이미지 크레디트 : NASA
우주 왕복선 관리자는 우주 왕복선을 종료할지 여부를 논의하고 있습니다 컬럼비아 두 개의 냉각 시스템 중 하나가 제대로 작동하지 않기 때문에 허블 우주 망원경을 업그레이드하는 임무. 셔틀에 두 개의 중복 시스템이 장착되어 있지만 NASA 비행 규칙에 따르면, 완전히 실패한 경우 셔틀이 지구로 돌아와야합니다. 임무 관리자는 임무를 문지르거나 금요일 저녁에 계속하기로 결정합니다.
오늘 아침 케네디 우주 센터에서 컬럼비아가 정시에 발사 한 후 미션 컨트롤의 비행 컨트롤러는 궤도에서 열을 방출하는 데 도움이되는 2 개의 프레온 냉각 루프 중 하나에서 유속이 저하되는 것을 발견했습니다.
셔틀의 활성 열 제어 시스템의 일부인 두 개의 프레온 냉각 루프가 있습니다. 하나는 포트와 페이로드 베이의 우현에 있습니다. 포트 측의 프레온 루프 1에서 유량이 저하되었습니다.
유량은 낮지 만 비행 규칙 한계보다 약간 높습니다. 미션 관리자는 현재 비행 데이터를 검토하고 루프를 통한 프레온의 유량을 측정하여 프레온 루프의 성능과 완성을 통해 STS-109 미션을 지원하는 능력에 대한 신뢰를 구축하기 위해 센서의 과거 성능을 연구하고 있습니다.
오늘 아침 궤도에 도달 한 후, Scott Altman 사령관과 Pilot Duane Carey는 일련의 엔진 발사 중 첫 번째 임무를 수행하여 Hubble Space Telescope와 일요일 아침 모임을 위해 컬럼비아를 배치했습니다. 그들의 승무원? 선교 전문가 John Grunsfeld, Mike Massimino, Nancy Currie, Jim Newman 및 Rick Linnehan? 발사 및 엔트리 슈트를 치우고 컬럼비아의 에어 록에 내부 해치를 열어서 온 궤도 운영을 위해 컬럼비아를 준비하기 시작했습니다.
이 시스템은 1999 년 7 월 이후 많은 시스템이 교체 또는 개선 된 광범위한 수정 기간 이후 컬럼비아 최초의 비행입니다. 컬럼비아는 NASA 최초의 우주 왕복선이었으며 1981 년 4 월에 처음으로 비행했습니다.
다음 상태 보고서는 오후 8시 22 분에 승무원의 예정된 모닝콜에 이어 또는 이벤트가 보증 될 때 발행됩니다.
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
