오늘 오전 4시 40 분 (EDT)에 메세 거 (MESSENGER) 우주선은 두 번째 미션 비행으로 머큐리 (Mercury) 표면 위로 200km (124 마일) 떨어진 곳을 통과했습니다. 이 비행은 모든 것이 잘 진행된다면 행성의 약 95 %를 차지하는 이미지를 가져야하므로, 머큐리의 첫 번째 세계적 관점을 제공해야합니다. 미션의 과학자 인 Louise M. Prockter는“이 두 번째 비행은 우리가 처음 관측 한 행성의 측면과 반대되는 완전히 새로운 수성의 표면 영역을 보여줄 것입니다.
여기서 플라이 비에서 이미지와 데이터를 찾고 있다면 실망 스럽지만 모든 과학 관측이 완료된 후에 만 데이터가 지구로 전송됩니다. 따라서 현재 MESSENGER 과학 팀도 기다려야합니다. 그러나 과학자들은 이미 비행 직전에 획득 한 광학 내비게이션 이미지를 열심히 탐색하고 있습니다. 여기에는 플라이 비가 가장 가까이 접근하기 약 14.5 시간 전에 촬영 된 8 번째 및 최종 광학 내비게이션 이미지 세트의 NAC (Narrow Angle Camera) 이미지가 나와 있습니다.
앞의 7 개 세트 에서처럼, 수성은 얇고 햇볕이 잘 드는 초승달처럼 보입니다. 이 이미지에서는 수은의 대부분이 어둠 속에 있지만, 가시적 인 부분은 전에 우주선에 의해 본 적이 없었습니다. 머큐리 표면의이 부분은 Mariner 10의 3 개 비행 중이나 올해 초 MESSENGER의 첫 비행 중에는 보이지 않았습니다. 새로 이미지화 된 지형은 광범위한 지질 학적 특징을 보여 주며 과학자들은 이미지에이를 표시했습니다. 행성의 북부 사지 근처에서 아마도 화산 기원의 광대 한 평원이 식별됩니다. 근처의 분화구는 이미지에서 가장 밝은 특징으로 비교적 나이가 듭니다. 남부 지역에서는 큰 바닥이 매끄럽고 화산의 산물이 보입니다. 이 수조를 자르는 것처럼 보이는 큰 상처는 수은이 냉각되고 수축되면서 형성되었을 수 있습니다.
이 비행의 경우 MESSENGER는 "녹색"우주선이었습니다. 즉, 과학자가 관측을 원하는 곳에서 추진기를 발사 할 필요가 없었습니다. 대신에 엔지니어들은 우주선을 안내하기 위해 일종의“태양 항해”를 사용했습니다. 지난주 기자 간담회에서 숀 솔로몬 (San Solomon) 대변인은“행성 간 공간에는 급유소가 없기 때문에 발사 할 때 사용한 연료량에 갇혀있다”고 말했다. “일부 연료는 우리를 궤도로 끌어 들이기 위해 필요합니다 (2011 년 Mercury의). 일부 소규모 기동에 연료를 사용하지 않으면 임무의 신뢰성이 높아지고 추진제를 절약 할 수 있으며 비상시에 필요할 때 뒷주머니에 넣을 수 있습니다.” 이것은이 기술을 정밀하게 사용하는 최초의 우주선입니다. 행성 플라이 비는 복잡한 '바늘 실'로 묘사되었으며 MESSENGER 팀은 점점 더 좋아지고 있습니다. 우주선의 첫 비행은 2008 년 1 월에 있었고, 3 번째 비행은 2009 년 9 월 29 일에있을 것입니다. 궤도 삽입은 2011 년 3 월 18 일에있을 것입니다.
이 두 번째 플라이 비에서 MESSENGER 이미지가 제공되는대로 게시하겠습니다.
출처 : MESSENGER 웹 사이트
