NASA는 Orbital Sciences Taurus XL 로켓을 타고 궤도에 도달하지 못하고 태평양으로 떨어지는 2011 년 영광의 우주선 추락을 조사한 패널의 조사 결과를 발표했습니다. 일찍이 문제는 로켓과 분리되지 않았고 위성의 무게를 측정하여 궤도를 향한 비행을 막는 대기권을 통과 할 때 위성을 캡슐화하는 조가비 코 콘인 페어링 (fairing)으로 추적되었습니다.
그러나 사고 조사위원회는 페어링 시스템 오류의 최종 원인을 식별 할 수 없었습니다. 로켓과 위성은 복구되지 않았으므로 조사 할 물리적 증거가 없었습니다. 요컨대, 보드는 황소 자리 발사 차량의 페어링 시스템이 완전히 열리지 않아 사고를 일으킨다는 것을 확인했습니다. 이사회의 보고서는 페어링을 구성하는 공동 시스템과 관련된 향후 문제를 방지하는 방법을 권장합니다.
그러나 이사회의 전체 보고서는 미국 국제 무기 거래 규정 (ITAR)에 의해 제한되는 정보와 관련 회사 소유의 정보가 포함되어 있기 때문에 공개적으로 공개 할 수 없습니다.
2009 년 OCO (Orbiting Carbon Observatory)가 발사되는 동안 비슷한 기술적 결함이 발생했습니다. 대체품 인 OCO-2는 2014 년에 출시 될 예정입니다. NASA는 원래 황소 로켓을 타고 OCO-2를 비행 할 계획 이었지만 영광을 잃은 후에 계획을 변경했습니다. OCO-2는 이제 United Launch Alliance Delta-II에서 출시 될 예정입니다. 그러나 NASA와 Orbital은 페어링 시스템을 계속 조사하고 있습니다.
Glory는 지구 대기에서 자연 및 인간이 유발 한 에어로졸의 특성과 기후 변화에 미치는 영향에 대한 데이터를 수집하고 태양의 영향을 결정함으로써 지구 기후에 대한 이해를 향상시키기 위해 3 년간의 임무를 수행하려고했습니다. 지구 대기로 들어오는 총 태양 에너지를 측정하여 기후.
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