조옮김 및 도킹 작전 중 아폴로 7 호 우주선에서 촬영 한 토성 IVB 스테이지. 토성 IVB의 열린 패널 안에있는 둥근 흰색 디스크는 달 임무 중에 도킹하기 위해 달 모듈에서 사용되는 것과 유사한 시뮬레이션 도킹 대상입니다.
(이미지 : © NASA)
아폴로 7 호는 우주로 들어간 아폴로 프로그램의 최초 승무원 우주 비행사였습니다. Wally Schirra, Don Eisele, Walter Cunningham의 승무원들은 지구 궤도를 돌면서 우주에서 거의 11 일을 보냈으며 인간을 달에 안전하게 데려다 줄 수 있도록 설계된 커맨드 모듈 우주선을 테스트했습니다.
1968 년 10 월 11 일에 미션이 시작될 때 NASA는 승무원 안전을 개선하기 위해 열심히 노력했으며 정식 발사대 테스트 중 20 개월 전에 명령 모듈 화재로 아폴로 1 호 승무원이 사망 한 후 발생한 우주 비행사의 우려에 귀를 기울였습니다. 그러나 아폴로 7 호는 승무원 병과 우주 승무원과 지상 승무원 사이의 긴장에 대한보고에도 불구하고 공학적으로 성공한 것으로 판명되었습니다.
아폴로 7 호는 본질적으로 유인 우주선을위한 시험 비행이었다. Apollo 1 이후, Apollo 4, 5 및 6으로 지정된 3 개의 무인 발사가 토성 로켓, 달 모듈 및 명령 모듈을 테스트했습니다. (아폴로 2 호 또는 3 호로 지정된 임무 또는 비행은 없습니다.)
아폴로 7 대 승무원은 NASA의 수성 프로그램의 베테랑 인 월리 쉬라 (Willy Schirra)였으며, 이는 NASA 최초의 인간 우주 비행 프로그램이었다. 시라 (Shirra)는 우주에서 다섯 번째 미국인이었으며 1962 년 10 월 3 일에 시그마 7 (Sigma 7)이라는 임무를 수행하여 지구 주위를 6 회 돌았 다. Schirra는 두 사람의 두 승무원이 동시에 우주로 날아가는 Gemini 프로그램의 일부였습니다. 그는 Gemini 6 임무를 지휘했으며, Gemini 7과 함께 두 유인 우주선 사이에서 첫 만남을 수행했습니다. Schirra는 머큐리, 제미니, 아폴로 프로그램을 비행 한 유일한 우주 비행사였습니다.
Schirra와 함께 두 개의 우주 비행 신인이있었습니다. 월터 커닝햄 (Walter Cunningham)은 해군 조종사였으며 NASA에 합류하기 전 Rand Corporation의 과학자로서 기밀 방어 연구에 참여했습니다. Donn Eisele은 이전에 특수 무기 개발에 참여한 공군 시험 조종사였습니다.
‘야바 다바 두’
우주선이 두 개의 지구 궤도를 완성한 후, Schirra는 Saturn IVB라는 Saturn IB 로켓의 세 번째 단계에서 도킹을 시뮬레이션하기 위해 명령 모듈을 돌 렸습니다. 미래의 달 임무에는 명령 모듈과 달 모듈이라는 두 우주선 사이에 도킹이 필요하므로 기동은 중요한 관행이었습니다.
승무원은 명령 모듈 엔진을 광범위하게 테스트했습니다. 이 엔진은 다가오는 달 임무를 위해 완벽하게 작동해야했습니다. 승무원을 달로 데려오고 우주선을 늦추어 달 궤도에 진입하고 우주선을 달 궤도로 빠져 나가도록 속도를 낸 다음 승무원이 지구로 안전하게 다시 들어올 수 있도록 배치했습니다.
NASA의 말로, 엔진은 승무원이 전원을 켜고 끄는 8 배에 8 개의 "거의 완벽한 발사"를 가졌습니다. 엔진은 우주선이 처음 발사 될 때 우주선에 약간의 충격을 주었고 승무원을 약간 놀라게했습니다. Schirra는 진동을 느끼면서 "Yabba Dabba Doo!" (이것은 1960 년대 시트콤 "The Flintstones"의 인기있는 만화 캐릭터 인 Fred Flintstone의 캐치 프레이즈입니다.
대부분의 임무는 성공했지만 명령 모듈에는 몇 가지 엔지니어링 결함이있었습니다. 창문이 흐려져 내부의 우주 비행사에게 가시성이 나쁘지 않지만 불가능하지는 않습니다. 또한 전기 및 연료 전지 시스템에는 사소한 문제가 있었고 승무원의 견해로는 운전실 내부에 지나치게 시끄러운 냉각 팬이있었습니다. 이 모든 문제는 미래의 임무를 수행하기 전에 해결할 수 있도록 기록되었습니다.
논란이 많은 승무원 성과
최상의 상황에서 아폴로 우주선이 쿼터에 갇혔습니다. Apollo 7에서 승무원은 즉시 단점 중 하나를 알게되었습니다. 질병을 잡는 것은 매우 쉽습니다.
NASA에 따르면 Schirra는 발사 후 15 시간 만에 감기에 걸렸으며 Cunningham과 Eisele에 병을 옮겼습니다. (감기는 감기의 정도에 따라 다릅니다.)
우주의 미세 중력 환경에서, 유체는 지구 에서처럼 배수되지 않습니다. 이것은 승무원의 귀와 코를 막았으며 약물 복용으로 증상을 완화하기 위해 거의 성공하지 못했습니다. 승무원은 우주 여행 11 일 동안 임무를 수행하기 위해 고군분투했습니다. Apollo 7과 연계 된 우주 비행사와 임무 컨트롤러의 전기 기록에 따르면 승무원은 지상 컨트롤러와 대화 할 때 불안했다. 그러나 설명은 누가 이야기를하는지에 따라 다릅니다.
여러 자서전에서 Schirra는 너무 좌절하여 텔레비전 방송 중 하나의 플러그를 뽑았습니다. Eisele은 또한 승무원이 수행 한 한 가지 테스트에 대해 불평했다. "작은 보석을 생각한 사람에게 말하고 싶다"고 말했다. (그 사람은 결국 NASA의 고위 관리 : 미션 컨트롤 비행 책임자 인 글린 루니 (Glynn Lunney)가되었습니다.)
재입국 직전에 승무원은 정장 헬멧을 착용하지 않기로 결정했습니다. 그들은 지구에 도착했을 때 귀에 상처를 입히는 것에 대해 걱정하고 있었고, 압력을 완화하기 위해 코를 날릴 기회를 원했습니다. 이것은 NASA에서 일부 사람들의 분노를 이끌어 냈습니다. 크리스토퍼 크래프트 (Christopher Kraft) 비행 감독의 회고록에는 "비행 조종사 (Flight : My Life in Mission Control)"(Dutton, 2001)가 실렸다.
Schirra는 자신의 전기에서 "Schirra 's Space"(Naval Institute Press, 2000)에서 비행 승무원과 지상 승무원의 의견 불일치가 한 가지로 정리되었다고 말했다. 썼다.
그는 그 것들에 대해 자세히 설명하지는 않았지만 승무원은 우주선과 함께 3 년간 일했으며 그 능력을 알고 있다고 덧붙였다.
갈등을 제쳐두고, 아폴로 7 사명은 엔지니어링 성공이었습니다. 이 프로그램은 달을 목표로 다음 단계로 넘어갈 준비가되었습니다.
아폴로 7 레거시
Apollo 7 우주선의 현재 위치는 Cunningham이 오랜 이사회 멤버였던 Dallas의 Frontiers of Flight Museum에 있습니다. 올해는 50을 표시합니다일 아폴로 7 주년
아폴로 7 호는 달에 도달 한 다른 아폴로 임무만큼 잘 기억되지는 않지만 명령 모듈의 성능을 입증하기위한 필수적인 엔지니어링 테스트였습니다. NASA의 다음 임무 인 아폴로 8 호 (Apollo 8)는 달 궤도에 달하는 궤도에 달하는 임무를 수행하기 위해 3 명의 우주 비행사를 명령 모듈로 달에 직접 보냈다. 아폴로 7 테스트 없이는 훨씬 더 위험한 대담한 임무였습니다.
NASA는 아폴로 11 호가 달 표면에 도착한 1969 년 달에 인간을 착륙시키는 1960 년대 목표를 성공적으로 달성했습니다. 아폴로 프로그램은 1969 년부터 1972 년까지 달에 6 개의 임무를 더 보냈으며 그 중 5 명은 착륙했습니다. (기계적 어려움으로 인해 아폴로 13 호가 중단되었습니다.)
NASA는 지구 궤도 과학 및 위성 작업을위한 우주 왕복선 프로그램 (1981-2011)과 우주 비행사들이 실제로 우주 비행사로 장기 우주 임무를 수행하는 국제 우주 정거장 프로그램을 포함하여 수십 년 동안 다른 우선 순위에 주목했습니다. 달과 화성의 미래 항해를 위해. 한편, 지난 10 년 동안 달에 대한 여러 로봇 임무는 물에 대한 광범위한 증거를 발견하여 미래의 인간 식민지가 그러한 자원을 사용할 수있게했습니다.
그러나 달에 대한 인간의 임무는 곧 다시 시작될 수 있습니다. 2017 년 말, 트럼프 대통령 행정부는 NASA에게 화성에 가기 전에 인류를 달로 돌려 보내라고 지시했다. NASA는 또한 딥 스페이스 게이트웨이 (Deep Space Gateway)라고 불리는 달 우주 정거장 개념을 연구 중이며 미래의 달 항해를 위해 오리온 우주선을 테스트하고 있습니다.
