성공적인 발사 시험에 따르면 유럽의 경량 베가 발사기가 2025 년에 더 저렴하고 효율적인 발사를 진행하고 있다고한다.
Vega의 새로운 M10 엔진을위한 3D 인쇄 된 스러스트 챔버 프로토 타입의 "핫 파이어"테스트 영상은 비오는 날 성공적으로 발사 된 것으로 나타났습니다. 스러스트 챔버에서 불꽃이 튀어 나와 압력이 아래 웅덩이에 잔물결을 일으 킵니다. 추력 실 어셈블리는 알라바마 주 헌츠빌에있는 NASA의 마샬 우주 비행 센터에서 450 초 동안 (약 7.5 분) 19 번 발사되었으며, 이는 로켓 기술 개발을위한 일반적인 장소입니다.
Vega 개발을위한 더 긴 길을가는 작은 발걸음으로, 이제는 소규모 런처 공간을 확보하려는 열망을 가진 민간 기업과의 치열한 경쟁에 직면하고 있습니다. 유럽 우주국 (European Space Agency)은 M10 엔진은 현재 베가 로켓의 2 단계 및 3 단계 엔진을 대체하기 위해 액체 산소와 액체 메탄 (2 개의 환경 친화적 연료)을 사용한다고 밝혔다.
ESA의 베가 개발 프로그램 관리자 인 조르지오 투 미노 (Giorgio Tumino)는“이 테스트 결과는 고무적이며, 우리의 추진팀이 베가 진화를위한 새로운 기술을 위해 개발 된 개발 경로를 따라 가고 있음을 확인시켜주고있다”고 밝혔다.
M10은 제조 비용이 저렴할뿐만 아니라 환경 친화적 인 제품입니다. 재기동이 가능하고 스마트 한 압력 제어를 사용하여 연료를 절약합니다. (로켓 추진은 우주 임무에서 가장 비싼 비용 중 하나입니다.)
ESA에 따르면 3D 프린팅 또는 추가 레이어를 통해 M10을 구축하는 데 가장 큰 어려움은 제품 검사를 수행하는 것입니다. "단층 촬영 및 초음파와 같은 비파괴 검사는 냉각 채널 내 결함, 기하 왜곡 및 잠재적 장애물을 감지하는 데 사용됩니다"라고 대변인은 덧붙였다.
M10 엔진의 첫 번째 개발 모델은 2020 년 말에 첫 번째 소성 과정을 거쳐야합니다. 지상 자격은 2024 년으로 예정되어 있으며 2025 년부터 엔진이 발사 차량에 투입됩니다.
Vega는 상용 발사 서비스 제공 업체 인 Arianespace가 운영하며 소형 우주선과 탑재량을 극 지대 및 저 지구 궤도로 보내고 2012 년에 처음 발사했습니다.
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