케이프 (지금은)와 STS 130 커버리지에서의 작별을 위해 정확히 1 주일 전인 2 월 21 일 일요일 밤에 있었던 STS 130 나이트 랜딩의이 멋진 비디오를 확인하십시오.
Space Magazine의 팀으로 일하게되어 기쁘고 영광입니다. Nancy Atkinson과 Ken Kremer는 케네디 우주 센터에서 생중계하여 STS 130 및 ISS 우주 비행사 및 우주 비행사의 놀라운 행동에 대해 모든 독자들에게 알리고 있습니다. NASA와 ISS의 모든 근면 한 사람들뿐만 아니라 ESA, 러시아, 캐나다 및 일본의 파트너는 아무 일도 일어나지 않습니다.
이 홈 비디오는 공식적으로 셔틀 랜딩 시설 (SLF)로 알려진 셔틀 랜딩 활주로에 위치한 전망대 2 층에서 가져온 것입니다. 이것은 몇 가지 주요 NASA 활주로 및 사진 개인이 스트립에 약간 더 가깝게 위치하는 것 이외의 관찰자가 허용되는 한 가깝습니다.
이 비디오는 Spacearium에서 제 친구 Matt의 호의를 받았으며 낸시와 저의 옆에 서있었습니다. KSC에서 생방송으로 우리 모두가 경험 한 것의 정확한 시력과 소리를 들려 주므로 정말 기쁩니다.
[/ caption] 실제로 처음을주의 깊게 살펴보면 Endavor가 터치 다운을 볼 때처럼 NASA 셔틀 관리자 인 Mike Moses와 Mike Leinbach가 우리 앞에 약 20 피트 정도 서있는 것을 볼 수 있습니다. 마지막에는 사진 기자들의 잡종 (그러나 흥분된) 선원들을 엿볼 수 있습니다.
착륙에 대한 나의 인상 :
기상 상황이 매우 좋지 않았음에도 불구하고, 2 월 21 일 NASA 케네디 우주 센터의 SLF 랜딩 스트립에서 EST 10 월 20 일 오후 EST에 흥미 진진한 일요일 밤 착륙으로 Endeavour가 우주 비행을 마친 두 번째 여행을 목격했습니다. 5.7 이상의 14 일 여행 백만 마일은 우주 왕복선이 셔틀 훈련 항공기 (STA)에 탑승 한 2 월 2 일에 도착하기 전부터 도착했다.
강렬한 소나기가 쏟아져 바람이 차고 구름 갑판에 완전히 푹 푹 빠졌습니다. 놀랍게도 그것은 상륙을위한 완벽한 저녁으로 바뀌었다.
Endeavour의 트윈 음파 붐은 갑작스럽고 절대적으로 예고없이 활주로 근처의 관중들로부터 일광을 충격을 받아 약 3 ½ 분 안에 활주로 15에 임박한 도착을 알 렸습니다. 북쪽과 대서양에서 234 도의 좌회전 접근은 마지막 순간까지 어둠의 덮개 아래에서 완전히 가려졌습니다.
갑자기 활주로 위의 활주로 끝에서 하늘을 향해 급강하하면서 급격히 하강하고 거의 눈에 띄지 않는 팬텀의 아름다움에 대한 첫 눈을 사로 잡았습니다. 그녀의 웅장한 동체, 꼬리 및 제동 가재 비 낙하산 만이 조명되었습니다. 몇 초 만에 그녀는 우리 앞에서 직접지나 갔다. 그녀의 속도는 활주로 끝에서 사라져서 사라졌으며 밤에는 북서쪽에서 남동쪽으로 이동하는 나무 선 위의 꼬리 만 보았습니다.
Mike Leinbach 사장은“오늘 밤 활주로에서 많은 사람들을보고 Endeavour를 바라보고 그 배의 위엄에 대해 생각해 보았습니다. 비행. 일련의‘마지막’이옵니다. 사람들은 기계를 좋아합니다. 그들을 놓아 내기가 힘들 것입니다. 그러나 우리는 우리의 지시를 받았습니다. 우리는 그것에 대해 성숙하고 어른이며 그것에 대해 전문가입니다. 마지막 임무를 처리하고 날아가겠습니다. 그리고 계속하십시오.”
매니페스트에는 4 개의 우주 왕복선 비행 만 남아 있습니다.
가능하다면,이 멋진 차량이 올해 하반기에 정점에 도달하기 전에 최종 발사 중 하나를 목격 해보십시오.
2 주간의 비행 동안 STS 130 승무원은 높이 올라와 평온 거주 모듈과 큐폴라 관측 돔을 설치했습니다. 평온에는 중요한 ISS 생명 유지 시스템이 있습니다. 큐폴라는 7 개의 화려한 창문을 보유하고 있으며, 아래의 지구와 위의 코스모스를 눈부신 광경을 제공함으로써 비행 전 청구를 초과했습니다.
우주 정거장 처리 시설 내부의 평온과 큐폴라 사진을 가까이에서 보려면 이전 보고서를 참조하십시오.
스테이션은 이제 부피 기준으로 98 % 완료되었고 질량 기준으로 90 % 완료되었습니다. 역 자체는 80 만 파운드를 초과하고 셔틀과 결합 된 무게는 처음으로 100 만 파운드를 초과합니다.
Ken Kremer의 이전 STS 130 / ISS 및 SDO 기사
