편집자 주 :이 이야기는 오후 2시에 업데이트되었습니다. E.D.T.
달에 대한 아폴로 11 호의 임무는 인류의 가장 놀라운 업적 중 하나 였지만 거의 일어나지 않았습니다. 그것은 재앙으로 거의 탈선했으며, 선교 기간 동안 여러 번의 심장 마비로 순간을 멈출 수있었습니다.
1969 년 임무 중 발생한 다른 사고는 우주 비행사를 파멸시킬 수도 있습니다. (그런 일이 발생했을 때, 리차드 닉슨 대통령은 국가에 전달할 준비가되었다고 연설했습니다.)
다음은 아폴로 11 호의 음력 미션을 거의 방해 한 6 가지 사고입니다. 그러나 NASA의 운전, 독창성 및 계획 덕분에이 재난으로 우주 비행사가 달을 짓고 역사를 만드는 것을 막을 수는 없었습니다.
1. 아폴로 1 호
1967 년 1 월 27 일 발사 리허설 도중 아폴로 1 명령 모듈에서 화재가 발생했다. 모듈 내부의 우주 비행사 인 Roger Chaffee, Ed White, Virgil "Gus"Grissom은 모두 화재로 사망했습니다.
조사에 따르면 와이어가 손상되어 길 잃은 불꽃이 화재를 시작한 것으로 나타났습니다. 이 모듈의 순수한 산소 환경과 가연성 내부는 큰 충격을 주었다. 해치 문이 안쪽으로 열리고 화재로 인한 압력이 너무 커서 우주 비행사가 문을 열 수 없었기 때문에 우주 비행사는 탈출 할 수 없었습니다.
미국 우주 역사가이자 collectSpace의 창립자이자 편집자 인 Robert Pearlman은“이 둘은 임무를 위협하고 임무를 가능하게했다”고 말했다. "이 프로그램은 1 년 동안 다시 시작되었으며 1968 년까지는 다시 비행하지 않았습니다. 그러나 NASA는 물러서서 우선 순위를 다시 생각할 수있는 기회를 제공했습니다."
NASA는 해치를 재 설계하고 다른 안전 조치를 제정하여 아폴로 11 호 임무가 우주에서 비슷한 장애물에 직면하지 않도록했습니다.
2. 닐 암스트롱은 거의 죽는다
달 위를 걷는 최초의 인간 암스트롱은 1969 년 7 월 발사 직전 거의 1 년 만에 사망했습니다. 1968 년 5 월 6 일, 달 착륙을 시뮬레이션하는 항공기 인 달 착륙 연구 차량을 조종하고있었습니다. 휴스턴에서 비행하는 동안 추진제 누출이 발생하여 비행 통제가 완전히 실패했습니다.
비행기가 땅을 향해 다가 갈 때 암스트롱은 자신을 꺼내 지상 9 미터 (30 피트)에서 낙하산을 내 렸습니다. 달 착륙선이 땅에 부딪히면서 불 같은 공을 타고 폭발했고 암스트롱은 몇 초 만에 특정 사망을 놓쳤다.
3. 예기치 않은 경보
아폴로 11 호가 달에 착륙 할 준비를하는 것처럼 암스트롱과 버즈 알 드린 (Barm Aldrin)에 탑승 한 우주 비행사들은 자신의 항법 컴퓨터가 1202 경보를 발하는 것을 보았습니다.
모든 경보 코드를 외우는 것은 우주 비행사의 책임이 아니기 때문에 착륙을 중단해야하는지 여부를 결정하기 위해 임무 제어로 전파했다.
운 좋게도 임무 제어는 지구상에서 시뮬레이션하는 동안 가능한 모든 코드를 통과했습니다. 이 특정 경보는 컴퓨터 과부하를 시사했지만 경보가 해제되는 한 우주 비행사들은 가까웠다 고 미션 컨트롤은 말했다. 나중에 비슷한 경보가 울 렸지만 임무는 진행되었습니다.
Pearlman은 Live Science에 "컴퓨터에 너무 많은 명령이로드되어 메모리가 부족한 것"이라고 말했다. "계산에 필요한 모든 것을 계산할 수있는 능력이 없다고 경고했다. 그러나 컴퓨터는 필요에 따라 프로세스를 삭제하도록 설계되었고 가장 중요한 것에 대해 순위를 매 겼기 때문에 문제가되지 않았다."
4. 낮은 연료
아폴로 11 호의 우주 비행사들이 달에 가까워 지자 약간의 지연이 발생하여 평온의 바다에서 지정된 착륙 지점을 놓쳤습니다.
임무 지휘관 인 암스트롱은 우주선이 큰 분화구와 바위가있는 지역에서 내려오고 있음을 깨달았습니다. Pearlman은 "수동 제어를 맡아 큰 분화구를 우회하고 바위를 넘어 안전하게 내려올 수있는 공간을 찾았다"고 말했다.
그동안 우주선은 연료가 부족해 우주 비행사가 임무를 중단해야 할 가능성이있었습니다. 펄맨은 "하지만 차를 운전할 때와 비슷했다"고 말했다. "빨간 줄에서도 20 마일을 더 운전할 수 있다는 것을 알고 있습니다.
"연기가 달리는 것은 아니지만, 착륙 할 때 기대했던 연료 수준보다 낮았다"고 덧붙였다.
5. 깨진 스위치
마침내 승무원이 착륙했습니다. 암스트롱과 알 드린은 최초의 문 워크에 적합했습니다. 그러나 휴대용 생명 유지 시스템 백팩 (크고 상징적 인 백팩)을 착용 할 때 우주 비행사들은 우연히 회로 차단기의 끝을 두 드렸습니다. 이것은 달 엔진에서 폭발하는 엔진 인 상승 엔진으로 구동되는 전력을 제어했습니다.
우주 비행사가 피해를보고 암스트롱과 알 드린이 문 워크를 밟는 동안 솔루션을 개발 한 지상 통제에 경고했다. 그러나 Aldrin은 배로 돌아온 후 스스로 알아낼 수있었습니다.
Pearlman은“엔지니어 인 Aldrin은 회로 차단기가 있던 개구부를보고 무언가를 삽입 할 수 있으면 끊어진 버튼을 누를 수 있음을 깨달았습니다. 소프트 톱 마커가 트릭을 수행했습니다. Alman은 펜을 사용하여 회로 차단기를 눌러 닫을 수 있었으며지면에서 원격 측정을 통해 성공했다고 알릴 수있었습니다.
6. 폭풍우
폭풍으로 인해 아폴로 11 호 승무원이 태평양의 지정된 지점에 착륙하지 못했습니다. 펄맨은 우주 비행사가 단순히 다른 태평양 지역으로 이동했지만 복구 선 USS 호넷과는 거리가 멀어 픽업을 기다려야한다고 말했다.
펄맨은 "아폴로 11 호의 TV 나 영화가 튀어 나오는 것은 없다"고 말했다. "하지만 우주선에 문제가 있었다면 그들에게 갈 수있는 복구 팀이 없었기 때문에 승무원에게는 문제가 될 수있었습니다."
Pearlman은 우주선에 대한 잠재적 인 문제는 "물에 취했거나 우주선이 안정된 위치에 있는지 확인하는 직립 풍선에 문제가 있거나 낙하산에 문제가있는 경우를 포함 할 수있다"고 말했다. 내려가는 길에. "
편집자 주 :이 이야기는 컴퓨터 알람이 울 렸을 때 Neil Armstrong과 Buzz Aldrin만이 Eagle이라고하는 달 모듈에 탑승했다는 점을 주목하기 위해 업데이트되었습니다. 우주 비행사 마이클 콜린스는 달을 도는 명령 모듈에있었습니다.
