비너스 익스프레스에게는 흥미로운 해였습니다. 몇 달 전, 컨트롤러는 우주선을 과학적 목적으로 행성 대기에 의도적으로 담 그었습니다. 거의 연료가 부족하여 금성에 빠질 것입니다. 그러나 아마도 2015 년이 될 것입니다.
12 월 30 일까지 유럽 우주국 (European Space Agency) 사업자들은 우주선의 궤도를 넓혀 생산성을 높이려고한다. 그 후, 탱크에 남은 가스에 따라 다릅니다.
짙은 대기에 대한 압박은 몇 가지 놀라움을 나타 냈습니다. 최근 블로그 게시물에서 ESA는 대기가 예상보다 많이 바뀌고 있다고 말했다. 다른 고도 사이에서 컨트롤러는 때때로 압력이 꾸준히 증가하고 때로는 여러 개의 피크를 보았습니다. 우주선의 여행은 수면 위로 129.2 킬로미터 (80 마일)까지 낮았지만, 대부분 131km에서 135km (81.4 마일에서 83.9 마일) 사이의 한 달 동안의 "서핑"이 필요했습니다.
Venus Express 프로젝트 과학자 인 Håkan Svedhem은“우리는 대기 파를 감지했다는 설명이 가능합니다.
“이러한 특징은 고속 바람이 산맥을 지나갈 때 발생할 수 있습니다. 그런 다음 파도가 위로 전파됩니다. 그러나 이전에는 이러한 높이에서 비너스를 덮는 구름 데크 고도의 두 배가 감지되지 않았습니다.”
ESA는 대기 밀도가 165km와 130km (102.5 마일과 80.8 마일) 사이에서 1,000 배 증가했으며 우주선이 낮에서 밤으로 이동할 때 (특히 햇볕이 잘 드는 쪽에서 4 배 더 컸을 때)에도 변화가 있음을 관찰했습니다. 고 에너지 입자들과 금성의 자기장에 대해서도 연구가 진행 중이다.
그러나 이제는 금성에서 8 년 후 주요 임무보다 4 배 긴 우주선이 끝났습니다. 건강하고 일상적인 과학 작업을 수행하지만 연료는 약 3 킬로그램 (6.6 파운드), 산화제는 5 킬로그램 (11 파운드)에 불과합니다. ESA는 탱크의 추진제 이동으로 인해 모든 것이 접근 가능한 것은 아니라고 말했다. 새로운 기동은이 총계에서 1.4kg의 연료와 2kg의 산화제를 뺄 것입니다.
Svedhem은“불행히도 탱크에 얼마나 많은 연료가 남아 있는지 알지 못하지만 추진 제가 다 떨어질 때까지 가능한 한 오랫동안 다운 다운 프로세스를 계속하려고합니다.
"우리는 통제를 잃을 때까지 단순히 대기를 계속할 것인지, 대기로 들어가 자연적으로 타도록 내버려 둘 것인지, 아니면 부서 질 때까지 통제 된 하강을 시도 할 것인지 아직 결정하지 않았습니다."
출처 : 유럽 우주국 (여기 및 여기)
