CAPE CANAVERAL Fla. 발표는 월요일 플로리다 플로리다의 케네디 우주 센터에서 발표되었습니다.
우주 기관과 ULA가 서명 한 우주 법 협정은 Atlas V의 비행 특성에 관한 중요한 정보가 NASA에 제공되는 것을 볼 것입니다. 그러나 ULA는 정보를 제공하는 데 단독이 아닙니다. NASA는 인간을 궤도로 보낸 경험과 인간 우주 비행 목적을 위해 Atlas V를 조정하는 방법에 대한 ULA에 중요한 데이터를 제공 할 것입니다. NASA는 승무원 운송 시스템 기능과 인간 인증 요구 사항을 모두 ULA에 지원합니다.
이것은 ULA와 NASA가 서로 긴밀히 협력하여 Atlas V를 관리하도록 유도하는 프로세스를 시작합니다. 이를 수행하기 전에 관련 비용 및 인증 프로세스와 관련된 기타 문제와 같이 먼저 검토해야하는 수많은 관련 문제가 있습니다.
Atlas V는 NASA뿐만 아니라 국방부 (DoD)에서도 사용 된 소모품 발사 차량입니다. Atlas의 입증 된 실적을 통해 올해 말 전에 연구의 상당 부분을 완료 할 수 있습니다.
NASA의 계획에는 프로젝트 진행 상황을 확인하고 확인할 수있는 이정표 브리핑 및 기술 검토와 위험 식별 및 완화 시도 등이 포함됩니다.
한편 ULA는 자체 자금을 사용하여 승무원 운송 시스템 (CTS) 비용을 지불합니다. 디자인 성숙도, 필수 분석 (인간 우주 비행 노력에 고유 한 위험 검토 포함) 및 Atlas V에 대한 관리 기준선 설정은 모두 United Launch Alliance에서 처리합니다.
Atlas V가 구체적으로 선택된 이유의 근거는 간단합니다. Sierra Nevada Corporation과 CCDev-02 (Commercial Crew Development – 02) 계약에 따른 Blue Origin의 제안은 Atlas V를 활용합니다. Bigelow Aerospace는 로켓을 서비스 제공자를 시작하십시오.
NASA의 관리자 인 Charles Bolden은“NASA의 상용 승무원 개발 프로그램 팀에 ULA를 추가하게되어 정말 기쁩니다. “ULA를 기내에 설치하면 국제 우주 정거장을위한 상용 승무원 운송 시스템의 개발 속도가 빨라져 NASA가 자원을 집중적으로 탐색 할 수 있습니다
지구 궤도.”
Atlas V는 26 번의 연속 비행을 성공적으로 마쳤으며, 이는 잠재적으로 우주 비행사를 궤도로 보낼 수있는 선두 주자 중 하나입니다.
ULA의 비즈니스 개발 부사장 인 조지 소 워스 (George Sowers)는“이러한 노력은 우리 시스템이 인간의 우주 비행에 대한 NASA 요구 사항을 완전히 준수하고 있음을 NASA에게 보여줄 것이라고 믿습니다. “ULA는 NASA와의 지속적인 협력을 통해 미국의 상용 승무원 우주 운송 능력을 개발하여
지구 궤도가 낮고 국제 우주 정거장에서 안정적이고 비용 효율적으로 액세스하고 돌아올 수 있습니다.”
