NASA가 미국 캘리포니아 주 호손 (Hawthorne)에 본사를 둔 SpaceX의 첫 번째 상용 승무원 교체 임무를 NASA에 주문했을 때 미국 우주 비행사를 미국 로켓에서 미국 우주에서 ISS (International Space Station)로 다시 발사 할 수있는 미국의 능력 복원은 또 다른 중요한 진전을 이루었습니다. NASA와 SpaceX는 2017 년 말까지 최대 4 명의 우주 비행사의 승무원과 함께 폭발이 일어나기를 희망합니다.
SpaceX Crew Dragon 캡슐을 발사 한 NASA의 CCP (Commercial Crew Program) 사무소로부터의 새로운 11 월 20 일상은 지난 5 월 휴스턴의 Boeing Company에 CST-100 Starliner 우주 비행사를 발사하기 위해 초기 상용 승무원 교체 임무 상을 수여합니다. ISS에 캡슐.
2011 년 NASA의 우주 왕복선 궤도가 종료 된 이후, 모든 미국 및 ISS 파트너 우주 비행사는 좌석 당 7 천만 달러 이상의 현재 비용으로 ISS 로의 항공편 및 러시아 항공 소유주 캡슐을 타야했습니다.
SpaceX의 사장 겸 최고 운영 책임자 인 Gwynne Shotwell은“Dragon 최초의 운영 승무원 임무를 진행할 수있는 권한은 Commercial Crew Program의 중요한 이정표이자 전체 SpaceX 팀에 대한 자부심의 원천입니다.
“크루 드래곤은 2017 년 NASA 우주 비행사를 우주 정거장으로 데려다 줄 때 가장 안전하고 안정적인 우주선 중 하나를 타게 될 것입니다. NASA와 우리 나라를 위해이 기능을 개발하게되어 영광입니다. "
그러나 실제로 2017 년 말 이전에 Boeing과 SpaceX가 모두 승무원 발사를 달성하는 것은 회사가 우주 비행사가 비행 할 수있는 능력이 있고 안전하다는 NASA의 인간 우주 비행 인증 이정표를 모두 만족스럽게 충족시킬 수 있는지 여부에 완전히 달려 있습니다.
두 회사는 또한 2017 년 초에 승무원 캡슐의 무인 및 유인 궤도 시험 비행을 수행하여 상용 승무원 교체 임무를 시작하기 전에 궤도로가는 길을 열 계획입니다.
NASA가 CCtCap (Commeral Crew Transportation Capability) 계약에 따라 NASA가 주문한 일련의 보장 된 주문 중 두 번째입니다.
NASA는 현재 Crew Dragon과 Starliner CST-100을 제작하는 데 필요한 모든 하드웨어를 완전히 기능하는 우주선에 조립하는 데 약 2 년 또는 3 년의 리드 타임이 소요될 것으로 예상되어 SpaceX와 Boeing 모두에게 상을 수여하고 있습니다.
Boeing과 SpaceX는 2014 년 9 월 NASA 관리자 Charles Bolden과 계약을 체결하여 기관의 CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability) 프로그램 및 NASA의 발사에 따라 민간 개발 한 Starliner CST-100 및 Crew Dragon 우주 비행사 운송 업체의 개발 및 제조를 완료하기 위해 2014 년 9 월에 $ 6.8 십억의 가치가 있습니다. 미국 이니셔티브.
NASA의 상용 승무원 프로그램 관리자 인 Kathy Lueders는“SpaceX와 Boeing이 첫 번째 승무원 교체 임무를 수행 할 수있는 하드웨어를 제공하는 것을 보게되어 매우 기쁩니다.
"미국 땅에서 우주에있는 우주 정거장까지 승무원과 중요한 과학 실험을 제공하기 위해서는 미국 회사의 건강하고 강력한 능력을 두 가지 이상 확보하는 것이 중요합니다."
크루 드래곤은 플로리다의 케네디 우주 센터에서 미국 우주 비행사가 우주를 향해 발사 한 달과 미국의 토성 V 달 로켓과 우주 왕복선 궤도 위에 달을 발사하는 NASA의 역사적인 발사대 39A에서 스페이스 X 팔콘 9 로켓 위에 발사합니다.
나중에 NASA는 어느 회사가 첫 번째 상용 승무원 교체 임무를 ISS로 날릴 것인지 결정할 것입니다.
CST-100과 Crew Dragon은 일반적으로 4 ~ 5 명의 NASA 또는 NASA가 후원하는 승무원과 220 파운드의 가압화물을 운송합니다. 각각은 캡슐 구성 방식에 따라 최대 7 명의 승무원을 운반 할 수 있습니다.
우주선은 최대 210 일 동안 스테이션에 도킹 된 상태로있을 수 있으며 그 시간 동안 구명 보트 역할을합니다.
NASA CCtCAP 계약은 각 제공자로부터 최소 2 개의 임무와 최대 6 개의 임무를 요구합니다.
또 다른 매우 중요한 측면은 상용 승무원 임무가 6 ~ 7 명으로 확대 될 수있어 궤도 실험실에서 연구 시간이 두 배로 늘어날 수 있다는 것입니다.
7 월 9 일 NASA는 Boeing과 SpaceX가 제작 한 개인 승무원 운송 차량에서 최초의 미국 상용 우주 비행기를 비행 할 최초의 우주 비행사 4 명을 임명했습니다.
선택된 4 명의 우주 비행사는 NASA의 우주 왕복선과 국제 우주 정거장 (ISS)으로가는 모든 참전 용사입니다. Robert Behnken, Eric Boe, Douglas Hurley 및 Sunita Williams.
그들은 이제 보잉 CST-100 및 승무원 우주 비행사 캡슐에 탑승하여 처녀 시험 비행에 적합한 NASA의 상용 승무원 우주 비행사 군단의 핵심을 형성합니다.
SpaceX는 또한 5 월 6 일에 크루 드래곤의 Pad Abort Test를 성공적으로 수행했습니다.
실제 출시일은 2016 회계 연도 동안 미국 의회가 승인 한 상용 승무원 프로그램에 대한 NASA 예산 할당에 따라 다릅니다.
의회는 CCP 프로그램에 대한 NASA의 전체 자금 요청을 승인 한 적이 없으며 올해도 프로그램을 다시 크게 삭감했습니다. 의회는 아직 수준에 대한 최종 자금을 결정하지 않았습니다. 따라서 2017 년 출시에 대한 전망은 매우 불확실합니다.
우리가 우주 정거장에서 올해 우주 비행사를 발사 할 과거의 과감한 CCP 인하가 아니 었습니다.
Bolden은“상업용 승무원에 투자하는 모든 달러는 러시아 경제가 아닌 우리 자신에 투자하는 달러입니다.
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