최초의 Orion 크루 캡슐은 최초의 패스 파인더 Orion 캡슐 (지상 시험 물품 또는 GTA)의 골격 프레임 워크를 구축하기위한 조립 작업이 완료됨에 따라 빠르게 구체화되고 있습니다.
록히드 마틴 팀 빌딩 오리온은 뉴 올리언스에있는 NASA의 미하 우드 어셈블리 시설에서 오리온 캐빈 프레임 워크를 완성하는 것에서 단 한 번의 용접입니다. 내가 이야기 한 Lockheed 관리자에 따르면 최종 대형 골격 세그먼트를 결합하는 정밀 용접 (이전 보고서 참조)이 잘 진행되었습니다.
록히드의 오리온 차장 프로그램 관리자 인 래리 프라이스 (Larry Price)는“오리온 캡슐은 의회에서 승인 한 최고 기록 프로그램이며 앞으로 나아가고있다”고 말했다. “우리의 작업은 2010 년 9 월까지 승인 된 자금으로 계속 진행되고 있습니다. Orion은 매우 기능적인 수단입니다. 모든 서브 시스템은 최신 기술이 될 것입니다.
가격은“Orion은 스테로이드에 아폴로가 아니다”라고 강조했다.
“우리는 알려진 것을 기반으로하고 있으며 매우 현대적인 접근 방식입니다. 비행 항공 전자 장치는 상용 여객기와 매우 유사합니다. 항공 전자 공학 및 컴퓨팅의 최신 기술을 활용할 수 있습니다. Orion은 6 개월 이상 LEO (Low Earth Orbit) 이상으로 달, 소행성, Lagrange 지점 및 과학적 조사를 위해 관심있는 다른 목표를 방문하기 위해 장기간 행성 간 기능을 위해 설계되었습니다.”라고 설명했습니다.
Tim Knowles는“Orion 프로젝트 상태는 승무원 실에 용접이 하나 더 남아 있다는 것입니다. 그는 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 오리온 GTA 차량 관리자이며 오리온 개발에 대해 나와 인터뷰를 통해 논의했습니다. Knowles는“GTA 준비를위한 모든 작업이 완료되면 최종 Orion GTA 승무원 객실은 실제 Orion 캡슐과 매우 유사하게 보일 것입니다.
“최종 결선 용접은 순방향 원추 어셈블리와 승무원 터널을 배럴 모양의 후미 어셈블리에 연결합니다. 이 결합 된 조각은 거주 가능한 볼륨을 포함하고 첫 번째 오리온 승무원 오두막의 첫 번째 구조적 틀을 형성합니다.”
“Aft Assembly에는 백본 골격이있어 객실에 구조적 강성과 하드웨어 장착 위치를 제공합니다. Aft Assembly는 승무원 시트, 보관함 및 기타 시스템이 백본 골격 내부의 구획에 설치되는 곳입니다.”
Knowles는“용접 공정에는 마찰 교반 용접 (FSW)이라는 기술이 사용됩니다. “지금까지 수용 가능한 결과를 얻었습니다. 이는 학습 과정이며 완벽하지는 않으며 우리가 할 때마다 향상됩니다”라고 Knowles는 덧붙였습니다.
최종 큰 세그먼트에 대한 용접은 길이가 약 300 내지 450 인치 범위였다. 래리 프라이스 (Larry Price)는“이것은 가장 긴 FSW 용접이다.
"우리는 소리를 사용하여 작업을 평가하고 결함을 감지합니다"라고 Knowles는 설명했습니다. “테스트 방법을 위상 배열 초음파 테스트 (PAUT)라고합니다. 비파괴 평가 (NDE) 기술입니다. GTA는 구조 테스트 기사는 물론 제조 경로 측정기로 사용됩니다.”
개별 세그먼트를 결합하기위한 실제 용접 시간은 약 45 분에서 1 시간이면됩니다. 물론 좋은 용접을 얻는 데 필요한 트릭은 부품과 장비 및 기타 모든 것을 올바르게 설정하는 데 며칠의 준비 작업이 필요하다는 것입니다.”라고 Knowles는 설명했습니다.
“용접 완료 후 GTA를 완료하는 데 필요한 부품에 대한 대부분의 작업이 잘 수행됩니다. 6 월에 예정된 승무원 실의 압력 테스트에 따라 내부에 설치됩니다. 여기에는 승무원 좌석 및 콘솔, 사물함, 폐기물 관리 등과 같은 품목에 대한 질량 및 부피 시뮬레이터가 포함됩니다. 외부에는 용접 한 쉘 주변에 낙하산, 압축 가스, 추진제 및 추진기에 대한 시뮬레이터를 추가 할 것입니다.”
그런 다음 실제 TPS 타일 몇 개를 포함하여 시뮬레이션 된 [콘 모양] 열 보호 시스템 (TPS) 에어로 쉘을 추가합니다. 또한 열 차폐를 추가 할 것입니다.”
"모든 것을 추가하면 최종 Orion GTA는 Orion 캡슐의 실제 비행 기사와 매우 유사합니다."
“GTA는 챔버에 배치되고 환경 상관 테스트를 위해 음향 에너지로 충격을받습니다. 이 테스트는 예측 모델과 결과를 비교하고 모델을 업데이트 한 다음 승무원의 설계를 구체화하기 위해 비행 환경을 시뮬레이션하여 데이터를 수집합니다.”
우리는 GTA를 10 월 말경 덴버에있는 록히드 시설로 운송 할 계획입니다. 이 시스템은 시뮬레이트 된 발사 중단 시스템과 통합되어 내년 봄에 추가 진동 음향 테스트를받을 발사 중단 차량 (LAV)을 형성 할 것입니다. 그런 다음 GTA 승무원 모듈은 NASA Langley로 배송되어 충격 착륙 테스트를 통해 충격을 시뮬레이션합니다. 이 테스트는 2012 년에 시작될 것입니다.”
Lockheed 대변인 Kevin Barre에 따르면, 현재 약 86 명이 Michoud에서 Orion GTA 프로젝트의 다양한 측면을 연구하고 있다고한다.
GTA는 주요 패스 파인더 차량이며 오리온 최초의 풀 사이즈 비행 용 테스트 기사입니다. 객실 설계를 검증하는 데 도움이되는 중요한 학습 연습 인 수많은 엄격한 테스트를 거치게되며, 결국 사람이 평가 한 생산 차량으로 이어질 도구 및 제조 공정의 변경 사항을 통합하는 데 사용됩니다.
이 Orion GTA 캡슐은 NASA가 인간의 비행을 위해 달과 국제 우주 정거장 (ISS)으로 발사하기 위해 계획 한 차세대 Orion 차량에 없어서는 안될 선구자입니다. 케네디 우주 센터 (KSC)에서 4 월 15 일 우주 정책 연설에서 오바마 대통령이 최근 제안한대로 무인“구조 캡슐”또는 구명정은 아니다.
오 라마 대통령이 오리온을“구조 캡슐”로 소생 시키겠다는 오바마 대통령의 새로운 발표는 2010 년 2 월 그의 원래 계획을 크게 개선하여 2011 년 NASA 예산 제안의 일환으로 오리온과 프로젝트 별자리를 완전히 종식시켜 NASA의 미래 경로를 근본적으로 바꿀 것입니다.
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