우주 왕복선의 수명이 다했습니다. Robert Adamcik의“Voyages of Discovery : 미국 우주 왕복선 발견의 임무 (OV-103) 1984-2011”과 같이 리뷰가 나온다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 책은 임무별로 임무를 수행 한 셔틀에 대한 충실한 편집을 통해 잠재력이 높은 성공적인 우주 비행 종임을 상기시킵니다.
최초의 생산 궤도로 청구 된 Discovery는화물을 지구 표면에서 낮은 지구 궤도까지 운반하도록 최적화되었습니다. 약 1979 년에서 1984 년까지 5 년의 건설 기간이 다소 연장되었으며 27 년의 서비스 기간이 뒤따 랐습니다. 운행 시간 동안 셔틀은 총 39 회 선회합니다. 셔틀이 2011 년 초에 최종 비행을 기다릴 때 미래 시제가 적절합니다.
이 셔틀의 운영에 대한 책의 설명은 간결하고 철저합니다. 저자는 각 임무에 장을 할당하고 각 장은 시간 순서대로 놓여 있습니다. 각 장의 형식은 일상적입니다. 임무 제목, 주목할만한 문제에 관한 한두 단락, 승무원 신원, 셔틀 탑재량 및 일반적으로 매일 궤도를 묘사하는 단락. 특히 상상력은 없지만이 셔틀의 비행을 변환하는 것과 같은 비즈니스에 적합합니다.
많은 작은 흑백 사진이 산문에 크게 추가됩니다. 이륙, 비행 중 또는 착륙 중 대부분은 디스커버리입니다. 우주 비행사 나 표류하는 인공위성에 대한 많은 흥미로운 그림들은 궤도의 사업 끝을 보여줍니다. 또한 각 장에는 미션 패치 사본이 포함되어 있으며 대부분의 승무원 또는 중력이 낮은 환경에서 일하는 승무원과 함께 자세를 취했습니다. 종종 그림은 딱따구리가 비행 전 셔틀을 손상시키는 지 또는 착륙 후 타이어가 펑크 나게되는지 여부를 인접한 텍스트의 요점을 보여주기 위해 사용됩니다. 결국,이 시각적 인 취급은 페이지를 멋지게 꾸며줍니다.
그러나이 책은 몇 가지 질문을 남깁니다. 가장 중요한 것은“이 셔틀이 적어도 한 가지 더해야 할 때 모든 임무를 편집하는 책을 준비하는 이유는 무엇입니까?”입니다. "왜 다른 셔틀이 아닌 디스커버리를위한 시놉시스가 만들어 졌습니까?" 그럼에도 불구하고 대부분의 난처한 것은 책에 요약이 부족하다는 것입니다. 셔틀의 서비스 수명이 끝나고 39 개의 미션을 완료하면 셔틀의 인류에 대한 기여에 대한 모든 관점이 필요합니다. 오히려이 책은 디스커버리의 임무에 대한 효과적인 참조를 제공하지만 셔틀의 초과 가치를 고려하지는 않습니다.
현재 우리는 우주 여행에서 많은 새로운 기회가 생길 것입니다. 개인 발사 차량이든 새로 성공적인 국가 우주 기관이든 우리의 경험에서 배우고 새로운 기능으로 이익을 얻으면서 변화가 계속 될 것입니다. Robert Adamcik이 그의 저서 "Voyages of Discovery : Missions of United States Space Shuttle Discovery (OV-103) 1984-2011")에서 발표 한 셔틀 디스커버리는 한 차량이 어떻게 변화의 강력한 연결 고리 였는지를 보여줍니다. 셔틀 프로그램이 중단 되더라도 변화는 우주로 모험 할 수있는 새로운 기회를 제공합니다.
더 많은 리뷰를 읽거나 Amazon.com에서이 책을 구입하려면 여기를 클릭하십시오.
