어거스틴위원회는 오늘 최종 보고서를 발표했으며 NASA의 인간 우주 비행 프로그램에 대한 특정 권장 사항을 제공하지는 않았지만 지구 궤도가 낮은 여러 목적지를 허용하는 유연한 계획을 강조하면서 5 가지 가능한 옵션을 제시했습니다. 이 보고서는 또한 상업용 우주 벤처들이 국제 우주 정거장으로의 여행을 처리하도록 장려했다. 노먼 어거스틴위원회 보고서는 오늘 보고서 발표 후 언론 브리핑에서“다른 옵션들이있다”고 말했다. “우리는 화성이 인간 우주 비행 프로그램의 명확한 목표라고 생각하지만, 안전상의 이유로 우리는 그곳으로 직접가는 것을 배제했습니다. 우리는 인간 우주 프로그램에 매우 중요하다고 생각하기 때문에 무거운 리프트 발사 기능을 구축하기위한 대안 인 프로그램을 제공했으며, 이번이 인간을 지구 궤도로 운송하기위한 상업 시장을 창출 할 때라고 생각합니다.”
그러나위원회의 가장 큰 요점은 NASA가 많은 것을 달성하기 위해 연간 30 억 달러의 추가 자금이 필요하다는 것입니다.
어거스틴은“위원회의 최종 결론은 인간 우주 비행 프로그램이 지속 불가능한 궤도에 있다는 것”이라고 말했다. "우리는 프로그램의 범위와 이용 가능한 자금의 불일치 때문에 그렇게 말합니다."
이 보고서에서위원회는 추가 자금을 이용할 필요가 있거나 탐사를 거의 또는 전혀 필요로하지 않는 훨씬 더 적절한 프로그램을 채택해야한다고 밝혔다.
한편 백악관은 오늘 오바마 대통령이 인간 우주 탐사에 전념하고 미국이 활발하고 지속 가능한 프로그램을 갖기를 원한다고 밝혔지만, 보고서 발표 이후 행정부가 어떻게 진행될지는 구체적으로 밝히지 않았다. NASA의 관리자 인 찰리 볼덴은 11 월에 대통령과 만날 것이라고 말했다.
어거스틴은“대국에 가치있는 인간 우주 비행 프로그램을 찾는다”라는 157 페이지의 보고서는 8 월에 발표 된 예비 보고서와 다르지 않지만 그들의 견해에 대한“실증”을 제공한다고 말했다.
위원회의 합의는 NASA가 현재 달로 돌아 오는 경로와는 약간 다른 인간 우주 비행 프로그램을 수행해야한다는 것이었다. "유연한"계획은 달에 착륙하기 전에 흥미롭고 다양한 목적지에 도달 할 수있게합니다.
어거스틴은“우주 프로그램, 서클 화성, 소행성에 착륙, 포보스 또는 데이모스에 착륙하고 흥미로운 과학을 수행하는 등 화성 프로그램을 구축하기 위해 할 수있는 많은 일들이있다”고 말했다. 거기에서. 우리는 첫 번째 주요 행사를 15 년 동안 기다리지 않고 그러한 일을 할 수있었습니다.”
또 다른위원회 회원 인 Ed Crawley는 다음과 같이 덧붙였습니다.“유연한 경로를 이해하게 만드는 이유는 전체 시스템, 부스터 및 캡슐을 구축 할 수 있고 달 주위를 비행 한 다음 지구 근처의 물체로 이동할 수 있다는 것입니다. . 그리고 달 표면에 착륙하는 것보다 화성 비행을하는 것이 에너지 집약적이지 않습니다. 무거운 부스터와 캡슐을 만들고 탐험을 시작한 다음 나중에 랜더를 만들 수 있습니다.”
Crawley는 옵션을 큰 야영자를 구입하기 위해 더 오래 저축하거나 역 마차를 사기 위해 단기간 동안 저축 한 다음 나중에 차에 걸기 위해 야영자를 구매하는 것과 비교했습니다.
크롤리와 어거스틴은 시간표를 물었을 때 2020 년대 초 NASA가 LEO를 떠날 가능성이 있다고 말했다. 크롤리는“2020 년 중반에서 20 년 중반까지는 정확한 해를 찾아 내지 않고 달에 도달하는 데 몇 년이 걸릴 것”이라고 말했다.
이 보고서는 2010 년에 프로그램을 중단하려는 현재 목표 대신 2011 년까지 우주 왕복선 프로그램을 연장 할 것을 제안했다. "2010 년의 비행 률은 컬럼비아를 잃은 이후 입증 된 것의 대략 두 배"라고 Augustine은 말했다. 우리는 2011 년에 더 나은 현실적인 일정을 위해 자금을 투입하는 것이 현명하다고 생각합니다. NASA는 현재 예산에이를위한 돈이 없다”고 말했다.
Ares 프로그램에 관해서는, 패널은이를 엔지니어링 실패 라기보다는 예산보다 작고 예상치 못한 상황과 변화하는 환경의 희생자라고 불렀습니다. 보고서는“시간과 충분한 자금으로 NASA는 Ares I를 성공적으로 개발, 구축 및 비행 할 수있었습니다. "질문이 맞습니까?"
그들은 다음 주에 Ares I-X 시험 비행이 예정대로 진행되어야한다고 말했다. 시연으로부터 많은 것을 배울 것이기 때문이다. 그러나 우주선이 준비 될시기가 늦어지기 때문에 우주 비행사와 우주 정거장을 오가는 주요 임무 중 하나를 수행하기에는 너무 늦을 것입니다. 이 패널은 저궤도 궤도 운송을위한 더 나은 옵션은 민간 상업 우주 회사 일 것이라고 말했다. 어거스틴은 NASA가 LEO에 트럭 운송 서비스를 제공하는 대신 지구 궤도를 뛰어 넘는 데 중점을 두어야한다고 말했다.
이 패널은 또한 공군이 현재 위성을 들어 올리거나 우주 왕복선 설계에 더 가깝게 사용하는 로켓을 기반으로 한 대형 리프트 로켓에 대해 논의했습니다. (이 주제에 대한 이전 기사를 참조하십시오.)
위원회는 또한 ISS의 수명을 2020 년으로 연장 할 것을 촉구했다.“위원회는 ISS의 미국과 국제 파트너 모두에 대한 투자 수익이 2020 년까지 연장되어 획기적으로 향상 될 것임을 발견했습니다. 25 년의 계획 및 조립과 5 년의 운영 수명 후에 스테이션을 궤도에서 벗어나기 위해. 작전을 확장하지 않기로 결정하면 미래의 국제 우주 비행 파트너십을 개발하고 이끌 수있는 미국의 능력이 크게 손상 될 것입니다. 또한 ISS의 잠재력을 최대한 발휘할 수있는 수준으로 자금을 조달하면 ISS의 투자 수익이 크게 증가 할 것입니다.”
간단히 말해,위원회가 제안한 5 가지 대안이 있습니다.
1. 모든 프로그램을 그대로 유지하지만 우주 왕복선 프로그램을 2011 년으로, ISS를 2020 년으로 연장하십시오. 추가 자금이 없으면 Ares 로켓은 2020 년까지는 준비가되지 않았으며 달에 갈 돈이 충분하지 않을 것입니다.
2. 현재 자금을 유지하고 Ares I을 폐기하고 Ares V Lite 버전 (Ares V Heavy의 약 2/3)을 개발하고 추가 자금을 ISS로 전환하여 2020 년까지 연장하십시오. 상용 LEO 인간 우주 비행을 구매하십시오. Ares는 2025 년까지 준비되었을 수 있으며 2030 년 이후 달에 도착할 수 있습니다.
3. 매년 30 억 달러를 추가하고 별자리 프로그램을 진행하여 달로 돌아갑니다. ISS는 2016 년 약 2025 년까지 달로 돌아 오려면 궤도를 해제해야합니다.
4. 연간 30 억 달러를 추가하십시오. ISS를 2020 년까지 연장하고 약 2025 년까지 달에 도착하십시오. 무거운 리프트에는 Ares V Lite 또는 Shuttle-C를 사용하십시오.
5. 셔틀 프로그램을 2011 년까지 연장하고 ISS를 2020 년까지 연장하십시오. 달에 착륙하는 대신 달 궤도를 돌거나 지구 지구 물체로 가서 화성으로 갈 준비를하십시오. Ares V Lite를 사용하십시오. EELV (Heavy Evolved Expendable Launch Vehicles) 또는 셔틀 파생 상품.
오늘 기자 회견에서 노먼 어거스틴의 개막 연설을보십시오.
출처 : Augustine Report, 언론 브리핑
