지난달 미 공군 X-37B 비밀 소형 우주 비행기가 발사되면서이 차량의 실제 임무와 새로운 유형의 군사 무기에 사용될 수 있을지에 대한 추측을 불러 일으켰습니다. X-37B는 2010 년 4 월 22 일에 출시되었으며 최대 270 일 동안 궤도에 머무를 수 있습니다. 공군이 발사에 대한 웹 캐스트를 제공하는 동안, 그 이후로 미사일의 상태에 대해 유출되거나 공식적인 말은 없었습니다. Secure World Foundation의 Brian Weeden은“이 차량이 무엇을 할 수 있고 어떤 기능을 미군에 제공 할 수 있는지에 대한 많은 추측이 있었으며, 그 중 일부는 사실보다 더 많은 공상 과학 소설에 근거한 것입니다. . "X-37B 비행, 착륙 및 턴어라운드의 성공적인 완료는 확실히 재사용 가능한 우주 차량 기술에서 중요한 진전이 될 것이지만, 단일 단계 대 궤도 능력에서 멀리 떨어져 있습니다."
Weeden은 X-37B에 관한 사실 보고서를 작성하여 미니 우주 왕복선 외관에 대해 제안 된 임무 중 일부의 기술적 타당성을 검토했으며, 새로운 무기 또는 A로 사용될 가능성이 거의 없다고 말합니다. 새로운 무기 전달 시스템.
X-37B는 캘리포니아의 에드워즈 공군 기지에 조종사없이 착륙 할 것입니다. 우주 왕복선과 같은 연료 전지 대신 전력을 생산하기 위해 태양열 어레이와 리튬 이온 배터리를 사용합니다.
Weeden은 X-37B의 모든 제안 된 임무를 검토 한 후, 우주에서 지능을 수집하기 위해 유연하고 반응이 좋은 우주선으로 사용될 것이며 새로운 센서와 위성을 비행 테스트하기위한 플랫폼으로 사용될 가능성이 가장 높을 것이라고 결론 지었다. 하드웨어.
Weeden은“지능 정보 수집을 위해 위성을 사용하는 데 따른 단점 중 하나는 일단 발사되면 고정 된 센서와 기능 세트를 가지고 있다는 것입니다. “X-37B는 U-2 및 SR-71과 같은 미국 정찰기에서 수행 할 수있는 것과 유사한 특정 임무를 위해 온보드 센서 패키지를 사용자 정의 할 수있는 기능을 제공합니다. 여러 가지면에서 X-37B는 두 세계 중 최고를 제공합니다.”라고 덧붙였습니다.
다음은 X-37B의 잠재적 용도에 대한 간략한 설명입니다.
페이로드를 반환 할 수있는 온 궤도 센서 플랫폼 및 테스트 베드. 우주 프로그램 공군 차관 인 게리 페이튼 (Gary Payton)은“우리가 거의 제공하지 않는 것은 탑재량과 실험을 궤도상에서 얼마나 잘 수행했는지 조사 할 수있는 능력을 되 찾는 능력이다”고 말했다. "이것은 우리에게 새로운 것"
X-37B에 도입되었을 가능성이 높은 R & D를 고려할 때이 방법은 비용면에서 효과적이지 못하지만 Weeden은 이것이 우주 비행기를 가장 많이 사용한다고 말했다. X-37B 페이로드 베이는 레이더, 광학, 적외선 및 신호 / 전자 인텔리전스 스위트를 포함하여 우주에서 지구의 인텔리전스 수집에 사용되는 다양한 센서를 보유하여 새로운 센서와 하드웨어를 비행 테스트하고 평가할 수 있습니다.
반응 형 우주 위성을위한 배치 플랫폼. Weeden은 이것이 X-37B의 미션 일 가능성이 있다고 Payton은 인용했다.“Vandenberg 나 Cape에 X-37을 배치 할 수 있고, 비교적 짧은 통지에 따라 전투기 요구 사항에 따라 페이로드 베이에 특정 페이로드를 설치하고 Atlas 또는 Delta에서 시작한 다음 궤도에 머무르고 전투원 사령관의 임무를 수행하고 집으로 돌아옵니다. 그리고 다음 비행에서는 다른 페이턴트 사령관을 위해 다른 페이로드를 넣을 수있었습니다.”
그러나 여전히 EELV의 사용 가능 여부에 따라 달라지기 때문에 실행에 대한 응답 시간이 그리 빠르지 않을 수 있습니다.
궤도 수리 차량. Weeden은이 옵션이 X-37B의 진정한 미션 일 가능성이 상당히 낮다고 말했다. X-37B는 오작동하는 위성과의 교신 및 수리 또는 급유에 사용될 수 있지만 고도가 제한되어 있습니다 (최대 고도 범위 700 또는 800km (약 500 해리)). 대부분의 Sun 동기식 위성에 액세스 할 수있을만큼 높지만 확인되지 않았으며 X-37B 카고 베이에 기존 운영 용 군용 위성 구성 요소가 많지 않고 허블 우주 망원경을 로봇 방식으로 고정하는 방법을 알아 낸 엔지니어로서 , 인간이 없으면 궤도 복구는 불가능하지는 않지만 극히 어렵다.
위성의 궤도 점검. 이 옵션은 잠재력이 낮습니다. X-37B를 사용하여 우호적이거나 적대적인 위성을 교환하고 검사하고 잠재적으로 위성을 포착하고 궤도를 돌릴 수 있습니다. 그러나 X-37B 카고 베이는 많은 작동 위성보다 훨씬 작으며, 베이의 대부분의 공간은 필요한 로봇 팔과 기타 기어로 채워질 것입니다.
CPGS (Conventional Prompt Global Strike) 무기 또는 전달 시스템. Weedend는 이것이 X-37B의 임무가 될 가능성은 0이라고 말합니다. 대기중인 위기에 대응하여 발사 될 수 있으며, 고 가치 / 매우 민감한 목표에 대응하기 위해 오랫동안 궤도에 머무를 수 있습니다. 그러나 X-37B는 우주 왕복선과 같이 재진입하고 약 200mph (321kph)로 착륙하므로 탄도 아크 나 초고속 무기보다 대기가 훨씬 느리게 이동하므로 운반해야합니다. 상당한 폭발 피해 또한, 재진입 후에는 느리게 움직일 수없고 움직일 수없는 활공 폭탄이 될 것이며, 목표를 향한 경로를 따라 모든 항공 방어 시스템을 쉽게 먹일 수 있습니다.
자세한 내용은 이제 Secure World Foundation 웹 사이트에서 4 페이지의 사실로 채워진 X-37B 궤도 시험 차량 정보 시트를 사용할 수 있습니다.
출처 : 안전한 세계 재단, 레너드 데이비드에게 감사드립니다.
