지난 9 월 런치 패드에서 SpaceX Falcon 9 로켓이 경고없이 폭발 한 이유에 대한 집중적 인 4 개월의 조사 끝에 오늘이 회사는 1 월 8 일 (일요일) 곧 비행기의 재개 계획과 실패 가능성을 발표했다. 캘리포니아 출시 단지에서 10 개의 고급 모바일 중계 위성의 유리한 상업 페이로드를 이리듐 커뮤니케이션 (Iridium Communications) 궤도에 올릴 수있게했다.
SpaceX는 2017 년 1 월 2 일 월요일에 자사 웹 사이트에서 오늘 발표했다.“1 월 8 일에 @IridiumComm NEXT가 출시되면서 Vandenberg에서 비행기로 돌아 오는 비행기로 돌아 왔습니다.
“우리의 데이트는 이제 공개되었습니다. 다음 일요일 아침, 1 월 8 일 10:28:07 pst. 이리듐 NEXT 출시 # 1 비행!” 이리듐 커뮤니케이션즈 CEO 매트 데쉬 (Matt Desch)는 오늘 1 월 2 일 트윗으로 빠르게 확인했다.
SpaceX는 9 월 1 일 정기 비행 전 연료 테스트 중에 플로리다에서 팔콘 9와 플로리다에서 2 억 달러의 비싼 이스라엘 Amos-6 상용 페이로드를 발견 한 치명적인 발사대 폭발로 인해 세계적으로 유명한 낙진을 다루고 있습니다. 2016 년 케이프 커 내버 럴 공군 역의 패드 40
패드 40에서 9 월 1 일 사고가 발생한 후, SpaceX는 FAA, NASA, 미 공군 및 업계 전문가들과“이해할 수있는 모든 원인을 조사하기 위해 광범위한 결함 트리를 통해 체계적으로 작업 한”근본 원인을 파악하기 위해 공동 조사를 시작했습니다. "
SpaceX의 CEO Elon Musk는“우리는 NASA, FAA (Federal Aviation Administration) 및 상용 고객과 긴밀히 협력하여이를 이해하고 있습니다.
SpaceX가 발표 한 성명에 따르면, 9 월 1 일의 결함은 "결함 수 트리 분석"을 통해 팔콘 9 로켓의 2 단계 액체 산소 (LOX) 탱크 내부에 위치한 3 개의 기체 헬륨 저장 탱크 중 하나에서 고장으로 추적되었습니다. 오늘은 기술적 인 세부 사항은 많지만 많지 않았습니다.
이 실패는 헬륨 탱크가 "버클 (buckles)"되고 산소를 축적하는 지점에서 시작된 것으로, 두 번째 단계에서 가연성 액체 산소 추진제의 "점화"를 일으킨다.
복합 오버 랩핑 압력 용기 (COPV)라고도하는 헬륨 탱크는 Falcon 9의 두 단계에서 탱크 압력을 유지하는 데 사용되는 냉 헬륨을 저장하는 데 사용됩니다.
"사고 조사팀은 광범위한 결함 트리 분석을 통해 체계적으로 작업했으며 2 단계 액체 산소 (LOX) 탱크 내부의 3 개의 복합 오버 랩핑 압력 용기 (COPV) 중 하나가 고장 났다고 결론을 내 렸습니다."
"각 COPV는 탄소 오버랩이있는 알루미늄 내부 라이너로 구성됩니다."
구체적으로 조사팀은 COPV 라이너 사이에 산소가 축적되어 라이너의 빈 공간이나 버클에 오버랩되어 점화되어 COPV의 후속 고장으로 이어질 가능성이 있다고 결론 지었다”고 말했다.
SpaceX는 조사자들이“오버랩 랩에서 버클에 과냉각 LOX 또는 SOX가 축적 된 것”을“COPV 실패의 신뢰할만한 원인”이라고 밝혔다.
과냉각 된 LOX 또는 SOX는 버클에 풀링되어 오버랩의 탄소 섬유와 반응 할 수 있습니다. 이는 점화원 역할을합니다.
Falcon 9의 최신 업그레이드의 일부로 SpaceX는 약 340 도의 낮은 온도에서 더 많은 추진제를 동일한 부피로 적재하기 위해 고밀도 산소 또는 과냉각 산소의 사용을 포함하도록 연료 공급 절차를 변경했습니다. SOX의 화씨 대 LOX의 화씨 약 298도.
본질적으로 SpaceX는 밀도가 높기 때문에 동일한 탱크 용적에 더 많은 과냉각 산소를 더 많이 가져옵니다. 로켓의 크기를 변경할 필요가 없습니다.
이러한 온도 변화로 인해 Falcon 9는 더 무거운 페이로드를 시작할 수 있습니다.
그러나 과냉각 공정의 부작용은 산소가 완전히 유동하는 액체가 아니라 부분적으로 응고 될 가능성이있는 빙점에 매우 가깝다는 것입니다. 그러면 2016 년 9 월 1 일 패드 40에서 Falcon 9와 Amos-6에 발생한 것처럼 탄소 섬유와의 마찰로 인해 풀링 된 산소가 점화되어 순간적인 불 덩어리와 로켓이 파괴 될 수 있습니다.
“수사관들은 과냉각 된 LOX가 오버랩 아래 버클에 풀링 될 수 있다고 결론지었습니다. 가압되면이 버클에 모인 산소가 갇힐 수 있습니다. 결과적으로 섬유를 끊거나 마찰로 인해 오버랩의 산소가 점화되어 COPV가 실패 할 수 있습니다.”
이 저자에게는 헬륨 로딩 조건이 너무 낮아서 액체 산소를 실제로 고체 형태로 동결시킬 수 있다는 것이 확인되었다. 따라서 자유롭게 흐를 수 없으며 "마찰 점화"의 가능성을 크게 증가시킵니다.
이 같은 Falcon 9 로켓은 2018 년 우주 비행사를 ISS로 발사하는 데 사용될 것입니다. 초 냉각 LOX로 목욕 한 헬륨 탱크 꼭대기에있는 승무원 내부에 장착되어 있습니다.
연구자들은 헬륨의 로딩 온도가 고체 산소 (SOX)를 생성하기에 충분히 차가워서 산소가 포획 될 가능성과 마찰 점화 가능성을 악화 시킨다고 결정했다.
SpaceX는 단기 및 장기“수정 조치”를 혼합하여 사고의 원인을 해결할 것이라고 밝혔다.
"시정 조치는 모든 신뢰할 수있는 원인을 해결하고 이러한 신뢰할 수있는 원인으로 이어지는 조건을 피하는 변화에 집중합니다."
단기 수정에는 COPV 구성을보다 간단하게 변경하고 헬륨 로딩 조건을 수정하는 것이 포함됩니다.
"단기적으로, 이것은 더 따뜻한 온도의 헬륨을 로딩 할 수 있도록 COPV 구성을 변경하고 700 개 이상의 성공적인 COPV로드에 사용 된 작업을 기반으로 헬륨 로딩 작업을 비행 검증 된 이전 구성으로 되 돌리는 것입니다."
따라서 SpaceX가 조밀 한 산소를 계속 사용하는지 또는 단기적으로 사용하지 않는지 계속 지켜봐야합니다.
장기 수정에는 COPV 하드웨어 자체 변경이 포함되며 구현하는 데 시간이 더 걸립니다. 또한 더 효과적 일 수 있지만 시간 만 알 수 있습니다.
"장기적으로 SpaceX는 버클을 완전히 방지하기 위해 COPV에 대한 설계 변경을 구현하여 더 빠른 로딩 작업을 가능하게합니다."
10 개의 동일한 차세대 IridiumNEXT 통신 위성을 탑재 한 SpaceX Falcon 9의 발사는 캘리포니아 Vandenberg 공군 기지의 Space Launch Complex 4E에서 시작됩니다. 필요한 승인이 FAA (Federal Aviation Administration)에 의해 먼저 승인되었다고 가정합니다.
FAA가‘GO’를 줄 때까지 Falcon 9가 출시되지 않습니다.
또한, 목표로하는 'Return to Flight'출시 날짜를 알리기 위해 기술자들은 이미 Iridium Communications 차량 및 Iridium Communications를위한 데이터 중계 위성의 선봉을 사용하여 'Return to Flight'블래스트 오프를위한 Falcon 9 로켓을 처리했습니다. 지난주에이 기사에서보고 한대로 이리듐 CEO 인 매트 데쉬 (Matt Desch)가“좋은 요약”이라고 트윗했습니다.
지난 주, 첫 번째 10 개의 IridiumNEXT 모바일 음성 및 데이터 중계 위성은 SpaceX의 'Return to Flight'런처로 지정된 Falcon 9 로켓의 노즈콘 내부에 연료를 공급하고 쌓아서 집어 넣어 승인 후 최대한 빨리 폭발을 가능하게했습니다. FAA로부터 수신됩니다.
이리듐 커뮤니케이션즈 (Iridium Communications)는 오늘 자사의 웹 사이트에서“리 사운드 조사팀이 확인한 9 월 1 일 이상 결과에 대한 SpaceX의 발표와 첫 번째 이리듐 NEXT 출시로 1 월 8 일 비행기로의 복귀를 목표로하는 계획에 만족한다”고 말했다 1 월 2.
주목해야 할 또 다른 이정표는 SpaceX가 출시되기 며칠 전에 일상적으로 수행하는 첫 번째 단계 엔진 정적 화재 테스트입니다. 바로 멀린 9D 엔진이 시동되기 약 5 분 전에 팔콘 9가 플로리다에서 폭발하면서 2 일 후 계획된 실제 발사 준비 상태를 확인한 것과 동일한 유형의 테스트입니다.
이리듐 1 미션은 7 개의 계획된 팔콘 9 발사 중 첫 번째 – 총 70 개의 위성입니다.
Iridium은“Iridium은 70 개의 Iridium NEXT 위성을 SpaceX Falcon 9 로켓의 7 개 발사에 걸쳐 우주로 보내 기존의 별자리를 대체하고있다.
이 개인 계약 임무의 목표는 최초 10 개의 이리듐 NEXT 위성을 낮은 지구 궤도에 전달하여 모바일 음성 및 데이터 통신 전용 위성의 새로운 별자리를 개시하는 것입니다.
이리듐은 결국 81 개의 이리듐 NEXT 위성을 낮은 지구 궤도에 배치 할 계획이다.
SpaceX와의 이리듐 계약에 따라“SpaceX는 70 개 이상을 출시 할 것입니다.
한편 9 월 1 일 폭발로 심하게 손상된 패드 40은 온라인으로 복구하기 위해 광범위한 수리 및 보수 작업을 진행하고 있습니다.
Falcon 9 발사를 재개하기 위해 패드 40이 언제 맞는지 알 수 없습니다.
그 사이에 SpaceX는 SpaceX가 NASA에서 임대 한 이전의 셔틀 패드 인 패드 39A에서 케네디 우주 센터 (KSC)의 플로리다 우주 해안에서 발사를 재개 할 계획이다.
KSC에서 상용 SpaceX를 출시하면 Falcon 9의 수정이 완료된 후 2017 년 초 패드 39A에서 시작할 수 있습니다.
9 월 1 일 재난은 15 개월 내에 두 번째 팔콘 9 고장으로 로켓의 전반적인 신뢰성에 의문을 제기했습니다. 두 사건 모두 2 단계 헬륨 시스템과 관련이 있었지만 SpaceX는 관련이 없다고 주장합니다.
2015 년 6 월 28 일 NASA가 국제 우주 정거장으로 NASA를 재 보급하는 동안 이륙 한 지 약 2 분 30 분이 지나고 첫 번째 팔콘 9 호가 2 단계에서 2 단계에 치명적인 공중 폭발을 일으켰다. 저자. 액체 산소 탱크 내부에 헬륨 탱크를 고정시키는 스트럿이 실패한 것이 사고입니다. 헬륨 탱크는 첫 번째 단계가 여전히 발사되어 로켓과 페이로드가 완전히 손실되어 두 번째 단계가 파열되어 결국 파열되었습니다.
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
