NASA 우주 비행사 한 쌍이 이번 주 세계 최초로 객실 내부를 엿볼 수 있도록 공개 된 보잉 사의 CST-100 상용 '우주 택시'테스트 버전 내에서 핵심 적합성 검사 평가를 위해 우주복을 입었다.
보잉은 SpaceX와 Sierra Nevada Corp를 포함한 미국 항공 우주 회사의 트리오 중 하나로 NASA의 CCP (Commercial Crew Program)의 시드 머니를 사용하여 인간을 지구 궤도와 우주 정거장으로 비행하는 미국의 능력을 회복하고자합니다.
우주 비행사 세레나 오논 (Serena Aunon)과 랜디 브레스 닉 (Randy Bresnik)은 우주 왕복선 시대부터 NASA의 상징적 인 주황색 발사 및 입장 비 행복을 입고 CST-100의 완전한 실물 크기의 모형에서 하루 종일 일련의 기술 평가를 수행했습니다.
테스트 중에 보잉 기술자들은 우주 비행사들이 좌석에서 작업하고 캡슐 장비, 디스플레이 콘솔 및 저장실을 사용하는 동안 손으로 움직일 수있는 인체 공학적 능력을 모니터링했습니다.
Boeing의 휴스턴 제품 지원 센터에서 테스트의 목적은 시공을위한 최종 캡슐 설계를 수정하기 전에 잘 작동하는 부분과 수정이 필요한 부분을 확인하는 것입니다.
우주 비행사 세레나 오논 (Serena Aunon)은 평가에서“업그레이드이다. "그것은 미국의 차량이며, 물론 업그레이드입니다."
아틀란티스의 최종 셔틀 비행 (STS-135) 사령관 인 전 NASA 우주 비행사 크리스 퍼거슨 (Chris Ferguson)은 보잉의 승무원 및 미션 작전 국장으로서 보잉의 시험 노력을 이끌고 있습니다.
“이것은 우리의 고객입니다. 그들은 우리의 우주선을 비행 할 사람들이며, 우리가 원하는 방식으로 우주선을 만들지 않는다면 우리는 무언가 잘못하고있는 것입니다.”라고 퍼거슨은 말했습니다.
"우리는 아마도 한 번 더 둘러보고 모든 것이 좋아하는 방식인지 확인합니다."
CST-100은 10 년 중반 쯤에 저궤도 궤도 (LEO)와 국제 우주 정거장 (ISS)으로 미션을 수행 할 때 최대 7 명의 우주 비행사 또는화물 및 승무원을 혼합하여 탑승하도록 설계되었습니다.
보잉의 아폴로 시대 캡슐과 비슷하지만 실내는 하늘색 LED 조명 및 태블릿 기술을 포함한 최신 기술을 사용합니다.
CST-100 테스트 중 우주 비행사 및 엔지니어를 보여주는이 비디오를 확인하십시오.
그럼에도 불구하고 보잉의 설계 목표는 비행 기술을 가능한 한 단순하게 유지하는 것입니다.
퍼거슨은“찾을 수없는 것은 1,100 또는 1,600 스위치입니다. “이 사람들이 이것에 올라갈 때, 그들은이 우주선을 비행하지 않는 것이 주 임무이며, 주 임무는 6 개월 동안 우주 정거장에가는 것입니다. 따라서 우리는이 차량을 조종하기 위해 과도한 훈련을받는 사람들에게 부담을주고 싶지 않습니다. 우리는 그것이 직관적이기를 원합니다.”
CST-100 승무원 수송기는 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station에있는 Launch Complex 41에서 United Launch Alliance (ULA)가 구축 한 유서 깊은 Atlas V 로켓 위에 궤도를 돌고 있습니다.
보잉은 상용 프로그램의 부사장이자 프로그램 관리자 인 존 멀홀랜드 (John Mulholland)는 2016 년 CST-100의 최초 3 일 유인 궤도 시험 비행을 목표로하고 있다고 밝혔다.
ISS에 대한 첫 번째 도킹 임무는 의회가 NASA에 대해 승인 한 매우 불확실한 자금에 따라 2017 년에 따를 것입니다.
Atlas V는 또한 Boeing의 상용 승무원 경쟁자 중 하나 인 Sierra Nevada Corp가 개발 한 Dream Chaser 미니 셔틀을 출시하기 위해 선정되었습니다.
NASA의 CCP 프로그램은 CST-100과 SpaceX Dragon 및 Sierra Nevada Dream Chaser의 개발을 촉진하여 2011 년 7 월 NASA의 우주 왕복선 궤도가 종료 된 후 미국에서 우주를 잃어버린 우주로 발사하는 미국의 능력을 대체합니다.
2011 년부터 모든 미국 우주 비행사는 러시아와 그들의 소유즈 캡슐에 100 % 의존하여 ISS로 향했습니다.
CCP의 프로그램 관리자 인 Ed Mango는“우리는 [ISS] 파트너 중 한 명인 러시아인에게 비행에 7 천 7 백만 달러를 지불합니다. "우리가하고 싶은 것은 미국 회사들에게 우리의 승무원들을 우주로 날려 보내는 것입니다."
동시에 NASA와 업계 파트너는 Orion 승무원 캡슐과 SLS 헤비 리프트 부스터를 설계하고 제작하여 인간을 달과 Near Earth Asteroids 및 Mars를 포함한 우주 여행지로 보낼 수 있습니다.
