"이것은 내가 본 것 중 가장 멋진 로켓 비행이었습니다!" Ian Garcia는 Masten Space Systems의지도, 내비게이션 및 제어 엔지니어라고 말했습니다.
두 번째로 할게요! 그들의 모토로, "가스 만 들어와!" Masten 팀은 오늘 자사의 Xombie 차량에서 공기 엔진 재조명 기능을 성공적으로 시연했으며, 수직 이륙, 수직 착륙 차량이 비행 중 이러한 재 점화를 성공적으로 수행 한 것은 이번이 처음이었습니다.
데이비드 마 스텐 (David Masten) CEO는“우리는 이제 공기 중 조명 기능을 갖추고 있음을 발표하게되어 매우 기쁘고 자랑스럽게 생각합니다. “고고도 비행을 포함하도록 비행 엔벨로프를 확장함에 따라 엔진을 끄고 비행 중에 다시 점화하고 제어 및 토지를 성공적으로 회복하는 능력이 다음 큰 이정표였습니다. 우리가 맞은 이정표는 우주로가는 길을 훨씬 더 분명하게 만듭니다.”
연료가 다 떨어질 때까지 계속 발사되는 일반 로켓 엔진과 달리, Xombie와 같은 차량은 해안의 해안 및 재진입 단계에서 엔진을 정지시켜 연료를 절약 할 수 있습니다. 주 엔진을 재조명 할 수 있으면 비행 중 수행 할 수있는 작업에 유연성을 제공하고 동일한 추진 시스템에서 스로틀 기능과 재시작 기능을 결합하여 차량 성능과 조작성을 향상시킵니다.
Masten은 런치 차량을 구매하려는 사람들을 위해 소매와 같은 구매 경험을 개발하기를 희망하며, 시장 출시 속도를 높이고 극도로 빠른 개발을 보장하는 개발 및 운영 프로세스에 집중함으로써 비용을 절감하고 다양한 미션 옵션을 제공 할 차량을 개발하고 있습니다 시간을 빠르게 돌립니다.
이 테스트를 위해 Masten 팀은 추진 및 차량 시스템을 엔지니어링하여 셧다운에서 재시작까지 2 초의 사이클 시간을 허용했습니다. Masten은 보도 자료에서 자체 개발 한 엔진 기술은 최고 수준의 미세 중력에 접근 할 수있는 더 높은 고도의 비행과 대기의 과학적 측정에 중요하다고 말했다.
Masten은 또한 초음속 공기 역학, 공기 역학 제어 및 우주 전자 장치와 같은 차량 개발 작업을 수행하고 있습니다. 2009 년 NASA와 Northrop Grumman Lunar Lander Challenge에서 우승했습니다.
출처 : Masten
