NASA의 최장 섬 우주 비행사 인 존 영 (John Young)은 달을 걸어 첫 번째 쌍둥이 자리와 우주 왕복선 미션으로 날아갔습니다.
우주 비행사로 6 번 비행 한 첫 번째 사람 (1972 년 달 발사를 세면 7 명)과 우주 비행사가 유일하게 4 가지 다른 유형의 우주선을 지휘하는 영은 금요일 (1 월 5 일) 폐렴으로 인한 합병증으로 사망했다. 그는 87 세였습니다.
NASA의 로버트 라이트 풋 (Robert Lightfoot) 대변인은 토요일 (1 월 6 일) 성명에서“NASA와 세계는 선구자를 잃었다. "존영의 스토리 경력은 3 세대 우주 비행에 걸쳐 있었다. 우리는 다음 인간의 국경을 바라 볼 때 그의 어깨에 서있을 것이다."
라이트 영은“영은 우주, 탐사, 강인함과 함께 인간 우주 탐사의 최전선에 있었다. 그는 모든면에서 '우주 비행사의 우주 비행사”였다. [우주 비행사 존 영 기억 사진]
1962 년 NASA의 두 번째 우주 비행사 그룹과 함께 Neil Armstrong 및 Jim Lovell과 함께 선정 된 Young은 2 개의 쌍둥이 자리 임무, 2 개의 아폴로 임무 및 2 개의 우주 왕복선 임무를 수행했습니다. 그는 달에 두 번 발사 한 우주 비행사 중 단 한 명이며 달 표면을 밟은 아홉 번째 사람이었습니다.
영은 우주에서 34 일, 19 시간 39 분 비행을 기록했는데, 달을 걸고 20 시간 14 분을 기록했습니다.
Young은 2004 년 NASA 인터뷰에서 우주 항공사에서 42 년 만에 은퇴했을 때 "운이 좋았다"고 말했다.
영은 NASA의 2 인승 우주선 인 쌍둥이 자리의 처녀 비행에 대한 조종사로서 여섯 가지 임무 중 첫 번째 임무를 수행했습니다. 영은 머큐리 우주 비행사 Virgil "Gus"Grissom과 함께 비행하면서 1965 년 3 월 23 일에 거의 5 시간의 Gemini 3 임무를 시작했으며, 그 이후로 악명 높은 콘비프 샌드위치에서 한 두 번 먹으면서 새로운 차량의 속도를 조절했습니다. 그는 비행기에 탑승했다
영은 "정말 훌륭한 차량 테스트 엔지니어링이었습니다"라고 영은 2012 년 회고록 "Forever Young"에 썼습니다.
영은 1966 년 7 월 두 번째 우주 비행사 제미니 10 호를 지휘했다. 3 일간의 임무는 방사선으로 인한 위험을 측정하기 위해 지구에서 400 마일 (760km) 이상으로 올라가서 두 개의 Agena 표적 차량과 파일럿 마이클 콜린스 (Michael Collins)가 두 개의 우주 유영을 포함했습니다.
1969 년 5 월 아폴로 10 호 임무에서 영은 달을 최초로 돌고있는 최초의 사람이되었습니다. 두 달 후 첫 번째 달 착륙을위한 풀업 드레스 리허설 비행 중 영은 커맨드 모듈 "찰리 브라운 (Charlie Brown)"보드에 남았으며 그의 선원 토마스 스태포드 (Thomas Stafford)와 유진 세르 난 (Eugene Cernan)은 "스누피 (Snoopy)", 아폴로 10 호를 비행했다. 달 표면으로부터 14km (47,000 피트) 이내의 달 모듈.
영, 스태포드, 세르 난은 지구로 돌아온 1969 년 5 월 26 일 우주선에 탑승 한 우주 비행사들이 24,791mph (39,897km / h)의 최고 속도로 기록을 세웠다.
영은 1972 년 4 월에 아폴로 음력 5 번째이자 아폴로 16 호 사령관으로 달을 걸을 기회를 얻었습니다. 영과 찰스 듀크 (Charles Duke)는 거의 3 일 동안 데카르트 고원에 "오리온 (Orion)"음력 모듈을 착륙시켰다.
영은 그가 달에 첫 발을 내딛었을 때“신비하고 알 수없는 데카르트 – 고원 평원이있다.
드라이 위트를 전시 한 Young은 자신의 상황을 Disney 영화 "Song of the South"에 맞춰 조엘 챈들러 해리스 (Joel Chandler Harris) 이야기와 비교하여 달에 얼마나 운이 좋았는지 표현했다.
"나는 그들이 Br'er Rabbit을 여기에 올게되어 기쁘다"고 말했다.
바위와 돌이 많은 표면을 가로 지르는 세 번의 여행 동안 영과 듀크는 26km 이상을 탐험하여 달 로버를 운전하는 두 번째 승무원이되었습니다. 그들이 가면서 그들은 211 파운드 (96 킬로그램)의 달의 바위와 달의 토양을 모아서 아폴로 16 명령 모듈 조종사 Thomas "Ken"Mattingly와 함께 지구로 돌아 왔습니다.
Young and Duke는 첫 번째 문 워크 동안 Mission Congress로부터 미 의회가 우주 왕복선 개발을위한 기금을 승인했다는 메시지를 받았습니다.
영 장관은 이에 대해“국가는 그 셔틀이 매우 나쁘다”고 말했다. "당신은 볼 수."
그는 당시에 그것을 알 방법이 없었지만, 영은 9 년 후 우주 왕복선의 첫 비행을 거의 하루 종일 기록하는 역사를 만들었습니다.
Young과 Robert Crippen은 1981 년 4 월 12 일 컬럼비아 우주 왕복선에서 발사했습니다. 궤도 설계 방식으로 인해 승무원 없이는 우주에서 테스트 할 수 없었습니다. [STS-1 : 사진에서 첫 우주 왕복선 비행]
STS 25 주년을 맞이한 2006 년 collectSPACE.com은 "우리가해야 할 모든 일을 살펴보면, 이전 무인 테스트없이 날개 달린 발사체를 우주로 날아가는 것이 대담한 것 같다"고 말했다. -1 임무.
영과 크리프 펜은 이틀과 6 시간 동안 캘리포니아의 에드워즈 공군 기지에있는 마른 호반에서 날개가 미끄러 져 날아가는 다른 궤도 우주선이 없었던 것처럼 지구로 돌아 오기 전에 컬럼비아의 시스템을 테스트했습니다.
"이것은 세계에서 가장 큰 비행 기계입니다."라고 궤도가 선회하면서 바퀴가 멈추면서 영이 말했습니다.
1983 년 11 월 영의 당시 기록 된 여섯 번째 우주 임무는 그를 우주 비행사 사령관의 자리로 돌려 보냈다. 이번에 영은 셔틀을 타고 비행 한 최초의 국제 우주 비행사를 포함하여 다섯 명의 승무원을 이끌었다. 유럽 우주국 (ESA).
또한 STS-9는 궤도 선의 페이로드 베이 내부에 장착 된 가압 모듈 인 유럽식 우주 실험실 실험실의 첫 비행이었습니다. 10 일간의 임무는 천문학, 우주 생물학, 재료 과학 및 지구 관측에서 72 번의 실험을 수행했습니다.
1983 년 12 월 8 일 컬럼비아는 에드워즈에서 새벽에 착륙하여 영을 마지막으로 지구로 돌아 왔습니다.
John Watts Young은 1930 년 9 월 24 일 캘리포니아 샌프란시스코에서 태어났습니다. 18 개월이되었을 때 영의 부모는 먼저 조지아로 갔다가 플로리다 올랜도로 갔다가 그곳에서 초등학교와 고등학교에 다녔다.
Young은 1952 년 Georgia Institute of Technology에서 항공 공학 학사 학위를 취득했습니다.
졸업 후, 그는 한국 해군 구축함 USS 법에 복무 한 후 4 년간 전투기 대대에 배정되기 전에 비행 훈련에 들어갔다.
영은 1959 년 미국 해군 시험 조종사 학교를 졸업하고 메릴랜드 주 해군 비행장 Patuxent River에있는 해군 공군 시험 센터에서 봉사하며 그곳에서 십자군과 팬텀 전투기 무기 시스템을 평가했습니다. 1962 년, 그는 F-4 팬텀에서 세계 최고 기록을 3,000 및 25,000 미터 (82,021 및 9,843 피트) 고도로 설정했습니다.
그는 1976 년 미국 해군에서 선장으로 퇴직했습니다. 비행 경력이있는 동안 그는 NASA의 T-38 우주 비행사 훈련에서 9,200 시간 이상을 포함하여 15,275 시간 이상의 소품, 제트기, 헬리콥터 및 로켓 제트기에 기록했습니다. 제트기.
영은 6 대의 우주 비행 이외에도 Gemini 6의 백업 파일럿을 포함하여 5 명의 백업 승무원을 역임했습니다. 두 번째 아폴로 임무 (아폴로 1 발사 전 예정)와 아폴로 7, 첫 번째 승무원 아폴로 발사를위한 백업 명령 모듈 파일럿; 그리고 아폴로 13 호와 아폴로 17 호의 백업 사령관.
1974 년 영은 우주 정거장 지부장으로 1 년간 복무 한 후 우주 비행사 사무실의 5 번째 대표로 지명되었습니다. 13 년 동안 Young은 NASA의 우주 비행사 군단을 이끌고 Apollo-Soyuz Test Project에 배정 된 승무원, 프로토 타입 궤도 사업자에 의한 접근 및 착륙 테스트, 최초의 우주 왕복선 임무를 감독했습니다.
1986 년 1 월 우주 왕복선 챌린저와 7 인 승무원을 잃은 후 영은 NASA의 안전에 대한 관심에 비판적인 내부 메모를 작성했는데, 그는 날아가 쌍둥이 자리를 비행 한 이후로 우승 한 주제였습니다. 영은 일정 압력에 대한 우려를 표명하고 악의에 찬 STS-51L 임무 이전에 임무를 시작한 다른 우주 비행사들은 살아 남기 위해 "아주 운이 좋았다"고 썼다.
Young은 1996 년 12 월 31 일 NASA에서 퇴직 할 때까지 지위를 유지하면서 1996 년까지 Johnson Space Center의 엔지니어링, 운영 및 안전 부문 특별 조교로 재 지정되었습니다. 2004.
영은 의회 우주 명예 훈장, NASA 특별 봉사 훈장, 로타리 국가 우주 공로상, 6 명의 명예 박사 학위를 포함하여 우주 탐사에 기여한 공로로 많은 영예를 받았습니다. 영은 1988 년 국립 항공 명예의 전당에, 1993 년 우주 비행사 명예의 전당에 입성했습니다.
그는 2005 년 휴스턴 자연 과학 박물관에 전시하도록 지정된 월석을 포함하여 NASA 탐사대 사상을 수상했으며 2010 년 우주 재단으로부터 제임스이 힐 평생 우주 공로상을 수상했습니다. 올랜도를 통과하는 플로리다 주 도로 423은 존 영 파크 웨이 (John Young Parkway)라는 이름으로 유명합니다.
젊음은 아내 수시, 두 자녀 산드라와 존이 그의 첫 아내 인 바바라 화이트와 세 명의 손자에게서 살아 남았습니다.
