우주 비행사 노 이치 소이치. 이미지 크레디트 : NASA 확대하려면 클릭
우주 왕복선 미션 관리자는 화요일 튀어 나온 타일 갭 필러에 대한 우려를 체계적으로 다루면서 디스커버리의 윙 최첨단 열 실드를 재진입했다. 선교 관리 팀은 또한 "퍼프 아웃?" 지휘관의 조종석 창 밖에서 단열 담요를 사용하고 진입하는 동안 과열 될 위험이 없다고 결정했습니다. 엔지니어는 공기 역학 비행 중에 이물질이 풀리면 이물질 문제가 발생할 수 있는지 여부를 계속 분석합니다.
디스커버리?의 우주 비행사는 수요일의 갭 필러 수리 우주 유영을위한 준비를 위해 오늘의 많은 일을했습니다. 국제 우주 정거장과의 자료 이동은 두 우주선의 승무원들과 함께 계속해서 진전되었습니다.
우주인 워커 노구치 소이치와 스티브 로빈슨은 오늘 아침 오전 2시 40 분부터 미션 전문가 인 앤디 토마스와 웬디 로렌스, 짐 켈리와 함께 우주 비행 절차를 검토하면서 한 시간을 보냈다. 차량 내 승무원 인 Thomas는 우주인을지도하고 모니터링하며 Lawrence와 Kelly는 Station의 Canadarm2를 운영합니다.
로봇 팔은 로빈슨을 디스커버리의 앞면 아래쪽에있는 수리 장소로 운반하여 손이나 집게로 돌출 된 갭 필러를 부드럽게 잡아 당기거나 쇠톱으로 돌출부를 제거합니다.
절차 검토 후 Lawrence와 Kelly는 Dynamic Onboard Ubiquitous Graphics 프로그램 또는 DOUG를 사용하여 무기 작업을위한 컴퓨터 교육에 그 후 45 분을 보냈습니다. 한편 우주인들과 토마스는 다른 방법들이 효과가 없을 때 사용될 쇠톱 조립 작업을했다.
오전 7시 40 분, 로렌스와 켈리는 Canadarm2를 사용하여 Discovery의화물 베이에서 정박되지 않은 외부 적재 플랫폼 2를 사용합니다. Noguchi와 Robinson은 토요일 미션의 첫 번째 우주 유영에 플랫폼의 부착 장치를 설치했으며, 플랫폼 자체는 수요일의 우주 유영 중에 부착 장치에 설치됩니다.
점심 식사 후 노구치, 로빈슨, 토마스는 우주 유영 도구 구성 작업을했습니다. 근무일이 끝날 무렵, 디스커버리 사령관 에일린 콜린스와 스테이션 승무원, 세르게이 크리 카레 프 사령관 및 NASA 과학관 존 필립스를 포함한 9 명의 승무원이 모두 우주 유영 검토를했습니다.
우주인들은 디스커버리와 해치를 연결하는 해치가 닫히기 약 1 시간 전에 오전 10시 50 분에 순수 산소의 사전 호흡을 시작했으며 셔틀을 10.2psi로 감압 할 수있었습니다. 전 호흡과 감압 모두는 우주 유영 자들의 혈액에서 질소 함량을 감소시켜 우주 유영 중에 혈류에 질소 기포가 형성 될 가능성을 줄이기위한 것이었다. 수요일 우주 왕복은 CDT 오전 3시 14 분에 시작될 예정이다.
화요일에 승무원이 늦게 도착한 우주 비행사는 조지 부시 대통령으로부터 전화를 받았다. 대통령은 탐사를 위해 위험을 감수 한 승무원들에게 감사를 표하고 나머지 임무를 수행하기를 원했다.
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
