KENNEDY SPACE CENTER, FL – 새로운 트럼프 행정부의 요청에 따라 NASA는 기관의 새로운 우주 발사 시스템 (SLS) 메가 로켓과 오리온 캡슐의 최초 통합 무인 발사를 승무원으로 전환 할 수있는 가능성을 결정하기 위해 한 달 동안 연구를 시작했습니다. 최초의 인간 달 착륙 50 년 후 – 2019 년까지 두 명의 우주 비행사를 달로 이끌고 다시 돌아올 임무.
NASA의 최고 관리들은 2 월 24 일 금요일에 급히 정리 된 미디어 원격 회의 브리핑에서이 연구의 세부 사항에 대해 간략하게 설명했습니다. 우주 비행사 2 명의 승무원을 처녀 SLS / 오리온 임무 하드웨어를 크게 수정하여 추가하는 데 무엇이 필요한지, 그리고 2019 년 말까지 기술적으로 안전하게 시작할 수있었습니다.
2 월 15 일 로버트 라이트 풋 (Robert Lightfoot) 대행은 워싱턴에있는 NASA의 인간 탐사 및 작전 미션 디렉터 담당 부장 빌 게르 텐마 이어 (Bill Gerstenmaier)에게 오리온 캡슐 내부의 우주 비행사 호스팅에 대한 자세한 연구를 시작하도록 요청했다고 밝혔다. 탐험 미션 -1 또는 EM-1을 호출합니다.
브리핑에서 워싱턴 탐사 시스템 개발 부국장 빌 힐 (Bill Hill)과 합류 한 게르 스텐 마이어 (Gerstenmaier)는 한 팀이 신속하게 조직되었고 연구가 이미 진행 중이라고 밝혔다.
그들은 연구가 3 월 말 초 이른 봄에 완료 될 것으로 예상하고, 가능성을 평가하는 데 중점을 둘 것이지만, 2018 년 후반에 폭발을 목표로하는 현재의 고정되지 않은 EM-1 비행 프로파일에 실제로 변경을 구현할 것인지에 대해서는 결론을 내리지 않을 것입니다. .
“이것은 타당성 조사입니다. 따라서이 작업을 완료하면 어떤 식 으로든 어려운 권장 사항이 나오지 않습니다.”라고 Gerstenmaier는 말했습니다.
"우리는 본질적으로 승무원을 EM-1에 추가 할 때의 장단점에 대해 이야기 할 것입니다."
"우리는 일주일 전에이 작업을 받았으며, 팀을 임명하고 하나의 텔레콤을 개최했습니다."
Gerstenmaier는“우리의 우선 순위는 Orion 우주선 및 우주 발사 시스템 로켓으로 계획된 모든 탐사 임무를 안전하고 효과적으로 수행하는 것입니다.
"이것은 평가이며 EM-1에 대한 주요 임무는 나사 비행 시험으로 남아 있기 때문에 결정이 아닙니다."
Gerstenmaier는 2019 년 말까지 승무원 EM-1이 이륙 할 수 있는지 여부를 결정하는 데 초점을 두어야한다고 규정했습니다.
변경으로 인해 2019 년 이후로 처녀 SLS / 오리온 출시 날짜가 시작된 경우 가치가 거의 없으며 NASA는 현재 EM-1 비행 계획을 따르는 것이 가장 좋습니다.
최초의 SLS / Orion 승무원 비행은 2021 년에 탐험 미션 -2 (EM-2)로 예정되어 있습니다.
Gerstenmaier는“2019 년을 넘어 서면 EM-2를 날아가고 실제로 계획을 세울 수 있다고 생각했습니다.
NASA의 현재 계획은 내년 말 SLS-1 로켓에서 먼 음력 역행 궤도를 향한 3 주간의 임무를 수행 한 최초의 비행 비행에서 Orion EM-1의 무인 폭발을 요구하고있다. Kennedy Space Center의 Launch Complex 39B에서 9 월에서 11 월 사이에 대략 예정되어 있습니다.
Lightfoot은 처음에 워싱턴 D.C.의 우주 발사 시스템 / 오리온 공급 업체 회의 연설에서 2 월 15 일 NASA 직원들에게 배포 된 대행사 메모를 발표했습니다.
Orion EM-1 캡슐은 현재 주요 계약자 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 케네디 우주 센터의 Neil Armstrong Operations and Checkout Building에서 제조 중입니다.
우주 비행사를 발사하려면 Orion EM-1에 생명 유지 시스템, 디스플레이 패널, 중단 시스템 등이 없어 탑승자를 안전하게 지원하는 데 필요한 추가 업그레이드가 필요하므로 매우 중요한 업그레이드가 필요합니다.
Gerstenmaier는“승무원을 추가하기 위해 EM-1에 추가해야하는 특정 시스템이 있다는 것을 알고 있습니다. “따라서 우리는 하드웨어 관점에서 물리적으로 변경해야 할 모든 것들을 명확하고 명쾌하게 나열했습니다.
실제로 EM-1 조립이 이미 진행 중이기 때문에 생명 유지 하드웨어 및 기타 시스템을 추가하기 위해 뒤에 접근 할 수 있도록 이미 설치된 일부 하드웨어를 꺼내야한다고 Hill은 설명했다.
EM-1 압력 포탄은 지난 2 월 내가 목격하고보고 한대로 도착했습니다.
따라서 제조주기에서 후반에 직원을 추가하는 것은 쉬운 일이 아니며 NASA 예산에 추가 시간과 추가 자금이 필요합니다.
"그런 다음 팀에 승무원을 추가하기 위해 어떤 추가 테스트가 필요한지, 추가 위험이 무엇인지 살펴보고 팀이 첫 비행에서 승무원이 갖는 이점에 대해 이야기하기를 원했습니다."Gerstenmaier 설명했다.
힐은“우리가해야 할 일을 구현하기 위해서는 상당히 많은 돈과 돈이 필요하다”고 말했다. "따라서 향후 3 년 동안 자금 수준과 자금 조달 단계를 어떻게 조정하고 어디에서 나오는지 살펴볼 것입니다."
힐은 또한 NASA가 첫 비행을위한 임시 극저온 추진 단계를 유지하고 EM-2에서 처음 사용하기 위해 계획된 더 발전된 강력한 탐험 상위 단계 (EUS)로 전환하지 않을 것이라고 밝혔다.
또한 NASA는 승무원 EM-1 임무 전에 Orion에 대한 AA-2 상승 중단 테스트를 진행할 것입니다.
SLS-1 로켓의 구성 요소는 NASA의 Michoud Assembly Facility 및 기타 여러 공급 업체에서 제조합니다.
Michoud는 우주 왕복선 외부 탱크 (ET)에서 파생 된 거대한 연료 액체 산소 / 액체 수소 SLS 코어 스테이지 연료 탱크를 구축하고 있습니다.
Gerstenmaier는 Michoud가 최근 토네이도 파업 중에 약간의 피해를 입어 몇 달 동안 수리해야한다고 언급했습니다.
조종사없는 EM-1 미션에서 NASA의 오리온이 2018 년에 출시 된 것은 SLS와 오리온의 첫 공동 비행이며, 아폴로 달 착륙 시대가 40 년 전에 끝난 이래로 인간 등급 우주선이 깊은 우주로 비행 한 것으로 간주됩니다.
SLS는 1960 년대와 1970 년대 NASA의 토성 V 달 착륙 로켓보다 훨씬 강력한 세계 최고의 부스터입니다.
SLS-1의 경우 매머드 부스터는 초기 70 미터 톤 (77 톤) 블록 1 구성으로 시작하여 680 만 파운드의 리프트 스러스트를 제공합니다.
NASA가 2019 EM-1 휴먼 런칭을 시작할 수 있다면 닐 암스트롱 (Neil Armstrong)과 버즈 앨 드린 (Buzz Aldrin)이 주최 한 NASA 최초의 달 착륙 임무와 마이클 콜린스 (Michael Collins)가 50 주년을 맞이할 것입니다.
승무원을 EM-1에 추가하면 본질적으로 현재 Orion EM-2에 계획된 임무 프로필을 채택하게됩니다.
NASA는“대행사가 첫 비행에 승무원을 배치하기로 결정했다면 탐사 임무 2의 임무 프로필이이를 대체 할 가능성이있다. 이는 약 8 일의 임무인데, 자유 왕복 궤도가있는 다중 트랜스 루션 주입으로 이루어졌다. Apollo 8 및 Apollo 13과 유사합니다.
Orion은 달, 소행성 및 붉은 행성에 대한 임무를 포함하여 우주 비행사를 그 어느 때보 다 우주로 더 깊이 보내도록 설계되었습니다.
NASA는 2030 년대에 '화성으로의 여행'에 사람들을 보내기 위해 SLS와 오리온을 개발하고 있습니다.
이러한 야심 찬 계획을 수행하는 데 필요한 첫 번째 하드웨어 요소 일뿐입니다.
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
