이미지 크레디트 : NASA
노력 우주 비행사 Franklin Chang-D? az와 Philippe Perrin은 일요일에 7 시간 14 분의 우주 유영을 수행하여 모든 작업을 완료했습니다. 또한 7 월에 설치 될 셔틀에서 미세 석회암 차폐물을 회수했습니다. 마지막으로, 최근에 스테이션에서 고장난 자이로 스코프를 조사하여 오작동의 원인을 파악할 수있었습니다.
노력 우주 비행사 Franklin Chang-D? az와 Philippe Perrin은 오늘 예정된 국제 우주 정거장 조립 작업을 7 시간 14 분의 우주 유영으로 오늘 완료했습니다.
Chang-D? az와 Perrin은 오전 10시 27 분에 중앙에서 퀘스트 에어 록 밖에서 모험을 시작했습니다. Chang-D? az와 Perrin은 우주 왕복선을 우주 왕복선으로 안내 한 Endeavour Pilot Paul Lockhart의 도움으로 먼저 P6 트러스에 전력 및 데이터 그래 플 고정 장치를 설치했습니다. 고정 장치는 P6 트러스 구조물을 스테이션의 최종 위치로 재배치하는 데 사용됩니다.
Expedition Five Flight Engineer Peggy Whitson과 ISS Commander Valery Korzun, Chang-D? az가 운영하는 스테이션의 로봇 팔인 Canadarm2의 끝에 발 받침대에 부착되어 셔틀화물 베이에서 6 개의 미세한 파편 방패를 모았습니다. Perrin의 도움을 받아 Unity를 Zarya에 연결하는 가압 형 짝짓기 어댑터 -1에 임시 저장했습니다. Whitson과 Korzun은 7 월 말 우주 정거장에서 Zvezda 서비스 모듈에 실드를 설치합니다.
그런 다음 Chang-D? az는 스테이션의 Z1 트러스에서 스테이션의 4 개의 제어 모멘트 자이로 스코프 중 하나에 대한 육안 및 사진 검사를 수행했습니다. 자이로 스코프가 어제 기계 고장을 경험 한 후 오늘의 우주 유영에 추가 된 작업입니다. 사진은 지상 제어기가 자이로 스코프의 고장 원인을 더 잘 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
우주 유영의 마지막 임무는 Mobile Remote Servicer Base System 또는 MBS에서 열 블랭킷을 제거하는 것이 었습니다. 오후 5시 21 분 노력 사령관 Ken Cockrell은 페이로드 베이에서 MBS를 캐리어에 고정한 래치를 해제하도록 명령했습니다. Whitson과 Carl Walz는 Canadarm2를 사용하여 MBS를 잠그고 해당 캐리어에서 제거한 다음 역의 철도 차량 인 Mobile Transporter 위로 약 3 피트 떨어진 위치로 이동했습니다. Canadarm2는 월요일에 철도 차량에 메이트되기 전에 MBS를 열 컨디셔닝하기 위해 밤새 주차 위치에 두게됩니다.
나중에 Canadarm2 로봇 팔은 "걷도록?" MBS 위에있는 Power and Data Grapple Fixture에 Destiny Laboratory에 부착 된 위치. 그러면 암은 향후 조립 작업에 사용하기 위해 스테이션 트러스를 따라 위아래로 움직일 수 있습니다.
우주 유영 도중 사용했던 도구 목록에 따라 Perrin과 Chang-D? az는 퀘스트를 다시 시작했습니다. 에어 록 재 가압은 오후 5:41에 시작되었습니다. 우주 정거장의 끝을 알리는 중앙 시간. 다음 STS-111 상태 보고서는 월요일 아침 또는 그 이전에 행사가 필요한 경우에 발행됩니다.
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
