달 위를 걷는 아홉 번째 남자 인 존 영은 세 가지 NASA 프로그램 (제미니, 아폴로, 우주 왕복선)을 비행했습니다.
(이미지 : © NASA)
존 영은 NASA의 최장수 우주 비행사였습니다. 그는 에이전시가 2 인용 우주 캡슐을 날 때 우주 비행사가되었다. 그는 기관이 우주 왕복선을 타고 날 때 떠났다. 그 사이에, 그는 처음으로 6 명의 우주 임무를 수행했습니다.
대행사와 함께 수십 년 동안 Young은 몇 가지 이정표를 세웠습니다. 그는 그것을 달의 이웃으로 두 번 만들고 그것을 한 번 걸었습니다. 그는 최초의 우주 왕복선 비행을 지휘 한 다음 다시 우주로 돌아와 다른 우주 비행사를 지휘했다. 그의 비행 경험은 Gemini, Apollo 및 우주 왕복선의 세 가지 프로그램으로 구성되었습니다.
2004 년에 40 년 동안 15,000 시간의 우주 비행 훈련이 실시되면서 Young은 기관에서 은퇴했습니다. Young은 폐렴으로 인한 합병증으로 2018 년 1 월 5 일에 사망했습니다. 그는 87 세였습니다.
달을 걸어 1st Shuttle Mission을 이끌었던 우주 비행사 John Young이 87 세로 사망
우주 비행사 전설 존 영 사진에서 기억
초기 생애
존 왓츠 영 (John Watts Young)은 1930 년 9 월 24 일 캘리포니아 주 샌프란시스코에서 태어 났으며, 18 개월이되었을 때 영의 부모는 먼저 조지아로 이주한 후 플로리다 올랜도에서 초등학교와 고등학교에 다녔습니다.
Young은 1952 년 Georgia Institute of Technology에서 항공 공학 학사 학위를 취득했습니다.
졸업 후, 그는 한국 해군 구축함 USS 법에 복무 한 후 4 년간 전투기 대대에 배정되기 전에 비행 훈련에 들어갔다.
영은 1959 년 미국 해군 시험 조종사 학교를 졸업하고 메릴랜드 주 해군 비행장 Patuxent River에있는 해군 공군 시험 센터에서 봉사하며 그곳에서 십자군과 팬텀 전투기 무기 시스템을 평가했습니다. 1962 년, 그는 F-4 팬텀에서 세계 최고 기록을 3,000 및 25,000 미터 (82,021 및 9,843 피트) 고도로 설정했습니다.
'스누피와 찰리 브라운은 서로 포옹하고 있습니다'
NASA는 1962 년 9 월 한 사람의 머큐리 우주선 프로그램이 중단되고 쌍둥이 자리 프로그램이 시작되면서 우주 비행사로 영을 선택했습니다. 실제로, 영은 1965 년에 최초의 유인 쌍둥이 자리 비행 (제미니 3)을 비행하여 그의 시험 조종 기술을 새로운 우주선을 알아 내기 위해 옮겼습니다.
그 후 영은 1966 년에 쌍둥이 자리 10 동안 두 개의 별개의 대상 Agena 우주선으로 두 개의 랑데부 작업을 수행하기 위해 Michael Collins에 합류했습니다. 다른 우주선과 가까운 곳에서 작업하는 것은 달 임무를 수행하는 데 필요했습니다. 집에 돌아 간다.
이 경험은 1969 년 아폴로 10 호에 편리하게 사용되었으며, 두 우주선 사이의 첫 달 궤도 도킹이 특징입니다. 영은 찰리 브라운 (Charlie Brown) 사령부에서 수 마일 이상 떨어진 착륙 테스트를하고 있던 달 모듈 스누피 (Snoopy)와 성공적으로 합류했다.
"스누피와 찰리 브라운은 서로 포옹하고 있습니다!" 아폴로 10 호를 지휘 한 톰 스태포드가 말했다.
달에 운전
영은 1972 년 아폴로 16 세로 달로 돌아갔습니다. 그는 데카르트 고원으로 과학적으로 야심 찬 여행을하면서 화산암과 달의 역사에 대한 단서를 찾을 수있었습니다. 그와 그의 동료 인 Charles Duke와 Ken Mattingly는 200 파운드를 되찾았습니다. 표면에서 20 시간 이상 동안 바위.
Young and Duke는 길을 따라 퇴적암만을 발견하여 과학자들이 집으로 돌아가는 것을 놀라게했습니다. 그러나 어려움에도 불구하고 남자들은 유머 감각을 유지했습니다. 그들은 예를 들어, 비디오 카메라 앞의 표면을 가로 질러 미끄러 져 미끄러지는 등의 달의 로버를 사용하여 제어하지만 거친 모습의 테스트를 수행했습니다.
영은 2006 년 NASA와의 인터뷰에서 "달 표면의 1/6 중력은 기쁘다"고 말했다. "무중력 상태에있는 것과는 다르다. 아시다시피 연필을 무중력으로 떨어 뜨려 3 일 동안 찾을 수 있습니다. 6 분의 일 중력에서는 그냥 내려다 보면됩니다."
아폴로 후
1974 년 영은 우주 정거장 지부장으로 1 년간 복무 한 후 우주 비행사 사무실의 5 번째 대표로 지명되었습니다. 13 년 동안 Young은 NASA의 우주 비행사 군단을 이끌고 Apollo-Soyuz Test Project에 배정 된 승무원, 프로토 타입 궤도 사업자에 의한 접근 및 착륙 테스트, 최초의 우주 왕복선 임무를 감독했습니다.
1981 년 영은 우주 왕복선과 같은 매우 다른 종류의 차량으로 이동했습니다. 영과 그의 승무원 로버트 크리 펜 (Robert Crippen)이 발견 한 것처럼 야심 찬 차량의 개발에는 어려움이 없었습니다.
"[노사 NASA 공식 밥] 길 루트는 그것이 DC-8만큼 믿을 만하다고 말했던 것을 기억합니다. 그리고 그가 말한 직후, Crip과 저는 우리가 Rocketdyne이나 다른 곳으로 갈 때마다 엔진이 어떻게되는지 확인했습니다. DC-8만큼 믿을 만한지 확신 할 수 없었습니다. 정말 재밌었어요. "
1981 년 4 월에 우주 왕복선 콜롬비아에서 우주 왕복선에 탑승 한 적이없는 영과 크리프 펜은 우주에서 사용 된 적이없는 차량의 시험 비행에서 출발했습니다. 시스템의 성능과 재진입을위한 새로운 타일 열 차폐 시스템의지지 여부에 대한 의문이있었습니다. 비행은 성공했다.
여전히 우주 비행을 맛 보면서 영은 STS-9의 지휘로 우주로 다시 돌아왔다. 이 비행은 그의 마지막 아폴로 임무와 마찬가지로 과학적으로 무겁습니다. 승무원은 실험 Spacelab 모듈을 처음으로 비행하여 10 일 동안 몇 시간 동안 실험을 수행했습니다. NASA는 "이 임무는 모든 이전 아폴로와 스카이 랩 임무보다 더 과학적이고 기술적 인 데이터를 반환했다"고 말했다.
1986 년 1 월 우주 왕복선 챌린저와 7 인 승무원을 잃은 후 영은 NASA의 안전에 대한 관심에 비판적인 내부 메모를 작성했는데, 그는 날아가 쌍둥이 자리를 비행 한 이후로 우승 한 주제였습니다. 영은 일정 압력에 대한 우려를 표명하고 악의에 찬 STS-51L 임무 이전에 임무를 시작한 다른 우주 비행사들은 살아 남기 위해 "아주 운이 좋았다"고 썼다.
Young은 1996 년 12 월 31 일 NASA에서 퇴직 할 때까지 지위를 유지하면서 1996 년까지 Johnson Space Center의 엔지니어링, 운영 및 안전 부문 특별 조교로 재 지정되었습니다. 2004.
영은 의회 우주 명예 훈장, NASA 특별 봉사 훈장, 로타리 국가 우주 공로상, 6 명의 명예 박사 학위를 포함하여 우주 탐사에 기여한 공로로 많은 영예를 받았습니다. 영은 1988 년 국립 항공 명예의 전당에, 1993 년 우주 비행사 명예의 전당에 입성했습니다.
그는 2005 년 휴스턴 자연 과학 박물관에 전시하도록 지정된 월석을 포함하여 NASA 탐사대 사상을 수상했으며 2010 년 우주 재단으로부터 제임스이 힐 평생 우주 공로상을 수상했습니다. 올랜도를 통과하는 플로리다 주 도로 423은 존 영 파크 웨이 (John Young Parkway)라는 이름으로 유명합니다.
Young은 자신의 시간을 세 가지 프로그램의 베테랑으로 생각하면서 우주 비행사의 역할은 변하지 않았지만 기술은 확실히 변했다고 말했다.
그는 2004 년 휴스턴 크로니클 (Houston Chronicle)에 "그것이 어떤 것도 바뀌지 않았다고 생각한다"면서 "많은 시스템을 배우고 시스템을 운영하는 방법을 배우고 시스템 담당자가되어야했다"라고 말했다. 연산자. "
collectSPACE.com 편집기 인 Robert Z. Pearlman의 추가보고.
