KENNEDY SPACE CENTRE – 이번 주 해변 플로리다 런치 패드에서 최종 시뮬레이션 된 카운트 다운 훈련을 위해 NASA 우주 왕복선 궤도 선을 타고 케네디 우주 센터 (KSC)에 분사 된 NASA 우주 왕복선을 타고 지구 궤도를 항해하는“최종 4”셔틀 우주 비행사.
STS-135 임무의 모든 베테랑 승무원은 TDT 3 대 제트기의 케네디 셔틀 랜딩 시설 (SLF)에 도착하여 터미널 카운트 다운 데모 테스트 (TCDT)로 알려진 4 일간의 종합 비행 훈련을 받았습니다. 다른 모든 셔틀 비행 관련 활동과 함께이 교육이 마지막으로 진행됩니다.
TCDT는 이륙 전에 지난 몇 주 동안 진행된 모든 셔틀 승무원을위한 훈련의 일부이며, 이는 발사대에서 아틀란티스 내부의 전체 카운트 다운 드레스 리허설로 마무리됩니다.
크리스 퍼거슨 (Chris Ferguson)은 STS-135 임무를 이끌고 있으며 최종 우주 왕복선 사령관으로 역사에 기록 될 것입니다. 퍼거슨의 세 번째 셔틀 비행이 될 것이며 두 번째는 커맨더입니다. 또한 파일럿 더그 헐리와 미션 스페셜리스트 샌디 매그너스와 렉스 월 하임이 탑승합니다.
4 월 8 일 오전 11시 26 분 11시 26 분에 우주 왕복선 아틀란티스 우주 왕복선 아틀란티스에서 우주 왕복선 4 중이 발사 될 예정입니다. 모든 계획대로 진행된다면 셔틀 시대의 끝은 1 개월도 채 걸리지 않습니다.
셔틀 프로그램에 참여하는 모든 사람들에게 달콤한 순간입니다. 인간이 만든 가장 복잡한 기계를 사용하여 웅장한 모험의 일을 자랑스럽게 생각하지만 프로그램이 실제 비행 시간이 끝나기 전에 끝나고 장엄한 우주선의 트리오를 대체 할 구체적인 시간표가 없다는 것은 슬픈 일입니다.
STS-135 사령관 크리스 퍼거슨 (Chris Ferguson) 사령관은 우주 비행사를 맞이하기 위해 셔틀 착륙장에 수십 명의 언론인들이 모여 들었다고 말했다.
퍼거슨은“저는 우주 비행사 사무실의 모든 승무원을 대신해서 이야기하며, KSC에있는 모든 사람들이 우리가 순간을 맛 보려고 노력하고 있다고 확신합니다. "우리 아이들과 아이들의 아이들이 우리에게 묻는 것처럼 우리는``우주 왕복선이 있었을 때를 기억합니다."라고 말할 수 있기를 원합니다.
퍼거슨과 헐리의 첫 번째 사업 순서는 수정 된 걸프 스트림 II 제트기 인 셔틀 훈련 항공기 (STA)에서 셔틀 착륙을 연습하는 것이 었습니다.
TCDT 기간 동안, 승무원은 셔틀 발사 작업의 두뇌, 우주 정거장 처리 시설에서의 페이로드 친숙 및 훈련, 화재 진압 훈련, 범위 안전 및 보안 브리핑 및 비상 탈출 훈련의 두뇌 인 발사 통제 센터에서 임무 브리핑에 참여했습니다. 발사대 39A 근처의 M113 장갑 요원. 앞으로 나올 기능에 대해 자세히 알아보십시오.
TCDT의 마지막 날, 우주 비행사들은 오렌지 발사대와 엔트리 슈트를 입고 Astrovan의 패드로 여행을 시작했으며 발사 카운트 다운의 전체 드레스 리허설을 위해 발사 당일에 일어날 것처럼 정확하게 궤도 안쪽에 배정 된 좌석에 묶였습니다. .
또한 승무원은 발사대 39A 기지에서 Q & A 세션을 위해 100 명 이상의 기자를 만났으며, 이는 모바일 발사 플랫폼 위에있는 셔틀 아틀란티스와 스릴있는 로켓 불꽃을 발사 중 셔틀 스택.
퍼거슨은“언제나이 자리에 오게되어 영광이다”고 말했다. “여기에있을 수있는 사람들이 많이 있습니다. 주사위가 떨어졌을 때 우리 이름이 위를 향하고있었습니다. 우리는 운이 좋고 운이 좋다고 생각합니다.”
“저는 우리 각자가 마지막으로 이겨낼 수있는 최선의 얼굴을 앞으로 내 밀어야 할 부담이 조금 있다고 생각합니다. 승무원은 매우 준비가되어 있고 훌륭한 일을 할 것입니다.”
퍼거슨은“모든 활주 임무의 그랜드 피날레의 중요성을 반영하면서“활주로에서 바퀴가 멈출 때까지 순간의 최대 규모가 실제로 우리에게 타격을 줄 것이라고 생각하지 않는다”고 말했다. "지난 30 년 동안 셔틀 프로그램이 우리에게 얼마나 많은 의미를 가졌는지 승무원과 전체 셔틀 인력을 위해 어떤 단어를 실제로 포착 할 수 있을지 확신하지 못합니다."
Hurley는“TDCT는 매우 포괄적이고 실습하며 귀중한 교육을 제공합니다. "실제 차량에있을 때는 모든 것이 조금씩 다르므로 시작일을 준비 할 수있는 좋은 방법입니다."
Atlantis 카고 베이 내부에는 이탈리아에서 건축 된“Raffaello”물류 모듈이 기본 탑재량입니다. 라파엘로는 12 일 동안 비행하는 국제 우주 정거장 (ISS)에 전달 될 약 5 톤의 중요한 예비 부품, 승무원 공급 및 과학 실험으로 가득 차 있습니다.
보조 페이로드는 RRM (Robotic Reueling Mission)으로 위성에 궤도에 연료를 공급하는 도구와 기술을 보여줍니다.
퍼거슨은“샌디 매그너스는 라파엘로를 비우고 채우는 책임을 맡고있는 우리의 '이동자'입니다. 매그너스는 궤도 전초 기지에 몇 달 동안 살았으며 구석과 크랭크에 익숙하기 때문에 임무에 이상적인 선택입니다.
Magnus는“우리는이 비행에 참여하게 된 것을 매우 영광스럽게 생각하며 잘 수행하는 데 집중하고 있습니다. "우리는 하드웨어를 계획하고 준비하고 모든 절차를 준비하는 수많은 사람들의 빙산의 일각에 불과합니다."
“저는 Apollo 11이 달에 가기 위해 똑같은 발사대에서 어떻게 발사 할 것인지 생각합니다. 월 하임은 말했다.
여기에서 TDCT Launch Pad 기자 회견을보십시오.
최종 셔틀 임무 STS-135에 대한 이전 기능을 여기에서 읽으십시오.
런치 패드로 최종 셔틀 비행을위한 최종 탑재량
런치 패드로 향하는 마지막 여행 일정; 사진 갤러리
아틀란티스는 마지막으로 수직으로 간다
아틀란티스, 7 월 8 일 최종 우주 왕복선 승무원과 함께 차량 조립 건물로 롤업
