오늘 오전 9시 58 분 (5 월 11 일 금요일)에 기술자들은 NASA의 마지막 동력 궤도의 최종 전원 차단과 비행 데크에 흐르는 모든 동력의 종료를 표시하는 우주 왕복선 노력을 분리했습니다. Endeavor가 올해 후반 케네디 우주 센터에서 최종 출발하기 위해 Orbiter Processing Facility-2 (OPF-2) 내부에 준비되고 로스 앤젤레스의 마지막 휴게소에 전시되면서 비행 갑판은 마지막으로 어두워졌습니다.
지난 주에 Endeavour가 해체 및 안전 활동을 수행하기 위해 마지막 한 시간 동안 전원이 공급됨에 따라, 작은 미디어 그룹이 역사상 마지막으로 비행 갑판으로 비행 크롤링 및 사진을 기록하도록 초청되었습니다. 켄 크레이머 (Ken Kremer)와 마이크 딥 (Mike Deep)은 NASA 초청을 받고 스페이스 매거진을 대표하게되어 영광이며 엔데버의 마지막 비행 갑판 파워 업 사진을 공유합니다.
저에게는 우주 비행사 비행 갑판에 서있는 것이“Starship Enterprise”의 다리로 이동하는 것과 같았습니다. 그러나 이것은 공상 과학이 아닌 실제였습니다. 나는 마침내 "Starship Endeavour"에 서 있었고 이것은 우주에서 가장 느꼈던 느낌이었습니다. 더 나은 유일한 것은 궤도에있는 것입니다.
셔틀 사령관과 조종사가 사용하는 파란색 디스플레이 화면은 눈 앞에서 실제, 밝고 생생하게 움직였으며, 다이얼이 활성화되고 빛을 발하며 여러 가지 중요한 게이지가 객실을 앞뒤로, 왼쪽에서 오른쪽으로, 위에서 아래로 줄 지어있었습니다.
노력은 NASA의 생존 궤도 선 3 명 중 최연소이며 차량 OV-105로 지정되었습니다. 그녀는 암흑 물질 사냥 알파 자기 분광계 (AMS)를 국제 우주 정거장 (ISS)에 전달하기 위해 1992 년 첫 비행에서 2011 년 마지막 비행까지 19 년에 걸친 우주 비행 경력을 통해 25 개의 임무를 수행했습니다. Endeavour는 우주에서 299 일을 보냈고 지구를 4671 회 선회하고 1 억 9,100 만 킬로미터 (1 억 1 천 3 백만 마일) 이상을 여행했습니다.
2012 년 5 월 11 일 Endeavour의 전원 종료는 2011 년 5 월 16 일 16 일 동안 진행된 STS-134 임무에 대한 마지막 발사 이후 거의 1 년이되었습니다. 그 이후 기술자는 궤도 선 유압 및 연료 라인에서 유해 물질 및 추진제를 제거하고 있습니다. 박물관이 일반 대중에게 안전하게 전시 할 수 있도록 노력합니다. 독성 물질을 배출하고 퍼지하려면 전원이 켜져 있어야합니다.
이번 주에는 기술자들이 SLS 또는 우주 발사 시스템이라고 불리는 NASA의 새로운 Heavy Lift 로켓 내부에서 재사용 될 수있는 후미 구획에서 Endeavours 연료 라인의 구성 요소를 제거하는 것을 보았습니다.
NASA의 다른 두 궤도 인 Discovery와 Atlantis에 대한 전력은 각각 12 월 16 일과 22 일에 종료되었습니다. 우주 잡지에서 내 이전 이야기를 읽으십시오.
2011 년 7 월 STS-135 임무가 끝난 후 돈이 부족한 우주 왕복선 프로그램의 강제 퇴직에 이어, 세 개의 궤도를 모두 박물관 조각으로 최종 할당하기 위해 유독 한 오염 물질을 정화하고 제거했습니다.
궤도를 달리는 사람들은 100 개의 미션 디자인 수명 중 3 분의 1을 거의 흘리지 못한 채 많은 유용한 생명을 남겼습니다.
디스커버리는 케네디 우주 센터를 떠난 최초의 궤도였습니다. 4 월 17 일, 디스커버리는 수정 된 보잉 747 점보 제트기 꼭대기에서 워싱턴 DC 외곽의 스미소니언 우드 바르-헤지 센터로 비행했습니다. 발견은 4 월 19 일 박물관 내부에서 견인되었고 영구적 인 공개 전시에 배치되었습니다.
우주 왕복선 프로그램이 끝난 후 미국은 우주 비행사 나화물을 국제 우주 정거장에 보낼 수있는 능력이 전혀 없었습니다. NASA가 적어도 하나 이상의 민간 상용“우주 택시”가 준비 될 것으로 기대할 때까지 2016 년 또는 2017 년 경까지 미국 우주 비행사를 ISS로 운항하기 위해 최소한 4 년 또는 5 년 동안 미국은 러시아에 전적으로 의존 할 것입니다. 시작하다.
워싱턴 DC에있는 비전이없는 정치인들이 NASA의 예산을 획기적이고 지속적으로 삭감하면서 SpaceX Dragon과 같은 상용 승무원 우주선의 초기 발사가 반복적으로 지연되었습니다.
우주 비행사 비행 갑판에 갇혀 서서 NASA의 30 년 동안 우주 왕복선의 마지막 날을 경험하면서 지구의 마지막 인간 중 한 사람이 되려면 마지막 살아있는 셔틀 (Endeavour)의 역사적인 마지막 파워 업에 대한 목격자가됩니다. 프로그램은 동시에 겸손 해졌고, 어쩌면 슬프게도 슬프게도 슬프게도되었을 것입니다. 아직 미처에 없었던 모든 미션과 하이 프론티어에서 아직 완료되지 않은 탐험과 발견에 대해 말입니다.
