우주 시대의 장점 중 하나는 인간이 지구의 복잡성과 화려 함에서 지구를 볼 수있게 해주는 방법입니다. 또한 궤도에서 지구 표면과 대기에 대한 연구를 수행하여 지구에 미치는 영향을 확인할 수 있습니다. NASA의 지구 관측 프로그램은 수년 동안 북극과 남극을 모니터링 해왔다는 점을 염두에두고 있습니다.
예를 들어, IceBridge 작전은 지난 10 년 동안 남극 빙상에서 균열과 흐름의 징후를 모니터링하는 데 많은 시간을 보냈습니다. 이것의 목적은 기후 변화로 인해 빙상이 어떻게, 어느 속도로 변화 하는지를 결정하는 것입니다. 최근 NASA 승무원들은 IceBridge 9 년 작전의 일환으로 남극 반도를 비행하면서 얼음 풍경의 멋진 사진을 찍었습니다.
이 비행은 2017 년 11 월 4 일 IceBridge의“Endurance West”임무의 일환으로 해빙 연구를 시작했습니다. 그들이 선택한 경로는 NASA의 얼음, 구름 및 육상 고도 위성 -2 (ICESat-2)의 지상 선로를 따라 2018 년 말에 출시 될 예정입니다.이 경로는 남극 북단에서 시작되었습니다. 반도는 웨들 해를 건너 남쪽으로 옮겼습니다.
승무원이 P3 연구 비행기에 탑승 한 이미지는 한 번의 비행 중에 수천 장의 고해상도 사진을 수집하는 하향식 카메라 인 디지털 매핑 시스템으로 캡처했습니다. 남극 반도를 여행하는 동안 급류와 비슷한 풍경을 이미지화했으며, 가파른 좁은 지형을 통해 물이 흐르면서 강의 움직임이 증폭되었습니다.
비슷한 방식으로, 얼음이 더 좁은 협곡을 통과하고 가파른 기반암 아래로 흘러 갈수록 더 많은 골절이 표면에 나타납니다. 그러나 물론 이것이 발생하는 속도는 훨씬 느리기 때문에 아이스 시트의 안목있는 움직임을 다소 어렵게 만들 수 있습니다. 첫 번째 이미지 (위 그림)는 조지 6 세 얼음 선반의 남쪽으로 흐르는 얼음을 보여줍니다.이 얼음 선반은 수어드 산맥 남쪽 팔머 랜드에 있습니다.
이 위치에서 균열은 얼음이 기반암 위로 흐를 때 형성되는 일반적인 특징 일 수 있습니다. 그러나 얼음 흐름이 비교적 느리기 때문에 (바닥 암의 가파른 부분에서도) 표면 균열은 다른 지역 에서처럼 극적이지 않습니다. 예를 들어, 두 번째 이미지 (아래 그림 참조)는 약 21km (11 마일), 너비 11km (7 마일) 크기의 맹렬하게 휘어진 빙하를 보여줍니다.
빙하는 서쪽으로 다이어 고원에서 조지 VI 사운드로 흐르고있는 반면 북쪽은 메이 클존 빙하와 합쳐집니다. 세 번째 이미지 (하단)는 Creswick Peaks 북쪽의 조밀 한 VI 빙하로 서쪽으로 흐르는 무겁게 주름진 빙하를 보여줍니다. 요컨대, 남극 반도의 남쪽 끝에있는 얼음이 바다쪽으로 흐르고 있음을 확인한 그림입니다.
2009 년 이후 남극 반도에서 정기적으로 측정을해온 IceBridge의 목적은 기후 변화가이 지역에 얼마나 빨리 그리고 어느 정도 영향을 미쳤는지 연구하는 것이 었습니다. 빙상 손실은 잘 기록 된 현상이지만 과학자들은 남극 대륙에서 가장 극적인 손실이 서쪽을 따라 발생한다는 것을 한동안 알고 있습니다.
또한 연구에 따르면 한반도의 남쪽 부분은 빙하와 얼음 선반이 불안정 해지고 천천히 바다로 먹이고 있기 때문에 특히 취약합니다. 해빙과는 달리이 지역의 육지 얼음은 전세계 해수면을 상승시킬 가능성이 있습니다. IceBridge의 프로젝트 관리자 인 Michael Studinger는 다음과 같이 작업을 설명합니다.
“IceBridge는 그린란드와 남극 빙상이 향후 수십 년 동안 해수면 상승에 기여할 얼음의 양을 이해해야하기 때문에 존재합니다. 이를 위해서는 얼음 표면 고도가 해마다 얼마나 변하는 지 측정해야합니다.”
기후 변화의 영향이 얼마나 중요한지 아는 것이 대책 개발의 첫 단계입니다. 또한 문제가 존재하고 너무 늦기 전에 해결책을 찾아야한다는 것을 상기시켜줍니다.
