지난 달 Cygnus 화물선을 국제 우주 정거장 (ISS)으로 발사하는 동안 로켓 1 단계 엔진을 조기에 강제 종료시키는 Atlas V 발사 이상에 대한 중요한 연료 제어 밸브가 고장 났지만 그럼에도 불구하고 성공했습니다. 페이로드를 의도 한 궤도에 전달할 때
Atlas의 로켓 제작자 인 United Launch Alliance (ULA)의 직원들은 엔진 부족 현상의 근본 원인을 파악한 후 Cape Canaveral 런치 패드의 처리 시설에서 다음 계획된 이륙을 위해 부스터를 쌓아 올렸습니다. 금요일.
ULA에 따르면 아틀라스 로켓 센타 우어 상단 스테이지는 첫 단계 이상이 발생한 후 정상보다 오래 발사되어 추력이 부족하고“정확한 궤도로 Cygnus를 정확하게 전달하여 하루를 절약 할 수있다”고 ULA는 말했다.
ULA는 미국 해군을위한 MUOS-5 통신 위성 페이로드를 시작으로 올 여름에 20 층 높이의 로켓 발사를 재개 할 것이라고 밝혔다.
ULA 엔지니어링 팀은 모든 데이터를 완벽하게 평가하기위한 노력 끝에“RD-180 MRCV (혼합 비율 제어 밸브) 어셈블리로 이상을 확인하여 비행 중 부스트 단계에서 연료 흐름이 감소했습니다.”고 확인했습니다. 성명서에서.
Atlas V 1 단계는 러시아에서 제작 한 RD AMROSS RD-180 엔진으로 구동됩니다. 이중 노즐 동력 장치는 현재 62 개의 Atlas 출시에서 완전히 신뢰할 수 있습니다.
RD-180은 1 단계에 저장된 RP-1 등유와 액체 산소의 혼합물에 의해 연료가 공급됩니다.
Centaur RL10C-1 2 단계 발전소는 1 단계 RD-180 엔진의 계획된 발사보다 6 초 더 짧은 추진력과 속도 부족을 보완해야했습니다.
ULA 대변인 인 Lyn Chassagne는“Centaur [상단]이 계획보다 오래 불타고 있었다”고 Space Magazine에 말했다.
실제로 Centaur는 Cygnus를 올바른 궤도에 주입 할 계획보다 1 분 이상 발사되었습니다.
ULA는“1 단계 차단은 약 6 초 일찍 발생했지만 Centaur는 추가로 약 60 초 더 오래 연소하고 임무 성공을 달성하여 Cygnus를 필요한 궤도로 인도 할 수있었습니다.
MUOS-5는 원래 5 월 5 일에 폭발로 예정되어 있었지만 2016 년 3 월 22 일 NASA 용 ISS에 Orbital ATK Cygnus OA-6 공급선이 발사되는 동안 Atlas V 발사 이상이 발생한 직후에 이륙이 보류되었습니다.
이후 ULA는 모든 Atlas V 출시를 연기하면서 RD-180 MRCV (혼합 비율 제어 밸브) 어셈블리의 문제를 해결하기위한 근본 원인을 파악하고 수정 사항을 식별하기 위해 철저한 조사를 실시했습니다.
ULA는 RD-180 엔진의 전체 비축량을 검사, 분석 및 테스트했습니다.
지난 금요일, MUOS-5 발사를위한 Atlas V 첫 번째 단계는 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Space Launch Complex-41에있는 ULA의 VIF (Vertical Integration Facility) 내에 세워졌습니다. 5 개의 솔리드 모터가 장착되었으며 Centaur가 다음에 있습니다.
LVOS (Launch Vehicle on Stand) 작동으로 알려진이 구성에서 기술자는 RD-180 엔진이 발사를 지원할 준비가되었는지 추가로 검사하고 확인할 수 있습니다.
MUOS-5 용 2 단계 Atlas V는 첫 번째 단계에 부착 된 5 개의 솔리드 로켓 부스터, 단일 엔진 Aerojet Rocketdyne RL10C-1 Centaur 상단 및 5 미터 직경의 페이로드 페어링으로 가장 강력한 551 구성으로 출시됩니다.
RD-180은 255.5 초 동안 또는 4 분 이상 발사되었습니다. 그러나 그 대신 그들은 궤도가 전초 기지에 도달하기 위해 필요한 궤도에 도달하기 위해 Centaur RL10C-1에 의해 보충되어야하는 속도가 감소되는 조기 종료를 초래했습니다.
액체 산소 / 액체 수소 연료 Aerojet Rocketdyne RL10C-1 엔진은 818 초 또는 약 13.6 분 동안 발사 될 계획이었습니다. 단일 엔진은 22,900 lbf의 추력을 생성합니다.
Atlas V의 첫 번째 및 두 번째 단계는 예기치 않은 상황을 설명하기 위해 광범위한 예외 상황에 신속하게 대응하도록 사전 프로그래밍되어 있습니다. 로켓 및 발사 팀은 수많은 시뮬레이션을 수행하여 명목상의 상황에 반응합니다.
Chassagne는“Atlas V의 강력한 시스템 설계, 소프트웨어 및 차량 마진으로이 임무를 성공적으로 수행 할 수있었습니다.
"모든 출시와 마찬가지로 우리는 미션 성공에 계속 집중하고 고객의 요구를 충족시키기 위해 노력할 것입니다."
ULA는 현재 파이프 라인에서 향후 Atlas V 출시에 대한 1 년의 긴 기간을 자랑합니다. 여기에는 NASA, 미국 및 외국 정부, 군 및 상업용 고객을위한 광범위한 페이로드가 포함됩니다. ULA는 2006 년에 설립 된 이후 100 %의 성공률을 기록하며 106 회 연속 발사를 유지하고 있습니다.
Orbital ATK Cygnus CRS-6 우주 화물선은 3513kg (7700 파운드)의 과학 실험과 선원 실험 실용 250 개 이상의 연구 실험을 지원하기 위해 궤도 실험실을위한 하드웨어, 승무원 용품, 예비 부품, 기어 및 스테이션 하드웨어를 탑재했습니다. 원정대 47 및 48 선원.
Cygnus는 계획대로 3 월 26 일 ISS에 도착하여 정박했습니다.
MUOS-5 발사의 정확한 날짜는 미 공군과 함께 동부 지역에서 아직 확정되지 않았습니다.
ULA는 2016 년 나머지 Atlas V 출시에 대해 고객과 출시 날짜를 조정하는 중입니다.
15,000 파운드의 MUOS 페이로드는 이동중인 미군의 지상 통신을 크게 개선하도록 설계된 차세대 협 대역 전술 위성 통신 시스템입니다.
ULA는 특정 발사 창 요구 사항이있는 NASA에 대한 최우선 OSIRIS-REx 소행성 임무를 포함하여 2016 년에 계획된 모든 발사를 최소한의 영향을 미치고 예상 할 것이라고 밝혔다.
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