향후 NASA는 Project Artemis의 일환으로 우주 비행사를 달로 돌려 보낼 계획입니다. 그러나 장기 목표는 달 탐사를위한 지속 가능한 프로그램과 달의 영구적 인 인간 존재를 확립하는 것입니다. 이 계획의 주요 측면은 달 표면으로 (그리고 결국 화성으로) 장기간 임무를 수행 할 수있는 궤도 서식지 인 달 관문입니다.
이 목표를 실현하기 위해 NASA는 우주 발사 시스템 (SLS) 및 오리온 우주선의 개발을 추진하고 있습니다. 이 기관은 최근 게이트웨이 물류 서비스 (GLS) 프로그램의 일환으로 SpaceX에 첫 계약을 체결했다고 발표했다. 이 계약에 따라 SpaceX는 달 궤도에 배치 된화물, 실험 및 기타 공급품을 대행사의 Lunar Gateway에 전달하는 업무를 맡게됩니다.
수년간 SpaceX는 CRS (Commerical Resupply Services)의 일환으로 NASA를위한 국제 우주 정거장 (ISS)에 발사 서비스를 제공해 왔습니다. 2016 년에 SpaceX와 Boeing은 NASA의 상용 승무원 차량 (CCV) 프로그램과 계약을 맺고 우주 비행사를 ISS로 /로부터 수송 할 수있는 차량을 개발함으로써 미국의 토양으로 국내 발사 능력을 복원했습니다.
이 최신 계약을 위해 SpaceX는 마찬가지로 중요한 가압 및 비가 압화물, 과학 실험 및 공급품을 게이트웨이에 제공 할 것입니다. 여기에는 달 표면 탐사에 중요한 재료, 지구로 돌아 오기 위해 우주 비행사가 확보 한 샘플 및 아르테미스 임무. NASA 관리자 Jim Bridenstine은 최근 NASA 보도 자료에서 다음과 같이 설명했습니다.
“이 계약상은 지속적으로 달로 돌아갈 계획의 중요한 부분입니다. 게이트웨이는 장기 아르테미스 건축의 초석이며이 우주 상업화물 능력은 또 다른 미국 산업 파트너를 화성에 대한 미래의 임무를 준비하기 위해 달의 인간 탐사 계획에 통합합니다.”
GLS 프로그램은 게이트웨이에 물류 서비스를 제공하기 위해 무기한 배송 / 무한 수량 계약입니다. 그것은 발사 제공자 당 2 개의 미션을 보장하고 렌더링 된 서비스에 대한 고정 가격을 설정합니다. 이 프로그램은 모든 상업적 계약과 필요하다고 생각되는 추가 임무에 대해 최대 70 억 달러를 수여합니다.
NASA 케네디 우주 센터의 딥 스페이스 로지스틱스 매니저 인 마크 위스 (Wice Wiese)는“이것은 인간 탐험을위한 새로운 장이다. "우리는 상업 산업에 대한 혁신적인 사고를 공급망에 도입하고 필요한 공급을 미리 제공함으로써 달 표면 탐험을 준비하는 승무원을 지원할 수 있도록 지원하고 있습니다."
물류 지원을 제공하는화물 우주선이 평균 6 개월 동안 ISS로 도킹 된 상태에서 게이트웨이에 대한 공급 임무는 한 번에 6 개월에서 12 개월까지 지속될 것으로 예상됩니다. NASA는 Project Artemis가 게이트웨이에 대한 각 Artemis SLS / Orion 크루 미션마다 하나의 표준 물류 서비스 미션이 필요하다고 추정합니다.
마지막으로 GLS 계약을 통해 NASA는 15 년의 성과 기간으로 12 년 동안 임무를 주문할 수 있으며 새로운 공급자가 추가 계약을 위해 경쟁 할 수 있습니다. Gwynne Shotwell의 사장 겸 최고 운영 책임자 (COO)는 SpaceX는 달을 탐험하려는 NASA의 새로운 노력의 일원이 된 것을 기쁘게 생각합니다.
“달로 돌아와 향후 우주 탐사를 지원하려면 상당한 양의화물을 저렴한 가격으로 배송해야합니다. NASX와의 파트너십을 통해 SpaceX는 2012 년부터 국제 우주 정거장에 과학적 연구 및 중요한 공급품을 공급해 왔으며 지구 궤도를 넘어서 Artemis화물을 게이트웨이로 운반 할 수있게되어 영광입니다.”
3 월에, 인간 탐사 및 운영 부국장 Doug Laverro (2019 년 7 월 William Gerstenmaier로 교체)는 더 이상 프로젝트 아르테미스에 게이트웨이가 필요하지 않다고 밝혔다. 이 결정은 프로젝트 아르테미스를“위험에 빠뜨리고”기관이 2024 년까지 달로 돌아 오는 기한을 맞출 수 있도록하는 Laverro의 욕구의 일부였습니다.
그럼에도 불구하고 게이트웨이는 국제 및 상업 파트너와 협력하여 남극 지역 주변에 영구 전초 기지를 개발하는 것을 포함하는 지속 가능한 음력 탐사 프로그램에 대한 NASA의 계획에 여전히 중요합니다. 또한 NASA의 화성 탐사선 계획은이 시점에서 2030 년대에 이루어질 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.
NASA의 존슨 우주 센터 (Johnson Space Center)의 게이트웨이 프로그램 관리자 인 Dan Hartman에 따르면이 궤도 서식지를 구축하는 프로그램은 여전히 진행 중입니다.
“게이트웨이 개념에서 현실로 이동하면서 상당한 진전을 이루고 있습니다. 물류 공급 업체를 온보드로 가져 오면 게이트웨이와 달 표면에 필요한 모든 필수 공급품을 운송하여 다른 곳에서는 할 수없는 공간에서 연구 및 기술 데모를 수행 할 수 있습니다. 또한 물류 모듈과 관련하여 다양한 연구를 수행 할 것으로 기대합니다.”
그러므로이 공급 서비스가 최초의 세 아르테미스 임무 (1972 년 이후 첫 번째 승무원이 참여할 것임)의 일부로 또는 나머지 프로그램이 진행될 때까지 마운트 될지 여부는 확실하지 않습니다. 그러나 일단 가동되면 SpaceX와 같은 회사는 수익성있는 계약을 체결하여 계속 운영 할 것으로 예상 할 수 있습니다.
