NASA는 2014 년 초 플로리다주의 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 무인 오리온 (Union) 승무원 캡슐이 고지대, 고지대 시험 비행에서 폭발하면서 거의 40 년 만에 인간 우주 비행에서 가장 큰 도약을 할 것입니다.
NASA가 발표 한 새로운 내레이션 애니메이션 (아래 참조)은 아폴로 달 착륙 이후 인간을위한 우주선이 도달 한 가장 높은 고도 궤도에 대한 EFT-1 (탐사 비행 시험 -1) 임무에서 2014 년 오리온 우주선의 계획된 발사를 묘사합니다. 연대.
Orion은 NASA의 차세대 인간 등급 우주선이며, 지구, 저궤도를 넘어 달, 화성, 소행성 및 저편 우주로 인간을 다시 데려가는 임무를 위해 설계되었습니다.
Orion Video Caption – Orion : 탐색 비행 테스트 -1 애니메이션 (제이 에스테스의 내레이션 포함). 이 애니메이션은 2014 년에 제안 된 Orion 우주선의 시험 비행을 묘사합니다. Orion 프로그램의 비행 시험 통합을위한 부의 Jay Estes의 내레이션.
록히드 마틴 스페이스 시스템즈는 Orion 승무원 선실을 꾸준히 발전시켜 2 궤도 테스트 비행에서 델타 4 헤비 부스터 로켓을 발사하여 3,600 마일 이상의 고도로 발사하고 오리온의 중요한 차량 시스템의 대부분을 테스트합니다.
그런 다음 캡슐은 상단에서 분리되어 20,000 MPH를 초과하는 속도로 지구 대기권에 다시 들어가고, 캘리포니아 서해안의 태평양에 거대한 낙하산 3 배가 뿌려집니다.
록히드 마틴은 NASA와 계약을 맺고 중요한 EFT-1 비행을 책임지고있다.
Orion은 지구에서 250 마일 정도 떨어진 저궤도에서 돌고있는 국제 우주 정거장 (ISS)보다 15 배 높은 고도에 도달 할 수 있으며, 우주선의 지속적인 개발에 중요한 기내 엔지니어링 데이터를 제공합니다.
“이 비행 시험은 도전입니다. 어려울 것입니다. 우리는 디자인에 대해 많은 확신을 가지고 있지만 모르는 것을 발견 할 것이라고 확신합니다.”라고 NASA의 오리온 프로그램 관리자 인 Mark Geyer는 말했습니다.
“개발 초기에 그렇게 할 수있는 기회를 갖는 것은 귀중한 일입니다. 왜냐하면 우리가 지금 조정을하고 나중에 변경이 필요한 경우보다 훨씬 효율적으로 처리 할 수 있기 때문입니다. 이 시험의 성공 척도는 앞으로 나아가면서 이러한 교훈을 모두 적용하는 방법입니다.”
록히드 마틴은 30 년 동안 NASA의 우주 왕복선 프로그램을 위해 거대한 외부 연료 탱크를 모두 건설 한 NASA의 역사적인 미하 우드 어셈블리 시설 (MAF)에서 Orion EFT-1 캡슐의 초기 조립을 거의 완료했습니다.
5 월, 오리온은 플로리다의 케네디 우주 센터로 배송되어 델타 4 중형 로켓 부스터 위에 최종 조립 및 최종 통합이 가능하며 근처 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)의 우주 발사 단지 37 (Space Launch Complex 37)에서 발사됩니다. 델타 4는 United Launch Alliance에서 개발했습니다.
나사가없는 Orion의 첫 번째 통합 발사는 2017 년에 NASA의 새로운 대형 리프트 로켓, SLS 또는 우주 발사 시스템의 첫 비행으로 현재 은퇴 한 우주 왕복선 궤도 선을 대체 할 예정입니다.
Orion, SLS 및 기타 모든 NASA 프로그램 (유인 및 무인)에 대한 지속적인 진전은 최근 몇 년 동안 워싱턴 DC에있는 두 정당의 정치 지도자들이 크게 삭감 한 NASA 예산의 예산 수준에 전적으로 달려 있습니다.
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3 월 24 일 (토) : 뉴저지 천문 협회, 뉴저지 주 보리 주립 공원, 830 PM의 Ken Kremer에 의한 무료 강의. 주제 : 아틀란티스, 미주 종료 셔틀 프로그램, 오리온, SpaceX, CST-100 및 NASA 인간 및 로봇 우주 비행의 미래
