공편에서 가장 좋아하는 추억은 무엇입니까?
크리 펜 : 좋은 것들이 있습니다. 저의 친구 (우주 비행사) John Young의 답변을 사용하고 싶습니다. 이륙과 착륙 사이의 부분이 가장 좋습니다. 모두 훌륭합니다. 나의 모든 임무는 달랐지만 그들 모두에게는 훌륭한 측면이 있었고 나는 항상 그들에 대한 추억을 좋아할 것입니다.
