우주 여행의 새로운 시대입니다. 그리고 이전과 다른 점이 있다면 우주 기관과 공공 부문과 민간 부문 사이에 존재하는 협업 정신입니다. 그리고 상업용 항공 우주 (일명 NewSpace) 회사는 발사 서비스에서 궤도 및 달 관광에 이르기까지 모든 것을 제공하려고 노력하면서 일반인이 우주로 들어갈 수있는 날이 빠르게 다가오고 있습니다.
이로 인해 많은 항공 우주 회사들이 잠재 고객을위한 안전 및 교육 프로그램을 구축하고 있습니다. 민간인이 우주로 갈 계획이라면 기본적인 우주 비행사 훈련의 혜택이 필요합니다. 간단히 말해서, 청크를 날리는 것을 피하는 방법부터 단정 한 방법으로 자신을 구제하는 방법에 이르기까지 무중력 환경에서 안전하게 행동하는 법을 배워야합니다.
최근 몇 년 동안 Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike 및 SpaceX와 같은 회사는 관광객이 공간을 이용할 수 있도록하는 데 관심을 표명했습니다. 제안 된 벤처는 라 버진 은하 우주 비행사 (la Virgin Galactic의 SpaceShipTwo)로 승객을 데리고 우주 캡슐을 타고 궤도 (또는 달)로 여행하는 것부터 la Blue Origins의 New Shepard 발사 시스템까지 다양합니다.
버진 은하계는 SpaceShipTwo에 탑승 한 단일 좌석의 가격이 250,000 달러가 될 것으로 추정합니다 – 절대 안전해야합니다! 운 좋게도 NASA와 같은 우주 기관은 이미 우주 비행사를 훈련시키는 제로 g를위한 매우 잘 정립되어 있으며 오랜 시간 동안 존경받는 관행을 가지고 있습니다. 아마도 가장 유명한 것은 구어체로“Vomit Comet”으로 알려진 Zero-Gravity Aircraft에서 비행하는 것입니다.
이 교육 프로그램은 정말 간단합니다. 우주 비행사 연수생을 10,000 미터 (32,000 피트) 이상의 고도로 데려 간 후 비행기는 포물선 모양의 호에서 비행을 시작합니다. 이것은 비행기가 넘어 질 때마다 훈련생들이 무중력 감을 느끼도록하는 등 계속해서 오르락 내리락으로 구성됩니다. “구토 혜성”이라는 이름은 승객들이 그 과정에서 점심을 잃는 경향이 있다는 사실에서 비롯됩니다.
소비에트 시대 우주 프로그램은 또한 무중력 훈련을 실시했으며, 로스코 모스는 소련 붕괴 이후 계속되고있다. 1984 년 이래로 유럽 우주국 (ESA)은 특별 개조 된 Airbus A300 B2 항공기를 사용하여 포물선 비행을 수행했습니다. CSA (Canadian Space Agency)는 1989 년에 설립 된 이래 Falcon 20 트윈 엔진 제트기를 사용하여 동일한 작업을 수행했습니다.
NASA가 우주 비행사를 거의 60 년 동안 우주로 보낸다는 사실을 감안할 때, 그들은 무중력의 영향을 다루는 데 많은 경험을 쌓았습니다. 단기적으로 여기에는“공간 병”이라고도하는 공간 적응 증후군 (SAS)이 포함됩니다. SAS의 증상으로는 메스꺼움과 구토, 현기증, 두통, 무기력, 전반적인 불안감 등이 있습니다.
우주로 비행 한 모든 사람들의 약 45 %가 우주 병으로 고통 받고 있습니다. 기간은 다양하지만, 72 시간을 초과 한 사례는 없었으며, 그 이후 신체는 새로운 환경에 적응합니다. 그리고 무중력 상태에 적응하는 것을 포함하여 훈련의 이점으로 발병 및 지속 시간을 완화 할 수 있습니다.
민간 기업은 NASA 및 기타 우주 기관 외에도 개인 고객에게 중력 훈련을 줄였습니다. 2004 년, Zero Gravity Corporation (버지니아 주 알링턴에 소재한 Zero-G)은 미국에서 최초로 보잉 727을 이용하여 포물선 비행을 제공 한 회사가되었습니다. 우주 관광 회사.
Virgin Galactic과 마찬가지로 Space Adventures는 고객에게 궤도 궤도 비행에 대한 사전 예약을 제공하기 시작했으며 이후 달의 우주 비행을 포함하여 비전을 확대했습니다. 따라서 Zero-G 경험은 교육 플랫폼이되어 고객은 우주로 가기 전에 무중력을 경험할 수 있습니다. 또한 Virgin Galactic으로 이미 항공권을 예약 한 700 명의 고객 중 일부는 동일한 훈련 방법을 사용하여 준비했습니다.
마찬가지로 Virgin Galactic은 우주 비행사들이 정기 비행을 하위 궤도로 만들기 시작하는 날을 준비하기위한 조치를 취하고 있습니다. 이 회사에 따르면 이것은 뉴 멕시코에 위치한 Virgin Galactic의 우주 비행 시설 인 Spaceport America에서 현장에서 수행 될 3 일 전 비행 준비 프로그램에 참여하는 우주 비행사들로 구성 될 것입니다.
우주 비행사 훈련은 미세 중력 외에도 가속 기간 동안 발생하는 거대 중력 (즉, 다중 g 힘)을 경험할 때 어떻게 작동하는지 강조합니다. 훈련에는 정기적 인 우주 비행사가 여행을 위해 준비하는 것과 같은 방식으로 의료 검진, 심리 평가 및 기타 형태의 비행 전 준비가 포함됩니다. 그들이 그들의 웹 사이트에 진술 할 때 :
비행 전 준비는 각 우주 비행사가 우주 비행의 1 초마다 맛볼 수 있도록 정신적으로나 육체적으로 준비되도록합니다. 규제 당국이 규정 한 기본 비상 대응 교육이 최전방에 있습니다. 우주 비행 환경에 친숙해 지도록 도와주는 활동은 곧 끝날 것입니다.”
한편, 블루 오리진 (Blue Origin)은 관광객을 소 궤도로 보내기 시작하는 계획과 관련하여 우려를 해결하고있다. 새로운 셰퍼드 체계. 텍사스 주 엘파소 외곽 지역의 패드에서 발사 된 로켓은 고객을 지구 위 100km (62 마일)의 고도로 날아갈 것입니다. 이 단계에서 승객은 3G의 가속도를 경험하게됩니다.
공간에 도달하면 캡슐이 로켓에서 분리됩니다. 이 시간 동안 승객은 몇 분의 무중력 상태를 경험하게됩니다. 강렬한 가속과 자유 낙하 사이에서 많은 사람들은 잠재 고객이 우주 병에 대해 걱정해야하는지 궁금해했습니다. 이 질문들은 현재 Blue Origin의 인간 통합 건축가로 일하는 전 NASA 우주 비행사 Nicholas Patrick에 의해 해결되었습니다.
2017 년 1 월 eek 와이어와의 인터뷰에서, 고객을 위해 바 프백을 제공 할 계획이라고 밝혔다. 이것은 우주 비행사가 국제 우주 정거장에 탑승 한 것과 (위 비디오 참조) 장기 우주 비행 중에하는 것과 유사합니다. 고객이 우주 병을 준비하기 위해 무엇을 할 수 있는지에 대한 질문을 받았을 때, 그는 다음과 같은 훈련이 제공 될 것이라고 강조했습니다.
“비행이 짧기 때문에 NASA 우주 비행사들이 셔틀 비행을 위해 훈련하는 방식이나 3 년 동안 우주 정거장 임무를 위해 훈련하는 방식으로 사람들에게 1 년 동안 훈련을 요구하지 않을 것입니다. 우리는이 훈련을 며칠 이하로 줄일 것입니다. 많은 작업이 없기 때문입니다. 좌석에서 정상적으로 나오고 안전하게 좌석으로 돌아 오는 방법을 알아야합니다.
“소화기를 사용하는 방법과 통신 시스템을 사용하는 방법과 같은 몇 가지 안전 절차를 가르쳐 줄 것입니다. 우리가 아마 시간을 할애하는 것은 사람들이 그것을 즐기는 방법을 훈련시키는 것입니다. 그들은 무엇을 가지고 가서 거기에서 사용할 것입니까? 그들은 어떻게 놀 것인가? 그들은 어떻게 실험 할 것인가? 너무 많은 훈련이 아니고 재미있을 정도로 충분합니다.”
“NAS의“Vomit Comet”과 같은 제로 -G 비행기 비행에서는 위장에 문제가 생길 수 있지만, 일반적으로 몇 차례의 제로 -G 과정을 거치기 전까지는 멀미가 발생하지 않습니다. 블루 오리진의 궤도 공간은 단 4 분의 무중력으로 11 분만 지속됩니다.”
베조스는 4 월 초 콜로라도 스프링스에서 열린 제 33 회 우주 심포지엄에서이 문제를 해결했다. 새로운 셰퍼드 승무원 캡슐. 여기에서도 청중들은 우주에서 구토 할 필요가 있다고 생각되면 승객들이 무엇을해야하는지에 대한 질문을했습니다.
그는 우주 병에 시달리는 우주 비행사를 언급하면서 "그들은 즉시 포기하지 않는다"고 말했다. “우리는 그것에 대해 걱정하지 않을 것입니다… 포기하기까지 약 3 시간이 걸립니다. 지연된 효과입니다. 그리고이 여행은 10 분에서 11 분이 걸립니다. 그래서 당신은 괜찮을 것입니다. "
4 월 27 일, Twitch Science Week의 특별 Q & A 세션에서 Space Magazine의 프레이저 카인 (Fraser Cain)은 우주 탐사의 미래에 대한 패널 토론에 참여했습니다. 패널리스트 중에는 Blue Origin의 우주 비행사 전략 및 판매 책임자 인 Ariane Cornell이 있습니다. 그녀는 교육 및 에티켓 주제가 떠 올랐을 때 Blue Origins가 고객의 비행 준비를 위해 구현하려는 소형 프로세스를 설명했습니다.
“비행 전날은 우리가 당신에게 강렬하지만 매우 재미있는 훈련을 제공하는 날입니다. 그래서 그들은 당신에게 필요한 모든 중요한 것들을 가르쳐 줄 것입니다. 그래서, 당신은 어떻게 캡슐에 들어가고, 어떻게 버클에 넣습니까? 출구, 어떻게 당신이 좌석에서, 해치에서 나오나요? 우리는 여러분이 준비되고 편안하게 느끼도록하기 위해 몇 가지 비상 절차를 알려 드릴 것입니다. 우리는 또한 제로 -G 에티켓에 대해 가르쳐 줄 것입니다. 그래서 우리가 모두 거기에있을 때 우리는 공중제비를 할 때, 당신은 알고 있습니다 ... 매트릭스 장면, 쿵푸 싸움 없음 – 모든 사람들이 비행을 즐기기 위해”
사람들이 아침 식사를 건너 뛰어야하는지 묻는 질문에 프레이저는 다음과 같이 대답했습니다.
"아니. 오늘의 가장 중요한 식사입니다. 당신은 당신의 에너지를 원할 것입니다. 우리는 당신이 좋은 라이딩을하고 메스꺼움을 느끼지 않을 것이라고 확신합니다. 하나의 포물선입니다. 예를 들어 사람들이 NASA의 "Vomit Comet"에 올라 타는 것을 보았을 때… 우리가 그러한 유형의 포물선 비행에서 본 것은 사람들이 아프면 포물선 6, 7, 8 . 실제로 지연된 효과입니다. 우리는 1 분의 포물선 (4 분)으로 매 초마다 즐길 것이라고 생각합니다.”
33 번째 우주 심포지엄 기간 동안 또 다른 흥미로운 문제는 New Shepard 캡슐에 "시설"이 있는지 여부였습니다. 이것에 대해 물었을 때 베조스는 비슷하게 낙관적이었습니다. "일반적인 화장실에 가십시오"라고 일반 웃음을 지으며 말했다. "11 분 안에 오줌을 싸야한다면 문제가있는 것입니다." 탑승시 전체 경험에 최대 41 분이 소요될 수 있지만 승객은 기다릴 수 있음을 인정했습니다 그 길다 (손가락을 !!)
그러나 더 긴 비행의 경우 화장실 에티켓이 문제가 될 것입니다. 결국, 고체와 액체가 모두 자유롭게 떠 다니기 때문에 쉽게 씻을 수없는 환경에서 스스로를 구제하는 것은 쉽지 않습니다. 운 좋게도 NASA와 다른 우주 기관들도 우리를 다루었습니다. 우주 비행사가 정기적으로 자신을 구호해야하는 ISS 탑승시 폐기물 처리는“제로 g 화장실”로 처리됩니다.
우주 왕복선에서 우주 비행사가 사용했던 것과 유사하게, 제로 -g 화장실은 자신을 변기에 고정시키는 우주 비행사를 포함합니다. 물을 사용하는 대신 진공 흡입구로 폐기물을 제거합니다. 액체 폐기물은 물 회수 시스템으로 옮겨져 다시 식수로 변환됩니다 (즉, 우주 비행사는 자신의 오줌을 마신다.
고형 폐기물은 알루미늄 용기에 보관 된 개별 백에 수집 된 후 도킹 된 우주선으로 옮겨 폐기됩니다. 그 장면을 기억 화성인 Mark Watney는 비료로 사용하기 위해 선원들에게 고형 폐기물을 수집 한 곳은? 글쎄요. 가방에 넣은 다음 집에 도착하면 누군가가 꺼내서 처리하도록하십시오.
음력 관광과 관련해서는 우주 병과 폐기물 처리가 필수적입니다. 그리고 수십 년 만에 그의 행성 간 운송 시스템에 탑승 한 사람들을 화성으로 운송하기 시작하는 Elon Musk의 계획에있어, 그것은 절대적으로 필수 일 것입니다! 음력 관광 사업에 참여하려는 사람들과 화성을 식민지화하려는 사람들이 이러한 요구를 해결하는 방법을 보는 것이 확실히 흥미로울 것입니다.
그 동안, 수평선을 주시하고, 바프 백을 편리하게 유지하고, 제로 g 화장실이 단단히 밀봉되어 있는지 확인하십시오!
출처 :
- NASA – 우주 비행사 훈련
- Blue Origin – 우주 비행사 경험
- 처녀 은하 – 우주 비행사 훈련
- 우주 모험
- ZeroG
