상업적인 Cygnus 화물선은 오늘 아침 (2 월 19 일) 국제 우주 정거장 (ISS)을 출발하여 궤도 과학 전초 기지의 지속적인 생산 기능에 필수적인 미국의 재 보급 열차를 성공적으로 재개했습니다.
NASA의 우주 비행사 인 Scott Kelly와 Tim Kopra는 개인적으로 개발 된 Orbital ATK“S.S. Deke Slayton II”Cygnus는 오전 7시 26 분 (미국 동부 표준시)에 캐나다에서 제작 한 로봇 팔 스테이션의 올무에서 다시 보급합니다. 우주 정거장은 볼리비아에서 약 400 마일 (400km)을 비행했습니다.
“#Cygnus에게 오늘 아침 임무 완수에 손 (또는 팔)을주는 것은 영광입니다. 잘 했어 #SSDekeSlayton!” Kelly는 소셜 미디어 계정에 빠르게 게시했습니다.
궤도 공격“S.S. Deke Slayton II”Cygnus 크래프트는 2015 년 12 월 9 일 플로리다에있는 케이프 커 내버 럴 공군 역 (Cape Canaveral Air Force Station)의 유나이티드 런치 얼라이언스 (ULA) 아틀라스 V 로켓 꼭대기에서 궤도를 돌면서 2015 년 12 월 9 일에 수톤의 보급품을 가지고 역에 도착했습니다. 이 회사의 네 번째 NASA 계약 상업 역 재 보급 임무는 CRS-4로 불렸다.
NASA의 존슨 우주 센터 (Johnson Space Center)의 지상 제어기는 오늘의 발사를 준비하기 위해 스테이션의 57.7 피트 길이 (17.6 미터 길이) 로봇 팔 (Canadarm2)을 사용하여 유니티의 지구를 향한 항만국의 위치에서 Cygnus를 정박시켰다 오전 5시 38 분에 모듈
Cygnus는 Expeditions 45 및 46 동안 거대한 궤도 실험실 단지에서 살고 일하는 우주 비행사 및 우주 비행사를 위해 3 톤이 넘는 필수 용품 및 연구 실험뿐만 아니라 크리스마스 선물을 실었습니다.
오늘의 활동은 NASA TV에서 생중계되었습니다. 이 간략한 NASA 비디오는 Cygnus 출발의 몇 가지 주요 내용을 보여줍니다.
Cygnus는 스테이션에 약 72 일을 보냈습니다. 그동안 선원들은 생물학, 생명 공학, 물리 및 지구 과학과 같은 분야에서 실험을위한 모든 연구 장비를 내 렸습니다.
“모든 좋은 일이 끝나야합니다. #Cygnus, 너의 임무는 성공했다! 작별 인사 #SSDekeSlayton”라고 Kelly는 말했습니다.
VA 우주 작전 시설 인 Orbital ATK Dulles의 미션 컨트롤러는 곧 Cygnus에게 추진기를 발사하여 점차 역에서 멀어 지도록 명령했다.
출발하기 전에 승무원은 폐기를 위해 약 3000 파운드의 쓰레기를 Cygnus에 적재했습니다.
토요일에 우주선이 역에서 멀어지면 컨트롤러는 엔진을 두 번 발사하여 차량을 지구 대기로 밀어 넣고 불쾌한 재진입을 위해 태평양을 불 태우게합니다.
한편 켈리는 자신의 우주 비행사 승무원 미하일 코니 엔코 (Mikahail Kornienko)와 세르게이 볼코프 (Sergey Volkov)와 함께 러시아 소유즈 캡슐로 지구로 돌아온 3 월 1 일에 역사적인 '1 년 ISS 미션'이 끝나고 약 10 일 만에 ISS를 떠날 예정이다.
OA-4로 알려진 Orbital ATK Cygnus CRS-4 화물선의 12 월 도착은 NASA의화물 공급 업체 Orbital ATK와 SpaceX의 쌍방 발사 실패 후 ISS에 대한 미국의 필수화물 임무의 성공적인 재개를 나타 냈습니다. – 지난 1 년 반 동안. 약 8 개월 만에 처음으로 성공한 미국화물 운송 임무였습니다.
Cygnus는 미국 최초의 머큐리 우주 비행사 7 명 중 한 명인 Deke Slayton을 기념하여 'SS Deke Slayton II'로 선정되었습니다. 그는 Apollo Soyuz Test Flight의 회원이었습니다. Slayton은 또한 미국의 상업 우주 프로그램의 챔피언이었습니다.
CRS-4는 아틀라스에서 Cygnus의 첫 비행으로, Atlas 부스터를 사용하여 ISS로 첫 번째 비행하는 것으로 간주됩니다.
또한 높이가 5.1 미터 (20.5 피트)이고 지름이 3.05 미터 (10 피트) 인 강화 된 더 긴 고니 우스의 첫 비행으로 27 입방 미터의 탑재량을 자랑합니다.
우주 항공 시스템 프로그램의 Orbital ATK 부사장 인 Frank DeMauro는“향상된 Cygnus PCM은 1.2 미터 더 길어 1/3 정도 길어졌습니다.”라고 Space Magazine과의 독점 인터뷰에서 말했습니다.
이 Cygnus는 원래의 짧은 버전보다 훨씬 더 방대하기 때문에 현재까지 가장 무거운 페이로드를 운반했습니다.
DeMauro는“약 50 % 더 많은 페이로드를 운반 할 수 있습니다.
NASA의 우주 비행사 댄 타니 (Dan Tani)는“이 Cygnus는 3 대의 모든 이전 차량보다 더 많은 탑재량을 운반 할 것입니다.
보드에 포장 된 총 탑재량은 과학 조사, 승무원 용품, 차량 하드웨어, 우주 유영 장비 및 컴퓨터 리소스를 포함하여 3513 킬로그램 (7745 파운드)에 달했습니다.
그 중에는 총 846kg (1867 파운드)의 과학 장비, 1181kg (2607 파운드)의 승무원 공급 장치 및 227kg (500 파운드)의 우주 유영 장비가 있습니다.
Orbital ATK는 NASA와 19 억 달러 상당의 CRS (Commercial Resupply Services) 계약을 체결하여 ISS에 8 개의 Cygnus화물 운송 항공편에 20,000 킬로그램의 연구 실험, 승무원 제공, 예비 부품 및 하드웨어를 제공합니다.
궤도 ATK는 현재 2016 년 3 월 22 일경에 이륙 예정인 OA-6 임무에서 아틀라스를 비행하기 위해 두 번째 Cygnus와 계약을 맺었습니다. Cygnus에 이미 포장 된화물에서 발견 된 곰팡이의 침입을 제거하기 위해 약 2 주가 지연되었습니다.
NASA는 또한 2018 년까지 Orbital ATK와 3 개의 추가 임무를 수행하기로 계약했습니다. Orbital은 최근 CRS-2 조달의 일환으로 NASA로부터 6 개의 추가화물 임무를 받았습니다.
Orbital ATK는 올 여름 버지니아에있는 NASA의 Wallops Flight Facility에서 자체 엔지니어링 된 Antares 로켓으로 Cygnus화물 발사를 재개 할 계획입니다.
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