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다음은 Skydiver Felix Baumgartner가 자유 낙하 중에 음속을 깰 수있는 Red Bull Stratos 프로젝트에 대한 업데이트입니다. (미리보기 기사를 읽으십시오). Baumgartner 자신은 팀이 새로운 테스트 단계로 넘어갈 준비를하는 동안 만족과 불안감을 느끼고 있다고보고합니다.
2010 년 5 월 마지막 주에 Red Bull Stratos 팀은 세 가지 중요한 테스트를 수행했습니다. 캘리포니아 랭커스터의 Sage Cheshire Aerospace에서 실시한 캡슐 스텝 오프 테스트에서, 캡슐은 40,000 톤 크레인에서 매달린 풍선 비행 열차의 서스펜션을 시뮬레이션하기 위해 바움가트너 (Baumgartner)가 그의 움직임을 연습하고 나가고 출발하는 것을 시뮬레이션했습니다. 목적은 선박이 Baumgartner의 움직임에 어떻게 반응하는지, 그리고 이러한 반응이 하강을 손상시킬 수 있는지 여부를 결정하는 것이 었습니다. 부정확 한 스텝 오프로 인해 상대적으로 완만 한 회전이 발생하더라도 Baumgartner의 소음 차단 기능을 방해 할 수있을뿐만 아니라 공기 밀도가 높아지면 급격하게 '평평한 스핀'으로 떨어질 수 있습니다.
다음으로 바움가트너가 깨뜨 리려고하는 기록을 보유하고있는 조 키팅 어 (Joe Kittinger)를 포함한 저명한 항공 우주 전문가 및 시험 조종사 그룹은 버려진 팜 데일 박람회장에 모여서 수년간의 경험으로 보지 못한 것을 목격했습니다. 가압식 우주복과 헬멧에 번지 점프. 지상에서 200 피트 떨어진 크레인 바스켓에서 여러 번 점프 한 후 Baumgartner의 출구 기술은 한 팀원이“완벽한”것으로 묘사 한 것으로 발전했습니다.
테스트 주간의 마지막은 캘리포니아 주 페리스의 사막에서 약 26,000 피트에 이르는 일련의 스카이 다이브였습니다. 2010 년 5 월 27 일에 실시 된이 테스트는 완전 가압 슈트에서 처음이었으며 이른 봄에 비슷한 날의 비행에 대한 후속 조치였습니다. Baumgartner는 장비의 어색함, 특히 하강을위한 필수 기술 허브 인 가슴 팩이 헬멧에 걸리고 하강에서의 움직임을 막고 착륙하는 동안 시력을 차단하는 방식에 좌절했습니다. 목표는 후방 출구 비행기에서 깨끗하게 출발하는 것이 었습니다. 완전 가압 슈트에서 제어 성 및 다양한 신체 위치를 평가하고; 하강시 소송 디플레이션 경험; 한쪽 가슴이 Baumgartner의 시야에서 벗어날 수 있도록 새로운 가슴 팩 시스템을 테스트하여 착륙 지점을 발견 할 수 있습니다. Baumgartner의 기술과 개선 된 장비는 매우 잘 작동하여 팀은 모든 목표를 달성 할 수있었습니다.
출처 : 레드 불 스트라토스
