2010 년 STS-133 임무에서 우주 왕복선 디스커버리가 발사 될 가능성은 위태로울 수 있습니다. 사문석 균열은 길이가 약 22cm (9 인치)이며 구조 리브 또는 "스트링거"에 있습니다. 이와 같은 균열은 다른 탱크에 나타 났으며 뉴 올리언스의 생산 시설에서 수정되었습니다. 그러나 이러한 유형의 수리는 런치 패드에서 시도 된 적이 없습니다.
또한 엔지니어들은 수소 가스 누출의 원인을 찾아 내고 지난 주 NASA가 발사를 강제로 시작하도록 노력하고 있습니다. 다음 발사 창은 11 월 30 일에 개장하고 12 월 6 일에 문을 닫습니다. 그러나 수소 누출 작업이 계속 진행 중이며 균열의 불확실성을 감안할 때, 그 기간 내에 디스커버리를 시작할 수 없을 것 같습니다.
웹 사이트 NASASpacefight.com에 따르면“균열 단열재를 교체하기 전에 두께가 2 배 더 긴 스트링거 섹션 인“금이있는”알루미늄을 제거하고“더블 러”로 교체하면 비슷한 수리가 이루어졌다. 그러나 이것은 생산 시설에서만 이루어졌습니다.
전 셔틀 발사 책임자 인 웨인 헤일 (Wayne Hale)은 NASA Spaceflight.com에이 소식이 올랐다 며이 문제가 심각하다고 말했다. 헤일은“이것은 대부분 수리해야 할뿐 아니라 어려울 수있다”면서“문제의 근본 원인을 이해하고 비행 이론적 근거를 개발하는 것은 매우 어려울 것이다. 이번 연도 출시가 위험하다고 생각합니다. 누군가가 그것을 해결할 수 있다면 MAF, MSFC 및 다른 센터의 사람들이 해결할 수 있다면 팀에 행운을 빕니다. 나는 지나치게 비관적이기를 바라며 이것이 간단하다는 것이 밝혀졌다. 하지만 지금은 그렇지 않아요.”
국제 우주 정거장에 대한 디스커버리의 임무는 새로운 스토리지 모듈과 최초의 휴머노이드 로봇 인 Robonaut 2 또는 R2를 스테이션으로 가져옵니다.
출처 : NASASpaceflight.com
