NASA는 다음 승무원 차량에 대한 결정을 내 렸으며 이제 MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle)라는 "새로운"우주선을 개발할 계획을 가지고 있습니다. NASA의 찰스 볼덴 (Charles Bolden) 행정관은 오늘이 시스템은 오리온 승무원 탐사 차량을 위해 원래 계획된 설계를 기반으로 할 것이라고 발표했다. 이 결정은 놀라운 일이 아니며 NASA의 큰 도약이나 큰 변화가 아닙니다. Orion 승무원 차량은 Lockheed Martin이 계속 개발하고 있으며 회사는 이미 제안 된 소행성을 위해 차량을 변경하고있었습니다. 사명.
Bolden은“저 지구 궤도를 넘어 인간 탐사에 전념하고 차세대 시스템 개발을 기대하고있다”고 말했다. “NASA 승인 법 (National Authorization Act)은 국제 우주 정거장 (International Space Station)으로 민간 부문 파트너에게 운송을 전달함으로써 우리에게 분명한 진로를 제시함으로써 우리는 우주 탐사에 집중할 수 있습니다. 우리는 대형 리프트 발사 차량에 대한 작업을 적극적으로 계속함에 따라 새로운 승무원 차량의 개발을 계속 유지하기 위해 기존 계약을 추진하고 있습니다.”
NASA는 Lockheed Martin은 이미 Orion으로 제작 된 테스트 기사를 가지고 있기 때문에 MPCV 개발 작업을 계속할 것이라고 말했다. 이 우주선은 21 일 동안 4 명의 우주 비행사를 태우고 캘리포니아 해안의 태평양에 착륙 할 수 있습니다. 우주선의 압축 공간은 690 입방 피트이며 316 입방 피트의 거주 공간이 있습니다.
지구 궤도가 낮은 임무를 수행하는 주요 승무원 차량 역할을하며 LEO 이외의 임무를 위해 발사 시스템이 제공하는 페이로드와 함께 정기적 인 우주 작업 (랑데부, 도킹, 차량 외 활동)을 수행 할 수 있습니다. MPCV는 ISS화물 및 승무원 배송을위한 백업 시스템 일 수도 있습니다.
21 일의 임무는 우주 비행사들을 근처의 소행성으로 데려 갈 수 있지만, 더 오래 지속되고 멀리있는 소행성 임무를 수행하기에는 충분한 시간이없고, 확실히 화성에 도달하지 못할 것입니다. 우주 비행사들이 몇 주 동안 머무른 다음 집으로 돌아갈 수 있도록 해 달에 도착하게됩니다.
최신 정보: 오늘 기자 회견에서 NASA의 탐사 시스템 미션 디렉터 인 Doug Cooke 부사장은 MPCV 차량에 대한 접근 방식은 주로 특정 기간 동안 우주 공간에서 발사 및 진입하는 것이 될 것이라고 말했다. “장기 임무의 경우 선원들이 더 많은 공간을 필요로하기 때문에 더 큰 구획 또는 모듈에 공간 내 거주가 있다고 가정합니다. 달 궤도 또는 지구 소행성에 관계없이이 차량은 휴면 모드로 유지되는 반면, 승무원은 장기적으로 사용할 수있는 다른 볼륨에 있지만이 차량은 더 큰 발사로 사용됩니다 볼륨 또는 재진입”
오리온 차량은 한 번에 국제 우주 정거장의 구조 차량으로 고정되었습니다. Cooke는이 새로운 차량이이를 위해 설계된 것이 아니라 다른 차량이이를 위해 설계 될 수 있다고 말했다.
한 가지 큰 판매 포인트는 새로운 MPCV가 이전 우주 왕복선보다 상승 및 진입시 10 배 더 안전하게 설계되었다는 것입니다.
Cooke는 "이 선택은 NASA 프로그램에 대한 일반적인 사고 방식으로 비즈니스를 나타내는 것은 아닙니다. Orion 정부 및 산업 팀은 관리 기술, 기술 솔루션 및 혁신을 통해 비용을 절감 할 수있는 방법을 찾는 데 탁월한 창의성을 보여주었습니다."
이제 NASA는 MPCV의 새로운 이름뿐만 아니라 MPCV를 사용할 수있는 로켓 만 있으면됩니다. 쿠크는 차량 이름이 최우선 순위가 아니라고 말했다. 쿡은 7 월에 사용될 발사 시스템에 대해 발표 할 것이라고 밝혔다.
현재 소문에 따르면 의회가 위임 한 새로운 발사 시스템은 Ares 5를 기반으로하고 있으며, NASA는 2006 년에 오바마 대통령이 오리온과 함께 취소 한 유인 달 임무를 위해 설계되었습니다.
