국제 우주 정거장 (ISS)은 인간의 독창성면에서 가장 중요한 보석이며 놀라운 공학적 인류가 할 수있는 증거입니다. 지구를 공전하고 도킹 된 ATV (Automated Transport Vehicle) "줄스 베른 (Jules Verne)"에 의해 가끔씩 다시 부 풀리는 것 외에도 ISS는 급한 곳은 없습니다. 하지만 잠깐만, 그게 ISS의 전부가 아닙니까? 단순히 궤도 과학 전 초기 아닌가요? 글쎄요,하지만 좀 더 역동적 인 것일까 요? 일부 비평가들은 ISS가 우주 기관의 국제 협력이 약속 한 가장 비싼 시간 낭비라고 지적했다. 결국 더 많은 제로 G 실험이 필요한 사람은 누구입니까?
해결책 : 로켓과 조향 시스템을 부착하면 달과 화성으로 이동할 수있는 거대한 행성 간 수송 차량이 있습니다. 어쨌든 별자리 프로그램이 필요한 사람은…
재미있는 Washington Post 기사에서 Michael Benson은 내가 전혀 생각해 본 적이없는 것에 대해 이야기합니다. ISS가 점진적으로 궤도 퇴직과 최종 재입국으로 점차 사라져 버리는 대신 축구 경기장 크기의 유인 전초 기지에서 좀 더 흥미로운 일을 해보지 않겠습니까? 더 무중력 실험을 잊고 부메랑 던지기를 멈추십시오 (예, 돌아 왔습니다). ISS를 본격적인 우주선으로 업그레이드하고 스타일에 따라 태양계를 탐험 해 봅시다!
그렇다면이 결론의 논리는 무엇입니까? ISS는 10 개의 모듈에 15,000 입방 피트의 거주 공간이 있습니다. 더 넓은 범위의 작업 공간과 거실 공간이 있습니다. 자체 수리 (크래프트 내부에서 제어되는 캐나다 로봇 팔 사용). 이것은 5 명의 영구 승무원과 때때로 손님을위한 편안한 공간을 제공합니다. 우주 정거장은 달과 그 이후의 미래 임무를위한“디딤돌”로 청구되었지만,이 계획은 아마도 ISS의 생애에서 하루의 빛을 보지 못할 것입니다. 또한 별자리 프로그램에서 알 수 있듯이“디딤돌”은 필요하지 않습니다. NASA는 달과 화성으로의 직항 노선을 선호하고 있으며, ISS에서 점심을 멈출 필요가 없습니다 (연료 및 자원 낭비).
또한 우주 정거장은 새로운 것이 아닙니다. 러시아는 1971-2001 년 Salyut 및 Mir 프로그램에서 7 개의 유인 전초 기지를 보유하고 있으며 미국은 1973-79 Skylab 역을 보유하고 있습니다. 수행 된 방대한 수의 실험에서 얻을 수있는 방대한 양의 데이터가 있으며, 오늘날의 많은 ISS "실험"은 선구적인 관찰과 비교할 때 약간 경박 한 것으로 보입니다 (즉, 앞서 언급 한 부메랑 테스트). 공간에서 인간의 몸.
이 모든 것이 ISS가 행성 간 여행의 훌륭한 후보가 될 것이라고 말했다. 우주의 진공 상태에서는 공기 역학에 대한 염려가 거의 없습니다 (시간당 17,000 마일의 속도로 선회하는 관측소 외에는 모양이 거의 유지되지 않습니다!). 검증 된 공간적 후보자입니다. 또한 Constellation Program이 적합합니다. Orion 모듈을 스테이션에 통합하고 강력한 Ares 로켓의 엔진을 추진 용으로 부착 할 수 있습니다. 조금 더 부드러운 것이 필요한 경우, 이온 추진 엔진이 점점 더 정교 해지고 있습니다. 이 모든 것이 환상이라고 생각한다면 그렇지 않습니다. 방송국은 도킹 된 보급 보급 선박 (예 : Soyuz 및 ATV)의“재 부스트”에 의존하여 때때로 궤도를 증가시킵니다. 4 월에 Jules Verne은 280 톤을 12 분만에 3 마일 더 높이 밀었다. 이것은 ATV에서 소형 스러 스터를 사용하여 달성되었습니다. 더 큰 추력이 달성되었는지 상상해보십시오. 당연히 추력의 주제에 대한 구조적 질문이있을 수 있지만 장기적인 행성 간 임무에는 작지만 일정한 힘만 필요합니다.
국제 우주 정거장 할 수 있었다 우주 비행사가 사는 최고의 "모선"이지만, 작은 행성 임무는 달이나 화성에서 분리되어 착륙 할 수 있습니다. 또한, ISS는 2016 년에 퇴직 할 예정이며, 아마도 별자리 프로그램의 실현을 위해 새로운 우주 차량으로 다시 태어나고 개조 될 수 있습니다. 공간이 아닌 역, 우주 탐사 차량. 결국 지구를 공전 할 필요는 없습니다…
원본 출처 : 워싱턴 포스트
