비행기가 순항 고도에 도달한지 몇 분 후, Alan Hunter 박사는 승무원의 승무원의 의사 요청에 응답했습니다. 승무원은 승객이 뇌졸중을 겪고있는 것처럼 보였다고 말했다. 뇌졸중이있는 승객은 비상 착륙의 한 가지 이유가 될 수 있습니다.
그러나 얼굴이 한쪽으로 처지는 승객은 결국 뇌졸중이 없었습니다. 오히려 승객은 비정상적이지만 일반적으로 일시적인 상태에 있었으며 비행기의 압력 변화로 인한 결과입니다. 비상 착륙이 필요하지 않았으며 헌터의 도움으로 환자는 곧 기분이 좋아졌습니다.
Oregon Health & Science University의 내과 의사 인 Hunter는 이와 같은 사례를 본 적이 없다고 말했습니다. 다른 의사들에게이 상태를 알리기 위해 Hunter는 월요일 (1 월 27 일) 내과의 학회지 (Annals of Internal Medicine)에 발표 된 보고서에서이 사례를 설명했습니다.
헌터는 비행기에서 환자를 진단하는 것이 "내가 매일하는 일은 아니다"고 말했다. " '무슨 일을해야할지 궁금했습니다.… 전환해야합니까?'"
헌터가 그 부름에 응했을 때 환자는 헌터에게 갑자기 두통과 고통, 귀에 충만 함을 느꼈을뿐만 아니라 말과 침을 흘렸다 고 말했다. 그러나이 사건은 뇌졸중처럼 보이지 않았다고 헌터는 말했다. 뇌졸중 중 사람의 얼굴이 한쪽으로 처지면 일반적으로 얼굴의 맨 위나 맨 아래가 영향을받습니다. 이 경우 환자 얼굴의 오른쪽 전체가 처졌습니다. 헌터는 환자가 젊고 건강하게 보였으며 뇌졸중을 덜 발생 시켰다고 말했다. 환자는 또한 감기에서 회복했다고 언급했다.
헌터는“결국이 아니라 압력과 관련된 현상이었다”고 말했다.
비행기를 탔다면 아마도 느낌을 알고있을 것입니다. 비행기가 공중으로 올라 가면서 귀가 가득 차기 시작하고 심지어 터지는 것처럼 보일 수도 있습니다. 이것은 비행기가 상승함에 따라 대기압과 기내 압력이 떨어지고 귀 내부 압력이 동일하게 유지되어 귀 압력이 상대적으로 높아지기 때문에 발생합니다. 유스타키오 관 (eustachian tube)이라고 불리는 운하는 중이를 목 뒤쪽에 연결하여 귀 압력을 환경의 압력과 균형을 이룹니다. 튜브가 닫히거나 막히면 발생할 수 없습니다. 헌터는 삼키는 것이 튜브를 강제로 여는 한 가지 방법이라고 말했다.
헌터는 환자의 증상이 막힌 유스타키오 관 때문인 것으로 의심했기 때문에 환자를 몇 차례 삼켰습니다. 또한 환자에게 여분의 산소를 공급했습니다. 몇 분 안에 환자는 정상으로 돌아 왔습니다.
당시 헌터는 자신이 방금 처리 한 상태를 정확히 알지 못했습니다. 그러나 비행기에서 내린 후, 그는 약간의 연구를했고 현재의 상황에 맞는 것처럼 보이는 얼굴 바로 마우 마라는 것을 발견했습니다. 환자가 압력 강하를 경험할 때 깊은 얼굴 기압에서 발생하는 스쿠버 다이버에서 가장 자주 묘사되며, 유스타키오 관이 막히면 얼굴 신경 중 하나로 혈액과 산소 흐름이 줄어 듭니다. 다이버의 경우, 환자가 수면을 향해 수영하고 수압이 감소함에 따라 압력 강하가 발생합니다. 비행기 승객의 경우 비행기가 상승하고 대기압이 떨어지면 발생합니다.
헌터의 연구에 따르면이 현상은 유스타키오 관이 어떻게 든 기능 장애가있는 경우에만 발생합니다. 그는 비행기 승객의 유스타키오 관이 감기 때문에 막혔을 것이라고 말했다. 귀의 높은 압력은 아마도 오른쪽의 안면 신경으로가는 혈류를 감소시켜 안면 처짐을 유발할 것이라고 말했다.
헌터는“많은 동료들과 이야기를 나눌 때 비행기에서 그와 같은 것을 본 적이 없었기 때문에이 경험을 공유 할 수있는 기회처럼 보였다”고 말했다. "언젠가 누군가가 이것을 다시 부를 것이라고 확신합니다."
